■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ロールスロイス「最近の顧客は運転手ではなく自身が運転するためにクルマを買う。しかも顧客は20代が多い」。日本でも時計とクルマが好きなニューリッチが急増中

アメリカでは「ニューマネー」、日本だと「アクティブ・ミレニアルズ」 ロールスロイスCEO、トルステン・ミュラー・エトベシュ氏によると、「最近の(ロールスロイスの)顧客は自身でクルマを運転するケースが増えている」とのこと。ロールスロイスというと古くから「ショーファードリブンカー」、つまり運転手付きのクルマとして知られ、自分で運転するほうがレアケース、というたぐいのクルマであったわけですね。 こちらもオススメ、関連投稿【試乗:ロールスロイス・カリナン】お金で買える最高の満足がここにある。”わかっている”人に向 ...

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>アウディ(Audi)

アウディ専門チューナー、ABTがRS5を+60に仕上げた「RS5-R」を発売。限定50台の過激チューンドカーがこちら

外装パーツの多くはカーボン製へ。エアロフリックも追加 アウディのチューンで知られるABTより、アウディRS5のコンプリートカー「RS5-Rスポーツバック」が発売に。これは世界50台限定にて発売されるもので、2.9リッターツインターボエンジンは450馬力から510馬力へと出力が増強。これはABTの開発によるECU、ラジエターへのウォーターインジェクション、カスタムエキゾーストシステム、インテークのアップグレード等によって達成されたもの。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスー ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG「将来的にすべてのモデルをHV化」。ただしその理由は性能向上ではなく環境対策

となるとスポーツカーメーカーとは決定的な差が生まれることに メルセデスAMGが「将来的には全てのモデルがハイブリッド化されることになる」と発言。現在メルセデス・ベンツ、AMGはともに直6エンジンを復活させ、これとエレクトリックモーターとを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを実用化。すでにメルセデスAMGではC53、E53、GLE53がハイブリッド化されている状態です。なお、これらはハイブリッド化といえども、スターター用モーターとアシスト用モーターを一体化させた「マイルドハイブリッド」という部類となり ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニがウルスと別に「タフでワイルドなLM002直接の後継」オフローダー発売とのウワサ。実際に社内では検討中らしい

ウルスのヒットがランボルギーニの考え方を変えた? lamborghini-lm002-urus ランボルギーニがなんと「LM002」の直接の後継とも言える、タフ&ワイルドなニューモデルを発売するのでは、というウワサ。ランボルギーニは「ウルス」を発売したばかりで、ウルスの発売にあたってはLM002との関連性が強調されたものの、やはりマニアは「両車を別モノ」と判断したようで、LM002後継を望む声が多いとされています。※ウルスにも”オフロードパッケージ”が存在するが、ハードコアなマニアには到底満足できないとい ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】貧困層33%のナイジェリア。古い車を修理して乗る習慣があるため「とんでもない希少車」が生き残っていることも

初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツ300SLの姿も ナイジェリアにて、クラシックカーを保護する人々を捉えたドキュメンタリー映像が公開に。動画に登場するのは初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツSL、ダッジ・チャージャーといったクルマたちですが、一般の認識からすると「かなりなポンコツ」。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。およそ「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) >スズキ(SUZUKI) ■ニュース

英国トヨタが「86は非常に成功したクルマ。次期86はスバルとの共同開発」と発言。世界での”86”検索ボリュームはフェラーリ488を上回る

さらに「86とスープラとは共存できる」とも toyota 86 次期トヨタ86については様々なウワサが登場していますが、今回トヨタの欧州法人にてマーケティングチーフを務めるマット・ハリソン氏が次期86を確約する発言を行っています。これによると「初代(現行)86は非常に成功したスポーツカーだ。スープラが登場しはしたものの、スープラは86のポジションを奪うものではない。両者は完全に共存できる」とのこと。 なお、先日公開された統計によると、ヨタ86の検索ボリュームは日本だと「450」ではあるものの、イタリアでは ...

