■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスのハイパーカーはこうなる?「ロータス・イーヴル・ヴィジョンGTコンセプト」が公開

ロータスはウィリアムズと提携。これでハイパーカー開発が加速する? CGアーティスト、Antonio Paglia氏がロータスのハイパーカーという設定の「ロータス・イーヴル・ヴィジョンGTコンセプト」を公開。ロータスはそのクルマの名称に「E」ではじまるネーミングを採用しており、たとえば「エヴォーラ」「エラン」「エスプリ」「エリート」「エリーゼ」といった具合です。このコンセプトカーはその法則にのっとったことになりますが、「Evil」は「邪悪」「悪魔」という意味があり、その名の通りこのコンセプトカーはまさに「悪 ...

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■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ロールスロイス「最近の顧客は運転手ではなく自身が運転するためにクルマを買う。しかも顧客は20代が多い」。日本でも時計とクルマが好きなニューリッチが急増中

アメリカでは「ニューマネー」、日本だと「アクティブ・ミレニアルズ」 ロールスロイスCEO、トルステン・ミュラー・エトベシュ氏によると、「最近の(ロールスロイスの)顧客は自身でクルマを運転するケースが増えている」とのこと。ロールスロイスというと古くから「ショーファードリブンカー」、つまり運転手付きのクルマとして知られ、自分で運転するほうがレアケース、というたぐいのクルマであったわけですね。 こちらもオススメ、関連投稿【試乗:ロールスロイス・カリナン】お金で買える最高の満足がここにある。”わかっている”人に向 ...

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>アウディ(Audi)

アウディ専門チューナー、ABTがRS5を+60に仕上げた「RS5-R」を発売。限定50台の過激チューンドカーがこちら

外装パーツの多くはカーボン製へ。エアロフリックも追加 アウディのチューンで知られるABTより、アウディRS5のコンプリートカー「RS5-Rスポーツバック」が発売に。これは世界50台限定にて発売されるもので、2.9リッターツインターボエンジンは450馬力から510馬力へと出力が増強。これはABTの開発によるECU、ラジエターへのウォーターインジェクション、カスタムエキゾーストシステム、インテークのアップグレード等によって達成されたもの。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスー ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG「将来的にすべてのモデルをHV化」。ただしその理由は性能向上ではなく環境対策

となるとスポーツカーメーカーとは決定的な差が生まれることに メルセデスAMGが「将来的には全てのモデルがハイブリッド化されることになる」と発言。現在メルセデス・ベンツ、AMGはともに直6エンジンを復活させ、これとエレクトリックモーターとを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを実用化。すでにメルセデスAMGではC53、E53、GLE53がハイブリッド化されている状態です。なお、これらはハイブリッド化といえども、スターター用モーターとアシスト用モーターを一体化させた「マイルドハイブリッド」という部類となり ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニがウルスと別に「タフでワイルドなLM002直接の後継」オフローダー発売とのウワサ。実際に社内では検討中らしい

ウルスのヒットがランボルギーニの考え方を変えた? lamborghini-lm002-urus ランボルギーニがなんと「LM002」の直接の後継とも言える、タフ&ワイルドなニューモデルを発売するのでは、というウワサ。ランボルギーニは「ウルス」を発売したばかりで、ウルスの発売にあたってはLM002との関連性が強調されたものの、やはりマニアは「両車を別モノ」と判断したようで、LM002後継を望む声が多いとされています。※ウルスにも”オフロードパッケージ”が存在するが、ハードコアなマニアには到底満足できないとい ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】貧困層33%のナイジェリア。古い車を修理して乗る習慣があるため「とんでもない希少車」が生き残っていることも

初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツ300SLの姿も ナイジェリアにて、クラシックカーを保護する人々を捉えたドキュメンタリー映像が公開に。動画に登場するのは初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツSL、ダッジ・チャージャーといったクルマたちですが、一般の認識からすると「かなりなポンコツ」。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。およそ「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) >スズキ(SUZUKI) ■ニュース

英国トヨタが「86は非常に成功したクルマ。次期86はスバルとの共同開発」と発言。世界での”86”検索ボリュームはフェラーリ488を上回る

さらに「86とスープラとは共存できる」とも toyota 86 次期トヨタ86については様々なウワサが登場していますが、今回トヨタの欧州法人にてマーケティングチーフを務めるマット・ハリソン氏が次期86を確約する発言を行っています。これによると「初代(現行)86は非常に成功したスポーツカーだ。スープラが登場しはしたものの、スープラは86のポジションを奪うものではない。両者は完全に共存できる」とのこと。 なお、先日公開された統計によると、ヨタ86の検索ボリュームは日本だと「450」ではあるものの、イタリアでは ...

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>ポルシェ・カイエン関連

ポルシェ・カイエン・クーペのコンフィギュレーター公開。オプションを全部つけると「合計2200万円」。オプションだけでケイマンやマカンが一台買えるぞ

相変わらずポルシェのオプションは高いが、これでもピーク時の60%くらいになったと思う ポルシェが発表したばかりのカイエン・クーペにつき、早速コンフィギュレーターをオープン(日本版はまだ利用不可能)。とりあえず北米バージョンを試してみましたが、エントリーグレードの「カイエン・クーペ」で車両本体価格75,300ドル(830万円くらい)、「カイエン・ターボ・クーペ」で130,100ドル(1450万円くらい)という価格設定。なお、ポルシェのクルマは標準装備がかなりプアではあるものの、それは911や718ケイマン/ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニが「まさか」のMT投入を検討。アヴェンタドール、ウラカンに200台限定で投入の可能性が報じられる

