>アウディ(Audi) >トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

トヨタが合計13.7万台のリコール届け出。「ハイブリッドシステムに充電できずシステム破損」「豪雨があるとエンジンに浸水しエンジン破損」

| アウディもブレーキ、プログラム、燃料ラインの問題でリコール届け出 | トヨタが珍しく、ハイブリッド関連についてリコールを届け出。同じハイブリッドでも不具合の種類は2つあり、ひとつは「ハイブリッドシステムが破損して走行不能」、もうひとつは「エンジン破損」。前者はアクア、カローラアクシオ、シエンタ、ヴィッツが対象になって19,618台が影響し、後者はシエンタのみが対象となり137,016台が対象に。ここでその内容を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シュー ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMWが新型X7(1079万円~、7シリーズ(1090万円~)、X3M/X4M(1268万円~)を発表。7シリーズの最上位モデルは2523万円

| 最近のBMWは強気の価格設定を行うことが多いようだ | BMWが一気に新型7シリーズ、X7、X3M/X4Mを国内にて発表。これまでの例からすると国内発表のタイミングはかなり早いと思いますが、ここでそれぞれの内容を見てみましょう。まずは完全なるブランニューモデル「X7」ですが、こちらは「X7 xDrive35d(10,790,000円)「、」7 xDrive35dデザイン・ピュア・エクセレンス(12,060,000円)「」7 xDrive35d M Sport(12,420,000円)「MW X7 M5 ...

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>ポルシェ911関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

「ポルシェに抜かれたことでポルシェに興味を持った」コレクターの所蔵品350点が競売に。世界有数と言われるその内容を見てみよう

| ”世界有数”と言われるのはその車両だけではなかった | オークションハウス、RMサザビーズが「これまでにない」規模のポルシェコレクションを競売に出品する、と発表。これは車両30台を含む350点にも及ぶ壮大なもので、中には上の画像の「ポルシェ356リムジン」といった珍品も。ただし全体的にはポルシェ愛が溢れんばかりの内容であり、ここでその一部を紹介したいと思います。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。およそ「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであろう中東のガレー ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「ヴィジョンMネクスト」発表!600馬力のPHEV、そして”BMW「ターボ””M1”を強く意識したデザインを持つスーパーカー

| 内容を見ると実現可能な要素が多そうだ | BMWが、先日「アートな画像」によって予告した「ヴィジョン M ネクスト(Vision M Next)を正式発表。これは「デザイン」「先進技術」「自動運転」「コネクティビティ」「エレクトリック化」という分野における、”Mモデルの未来”を示したもの。BMWのデザイン部門を統括するアドリアン・ファン・ホーイドンク氏によると、「ヴィジョン iNextは、我々の生活を自動運転がどう変えるかを提示したクルマであったが、今回のヴィジョン M ネクストでは、先端技術によって ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

トヨタ・スープラが「4ドアクーペ」になったら?そういえば国産メーカーには4ドアクーペが無いようだ

| 反面、欧州車には4ドアクーペはけっこう多い | トヨタ・スープラの「4ドア版」レンダリングが登場。意外とありそうでなかったレンダリングですが、作成された画像を見ると妙にしっくり馴染んでいますね。なお、トヨタはこれまで「4ドアクーペ」を発売していないものの、欧州だとアウディA5スポーツバックやBMW 4シリーズ・グランクーペ、メルセデスAMG GT 4ドアクーペといったクルマが存在しています。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがよ ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース

【動画】え?ポルシェが中国向けに1.1リッター、FFの大衆車を提案したことが?「ポルシェC88」はこんなクルマ

| ポルシェが中国政府からの要望を受け、試作車を製作するもその後プロジェクトはキャンセルに | 「え?ポルシェがこんなコンセプトカーを?」思わずそう言いたくなるほど奇妙なデザインを持つのが「ポルシェC88」。1994年に北京で公開された、1.1リッター4気筒(48-68馬力)、4速ATを持ち、前輪駆動そして0-100キロ加速は16秒、最高速度は時速161キロという、当時の技術からしても「かなり低い」スペックを持つポルシェです。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

【動画】レクサスが格好良い名前を持つ「ブレードスキャンLEDヘッドライト」を新型RXに装備。その機能と動作を見てみよう

| LEDヘッドライトの進化は”レーザーライト”をも不要にしてしまった | レクサスは先日「RX」の2020年モデルを発表し、今回はそれに採用される新型「ブレードスキャン・アダプティブLEDヘッドライト」の機能を解説する動画を公開。名前からして何やらすごそうなヘッドライトですが、マトリクスLEDヘッドライトを更に進化させたような機能を持つ模様。ここでその内容を見てみましょう。 新型レクサスRXが発表。外装では「前後のデザイン的つながりを重視」し、内装では「インターフェースとコネクティビティ強化」 こちらも ...