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>ポルシェ・カイエン関連

ポルシェ・カイエン・クーペのコンフィギュレーター公開。オプションを全部つけると「合計2200万円」。オプションだけでケイマンやマカンが一台買えるぞ

相変わらずポルシェのオプションは高いが、これでもピーク時の60%くらいになったと思う ポルシェが発表したばかりのカイエン・クーペにつき、早速コンフィギュレーターをオープン(日本版はまだ利用不可能)。とりあえず北米バージョンを試してみましたが、エントリーグレードの「カイエン・クーペ」で車両本体価格75,300ドル(830万円くらい)、「カイエン・ターボ・クーペ」で130,100ドル(1450万円くらい)という価格設定。なお、ポルシェのクルマは標準装備がかなりプアではあるものの、それは911や718ケイマン/ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニが「まさか」のMT投入を検討。アヴェンタドール、ウラカンに200台限定で投入の可能性が報じられる

実現すれば「異常」なプレミアが付くコレクターズアイテムに ランボルギーニがなんと「マニュアル・トランスミッション」復活を検討中、との報道。現在ランボルギーニは「アヴェンタドール」「ウラカン」「ウルス」と3台のラインナップを持ちますが、いずれもマニュアル・トランスミッションの設定はなく、アヴェンタドールは「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド。ロボットクラッチの一種)」、ウラカンは「LDF(デュアルクラッチ)」、ウルスは「トルコン式AT」。つまりいずれも方式は違えど「ATといえばAT」です。 こ ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

今度は濃い目のパープルにペイントされたランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ!ブロンズホイールがよく似合う

アヴェンタドールSVJはいずれもオーナーの個性がよく出ている ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJは現在世界中にて続々納車が進んでいる最中ですが、今回はイタリアにて納車された個体を紹介。アヴェンタドールSVJは900台のみの限定生産となり、「ニュルブルクリンク最速」の称号とともに登場したために世界中へと大きな衝撃を衝撃を与えたモデル。当然ながら光の速さで完売しており、入手はもちろんですが、目にするのも困難というクルマです。 900台限定、5,154万円。ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJがついに登場 ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティ「第二のモデルを計画中だ。それはピュアエレクトリックモデルとなり、パフォーマンスと快適性とを両立する」

価格はシロンよりも安くなる見込み ブガッティCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏によると、ブガッティは「第二の」そしてより安価なモデルを追加することを検討中、とのこと。なおブガッティのラインナップは現在「シロン」一車種のみで、”ディーヴォ”も”ラ・ヴォワチュール・ノワール”も限定モデル。しかし今回、シロンに次ぐ定番モデルを追加する可能性がある、と示唆したことになりますね。

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ウラカンの内装カスタムについて ■近況について ■ニュース

ランボルギーニ・ウラカンのキーホルダーを新調!今回はエルメスの「カルメンチータ」!

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もちろん専用に加工してみた

さて、ぼくがけっこうこだわっている「キーホルダー」。
なかなか満足の行くものがなく、いつも自作することになりますが、今回はランボルギーニ・ウラカン用のキーホルダーとしてエルメス(HERMES)の製品を使用してみようと思います。

エルメスというと、以前にポルシェ718ケイマン用のキーホルダーとして「スカーフリング」を使用していますが、今回紹介するのはスカーフリングではなく「しおり(ブックマーク)。

ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴェネタ、エルメス製品を合体

その名はカルメンチータ

ただ、エルメスの場合は製品一つ一つに小難しい名前がついているのが特徴で(それだけ製品に情熱を注いでいるのだと思う)、この製品の名称は「カルメンチータ」。※カルメンという名のキーホルダーも別にある

長さは二種類(短いのと長いのと)あり、カラーはぼくの知る限りだとライトブルー、イエロー、ピンク、レッド、ブラック、ブラウン。
価格は長いほうだと14000円くらい、短いほうだと13000円くらい。

写真の説明はありません。

今回購入したのはライトブルーで、長さは短いほう(レッドが欲しかったのだけれど、在庫がなかった)。
製品は丸めて箱に入れられていますが、その箱の内側にある印刷(文字)も丸くなっていて、これがなんともお茶目ですね。