実現すれば「異常」なプレミアが付くコレクターズアイテムに ランボルギーニがなんと「マニュアル・トランスミッション」復活を検討中、との報道。現在ランボルギーニは「アヴェンタドール」「ウラカン」「ウルス」と3台のラインナップを持ちますが、いずれもマニュアル・トランスミッションの設定はなく、アヴェンタドールは「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド。ロボットクラッチの一種)」、ウラカンは「LDF(デュアルクラッチ)」、ウルスは「トルコン式AT」。つまりいずれも方式は違えど「ATといえばAT」です。 こ ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

今度は濃い目のパープルにペイントされたランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ!ブロンズホイールがよく似合う

アヴェンタドールSVJはいずれもオーナーの個性がよく出ている ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJは現在世界中にて続々納車が進んでいる最中ですが、今回はイタリアにて納車された個体を紹介。アヴェンタドールSVJは900台のみの限定生産となり、「ニュルブルクリンク最速」の称号とともに登場したために世界中へと大きな衝撃を衝撃を与えたモデル。当然ながら光の速さで完売しており、入手はもちろんですが、目にするのも困難というクルマです。 900台限定、5,154万円。ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJがついに登場 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

レクサスESがついに発売、598万円より。デジタルアウターミラー”世界初採用”の衝撃

投稿日:2018/10/25 更新日:

| レクサスESついに発売。価格は598万円から |

レクサスがこれまで予告してきた新型「ES」を日本でも発売。
レクサスESは「LS」とともにレクサスブランド立ち上げ当初からラインアップされるものの、日本への導入は「初」。

そして日本導入にあたってレクサスはアメリカ仕様のESにも採用されない「ミラーレス」つまりデジタルアウターミラーを装着。※オフィシャルフォトでは通常ミラーが装着されている
これは「世界初」の装備であり、非常に大きなインパクトがある、と言えそうです。

なお、ドアミラーの代わりにカメラを装着する手法として、技術的にはBMW、メルセデス・ベンツ、アストンマーティン、ランボルギーニ、アウディもコンセプトカーに採用していることでわかるとおり「実用段階」にあるものの、これが(市販モデルとして)法規的に許される国は今のところ日本くらいだそう。

トヨタが世界初の快挙!レクサスESに量産車初の「”ミラーレス”デジタルアウターミラー」搭載

デジタルアウターミラーの映像は室内から見るとこんな感じ。
ちょっと違和感がある感じで、やはり「最初からそのように設計されてないとデザイン的にはしっくりこないのかもしれません。








レクサスESは「異なる要素を両立」

なお、今回レクサスはESの国内導入に際して下記のようにレクサスESの特徴について述べています。

・ESの原点である乗り心地、静粛性、広い室内空間といった「上質な快適性」のさらなる進化
・新世代レクサスを象徴する内外装デザインの大幅な変革
・GA-Kプラットフォームや2.5Lハイブリッドシステムによるレクサス独自の「すっきりと奥深い」走り
・世界初採用のデジタルアウターミラーなど、最先端の安全技術を採用

レクサスESは1989年の発売以来、今回の新型ESで「7代目」を数えるに至っていますが、レイアウトとしては「FF」。
よってLS等に採用されるFRプラットフォーム「GA-L」とは異なる「GA-K」を採用することになり、トヨタ曰くこのプラットフォームの利点は「低重心、広い室内」。

さらに「乗り心地」と「操縦安定性」という相反しがちな二つの要素を両立したことも大きな特徴だとして紹介しています。

レクサスESの価格やグレードはこうなっている

レクサスESについて、そのボディサイズは全長は4,975ミリ、全幅1,865ミリ、全高1,445ミリ。
さすがに世界中で販売されるだけあってそのサイズは「ワールドクラス」だと言えそう。

レクサスESのパワートレーンは2.5リッターガソリンエンジン+ハイブリッドの一本で、グレードも「レクサスES300h」のみ。
ただしバージョンとしては3つあり、ベースグレードの「レクサスES300h(5,980,000円)、「レクサスES300h F Sport(6,290,000円)」「レクサスES300h バージョンL(6,980,000円)」まで。※駆動方式はFFのみ

F Sportでは専用スピンドルグリル、専用サイドガーニッシュ、専用19インチホイール、専用インテリアカラーなどが与えられることになり、グッとスポーティーな外観となっています(一番上の画像のとおり)。

レクサスESの内外装はこんな感じ

レクサスESのボディカラーは全12色。
レクサスESの主戦場となるアメリカの嗜好を反映してか、グレー系が多くなっています(ここにはアップしていないものの、マーキュリーグレーマイカ、プラチナムシルバーメタリックといった”同じようなトーンの”メタリックグレーがある)。

まずはレッドマイカ クリスタルシャイン。

ブラック。
ソリッドとなりますが、やはりセダンには「黒塗り」としてソリッドブラックの選択肢は必須なのかも。

グラファイトブラックガラスフレーク。

ソニックチタニウム。

サンライトグリーンマイカメタリック。

 

アイスエクリュマイカ。

ヒートブルーコントラストレイヤリング(ES300h F Sport専用色)。

ディープブルーマイカ。

ソニッククォーツ。
ほか、ホワイト系としてはES300h F Sport専用色として、ホワイトノーヴァガラスフレークも揃います。

レクサスES300hの内装色は「シャトー」「トパーズブラウン」「ブラック」、レクサスES300h F Sport専用色としては下の画像の「フレアレッド」「ブラック」、レクサスES300h バージョンLは「リッチクリーム」「シャトー」「トパーズブラウン」「ブラック」といったカラーが選択可能。

オーナメントパネルについては「バンブー」「縞杢(ブラック/ブラウン)」「本アルミ」が内装色にあわせて選べ、これもアメリカ市場の好みなのか、明るい色を含む多種多様なカラーが用意されています。

VIA:LEXUS

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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