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>スウェーデンの自動車メーカー ■新型車情報/スパイフォト/噂など >中国/香港/台湾の自動車メーカー >ロータス(Lotus)

ロータスのSUV試作車がはじめて目撃。親会社である吉利汽車の車体を流用してテスト中

| 吉利汽車、ボルボと兄弟車となり、中国生産になるのは間違いなさそうだ | ロータスの新型SUVと見られるプロトタイプが走行テストを開始。ちなみに外観はロータスの親会社、吉利汽車傘下のブランド「Lynk&Co.」から発売しているSUV、”01”そのものですが、これがロータスの新型SUVだと言われているのは、目撃された場所がロータス本社所在地、ヘセル付近だから。なお、こちはらぼくが中国で見てきたLynk&Co."02"。 今一番中国でイケてる車、「Lynk&Co 02」がコイツだ!意 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

新型ランドローバー・ディフェンダーのメーター画像がリーク!メーター内にあるグラフィックからそのデザインが判明することに

| このデザインで「確定」だと考えて良さそうだ | 新型ランドローバー・ディフェンダーのメーターパネルを捉えた画像が登場。よく撮影できたなという画像ですが、メーターそのものは液晶であること、そしてスピードメーターとタコメーターとの中間には新型ディフェンダーの画像が表示されていることがわかります。そしてこのグラフィックを見るに「レンジローバーそっくり」という印象も。

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG GT R ブラックシリーズの試作車がニュルを走行中。「フロントエンジン車」最速記録達成なるか

| ニュル上位に入ろうと思うとミドシップもしくはリアエンジン、4WDでないと難しい | 久々にニュルブルクリンクにて目撃されたメルセデスAMG GT Rブラックシリーズのプロトタイプ。メルセデスAMGのボス、トビアス・メアース氏が「2019年に入れば、実際にプロトタイプが走行を始める。ひと目見ればそれとわかるはずだ」と予告したとおり、積極的にニュルブルクリンクを走る様子、そして明らかにほかのクルマと異なるとわかる姿が頻繁に目撃されるように。

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費 ■近況について ■ニュース

ランボルギーニ・ウラカンのFタイヤ交換!費用は132,000円、普段見ることが出来ない裏面もチェックしてきた

投稿日:

ランボルギーニ・ウラカン(4WD)はフロントタイヤへの要求が厳しい?

さて、ランボルギーニ・ウラカンのフロントタイヤを交換。
先日アップしたとおり、「摩耗はしていないもののクラックが大きくなっている」ためで、安全のために前もって交換した、ということになります。

なお、このクラックの理由については決定的なものはなく、「左右均等にクラックが入っている」「フロントのみ」というところを考えると、単に「ウラカンはフロントタイヤに負担がかかるクルマなのかも」と考えたり。

ガヤルドに乗っていた頃はここまでのクラックは確認できなかった

以前に乗っていたガヤルドも同じく4WDそしてピレリPゼロを装着していましたが、5年間の所有期間を通じてここまで大きなクラックは入っておらず、やはりこのクラックは「ウラカン特有」かも、と思うことも。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ウラカンの駆動力配分に関してはモードによって「ガヤルドよりもフロント寄り」となることもあり、しかしその逆もあるのですが、決定的な差異は「ガヤルドの場合は、ビスカスカップリングを採用し、基本的に一定の前後駆動力配分である(フロント35:リア65)」ということ、しかしウラカンの場合は「ハルデックス5(トルクベクタリング)を使用し、前後の駆動力配分が状況に応じて0:100~50:50になる」ということ。

▲以前に乗っていたガヤルド。元気かな・・・

そして50:50となるのは高速でのコーナリング時に「フロントタイヤの駆動力で引っ張る」ような場合で、つまり高い負荷がかかる状況においてである、ということですね。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外、室内