エルメスというと「異常に高価な」ことで知られ、詰まりは格式が高いことで知られるものの、ウエブサイトしかり、こういったボックスしかり、意外に「ユルい」ところがあります。

写真の説明はありません。

エルメスの製品を惜しげもなく分解してみよう

カルメンチータの端の方はこんな感じでフックが取り付け済み。
ただ、今回これは使用しないので、本体レザー部分の「折り返して」いるところをほどいてフックを取り外すことに。

写真の説明はありません。

そしてループを作ってこんな感じでもう一度縫い付けます。
もちろん使用する糸はカルメンチータと同じ色。

写真の説明はありません。

そして出来上がった「カルメンチータ改」をウラカンのキーに取り付けるとこう。

写真の説明はありません。

なお、ぼくが今回カルメンチータを使用したいと考えたのはその「素材の柔らかさ」。
ウラカンのキーの金属部分はけっこう「柔らかくて」、金属製のキーホルダーを装着すると容易にキートップが凹んだり傷ついたりするため、レザーなど攻撃性の低い素材で、できるだけ柔らかいものを探していたわけですね。

ランボルギーニ・ウラカンの注意点。意外とキートップは柔らかくて凹みやすい

写真の説明はありません。

ぼくはウラカンのキーにはワンオフ制作した(イタリアントリコローレの)カバーを装着していますが、カバーのない状態だとこう。

ついに完成。ランボルギーニ・ウラカン用ワンオフキーカバー(イタリアンカラー)

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ちなみにキーを入れているケースは「ペリカンケース」を加工したもの。

ランボルギーニ・ウラカンのキー保管用ケースを作成。鍛造エンブレム+ペリカンケース

画像に含まれている可能性があるもの:1人、靴

エルメスの製品、そして職人は他のブランドとはまったく次元が違う

今回カルメンチータを加工していて思ったのは「エルメスの職人すごいな・・・」ということ。

加工(もう一回ループを作り直す)の際には、もともと縫われていた「糸を通した穴」を再利用するのですが、その穴と穴の間隔が狭いこと、そしてこの柔らかさの革をこの間隔で正確に縫ってゆくのは並大抵のことではなく、相当な技術を要する作業で、今回のぼくのように「すでに穴がある」ところを通すならまだしも(それでもけっこう難しい)、なにもないところをこの形状に縫うというのはそうとうに困難な作業だと言えそうです。

エルメスはとにかくそのレザー製品が高価(金属製品や腕時計はそんなに高くない)なことで知られますが、一旦分解してみて再加工してみたからこそこういった事実に気づいたわけで、いうなればぼくはエルメスの職人の追体験をしたわけですね(以前にルイ・ヴィトンの職人にバッグの作り方を教えてもらったことを思い出した)。

写真の説明はありません。

香港で開催中。ルイ・ヴィトンの過去と現在を結ぶイベント「タイムカプセル」へ行ってきた

ただ、これまでにもボッテガ・ヴェネタやフェンディなど数々の製品を加工してきたものの、やっぱりエルメスの使用する素材、そしてそれを製造する技術はそれらとは全く異なる次元のものであり、今回改めてその価格の高さに納得させられることに(ステッチの細かさ、正確さだと、ぼくの知る範囲ではグッチとジルサンダーがエルメスの次くらい)。

写真の説明はありません。

ランボルギーニ・ウラカンのキーホルダー変更。フェンディの毛玉のようなものを買ってみた

なお、今回購入した「カルメンチータ」について、エルメスのウエブサイトには掲載されていなくて、エルメスの店頭にも出ていないことが多いようです(本来はこれ単体で使用するものではなく”手帳の一部”で、クルマで言えば補修用部品のようなもの)。

よって購入するにはエルメスの店頭に行って「カルメンチータある?」と聞く必要があるわけですが、その場合は「愛用しているエルメスの手帳に使用しているカルメンチータが傷んできたのでそろそろ新調しようかな」という雰囲気を出すといいのかもしれません。

写真の説明はありません。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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