よって、上述の通り「ウラカンはフロントタイヤに対する要求が厳しいのだろう」と考えているのですが、もし後輪駆動モデルのウラカンにおいて「フロントタイヤにクラックが入っていなければ」その推測は正しく、しかし後輪駆動モデルのウラカンにも等しくクラックが入っているのであれば「別の問題」なのかもしれません。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外

とりあえずタイヤを交換してみた

そんなわけでウラカンタイヤ交換ですが、今回お願いしたのは大阪は箕面にあるFameさん
家から近く(歩いて行ける)、これまでにも所有してきたクルマのカスタムやチューンをずっとお願いしているということもあり、そしてランボルギーニの顧客も多く、ドレスアップカーも手がけるので「ペイント済みホイール」の扱いにも慣れている、というところが安心です。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

なお、ウラカンのジャッキアップポイントは特殊。
経験のあるショップでないとリフトアップは危険かも(タイヤ館ではリスクを考慮しリフトアップを拒否されたことがある)。

画像に含まれている可能性があるもの:1人以上

もちろんタイヤの銘柄はピレリPゼロ、そしてランボルギーニ認証。
こういったスーパーカーは基本的に「特定のタイヤありき」で開発されているのでタイヤ銘柄は(純正から)変更すべきではなく、そしてタイヤも「認証」を選ぶ必要がある、と考えています。

写真の説明はありません。

そして「認証」についてですが、これはそのクルマにあわせた特性を持つように変更されたもので、たとえばランボルギーニ認証タイヤだと、ランボルギーニのサイトには下記の通り記載されています。

OE Pirelliタイヤは、Lamborghiniが唯一公式に認証しているものです。サイドにある特別な「L」のロゴですぐ見分けることができるこのタイヤは、開発に18か月以上もの歳月を要したテクノロジーとテストに於けるLamborghiniとPirelliの密なコラボレーションの成果です。
Lamborghini専用に考えられたプロフィールとトレッドのおかげで、 タイヤPirelli "L"は、以下のことを保証いたします。
フロント、及びリアタイヤの大きさに関するトレランス、よってLamborghiniの最適なトラクション。
Pirelliのタイヤ用に開発されたLamborghini アクティブ・ダイナミクス・システムによる、最適なパフォーマンス、最適なハンドリング、ロード及びサーキットでの最高の安全性。

VIA:Lamborghini
画像に含まれている可能性があるもの:1人、車

そして、もうひとつぼくがここで思うのは、ぼくがウラカンを購入した時期の認証タイヤと現在の認証タイヤとでは「バージョンが違う(改良されている)」んじゃないか」ということ。
真実はわからないものの、ショルダー部分はちょっと違うように思います(新しいタイヤのほうが丸い)。

写真の説明はありません。

もし実際に改良されているのであれば、最新の認証タイヤは「同じように乗っていてもクラックが入りにくい」のかもしれませんが、この推論が正しいかどうかは「時間の経過」を待つしかないのかもしれません。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ともあれ新品のタイヤはやはり気持ちよく、そして安心感も格別。
まずは「慣らし」が必要ですが、いつもながら丁寧に作業してくれたFameさんには感謝。

写真の説明はありません。

いつもながらボディとの接触に注意を払ってくれ、ホイールの裏側やブレーキキャリパーも清掃してくれ、以前に付いていたウエイトの跡もしっかり取ってくれています。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外

なお、車両をリフトアップしてみると、普段見えない部分を見ることができるのはかなり新鮮。
とくにボディ裏側などは「まず普段見ることがない」ために貴重な機会だといえますね。

写真の説明はありません。

マフラーエンドの奥も普段見ることがない部分ですが、ぼくはテールパイプの内側を「マットブラック」にペイントしていて、ここも普通のウラカンとちょっと異なるところ(通常はここがシルバー)。
そのほかの画像はFacebookのアルバム「ランボルギーニ・ウラカン タイヤ交換」に保存しています(101枚)。

画像に含まれている可能性があるもの:車

まだまだウラカンの維持にはお金がかかりそう

今回のタイヤ交換にかかった費用は132000円で、今年交換を予定しているパーツとしてはおそらく「もっとも高価」な部類。

画像に含まれている可能性があるもの:車

あとはバッテリー交換等が待ち構えていますが、随時費用等はアップしてゆきたいと思います。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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