>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

【動画】画面越しにでも恐怖を感じるほどの速さ!ポルシェ911GT3 RS、メルセデスAMG GT Rがニュルでバトル。他の車が止まって見える別次元の速さを見せる

| さすがにニュルブルクリンクの上位ランカーは走りが違う | メルセデスAMG GT Rとポルシェ911GT3 RSとがニュルブルクリンクにてバトルを繰り広げる動画が公開に。これはポルシェ911GT3 RSのドライバーが自車に装着したオンボードカメラの映像をYoutube上にアップしたもの。なお、この動画を見るとメルセデスAMG GT R、ポルシェ911GT3 Rの「異常な速さ」が際立ちますが、動画越しにでもその速さが伝わる例はなかなかない、と思います。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスが911G ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■服や小物、時計、雑貨など

フェラーリ×ウブロのコラボ腕時計新作、「フェラーリGT」発売。モンツァSP1/SP2のデザインチームによる、美しく優雅な新シリーズ

| フェラーリはそのクルマだけではなく、腕時計にも過去の優雅さを求めるように | ウブロは2011年以降、フェラーリとのパートナシップを締結しており、毎年精力的に(フェラーリとのコラボレーションによる)新作を発表しています。今年もまた新しい「フェラーリモデル」が登場していますが、今までにはない「異変」も。その異変とは、フェラーリ本体のデザインチームが開発に関わったモデルが発売されたこと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

新型BMW 1シリーズ発表!M135iは302馬力、0-100キロ加速はポルシェ718ケイマン並み。FFベースとなるもそのパフォーマンス、利便性は大きく向上

| もちろんデザインも大幅に変更され、内外装ともBMW”最新”のデザイン言語が採用 | BMWが待望の新型1シリーズを発表。BMW 1シリーズは2004年登場のE87から数え、今回の新型にて3世代目に突入しています。そして今回のモデルチェンジにてもっとも大きな変化は、駆動方式がこれまでの「FRベース」から「FFベース」へとスイッチしたこと。この理由については色々とあるようですが、「コストの削減」が主な理由だと言われます。ただ、ぼくとしては「駆動システムの進化(2WDであっても)によって、駆動輪が前後どちら ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

今日のポルシェ718ケイマン。リコール(ボディ強度不足)の案内が届き、7−8月に対応してもらうことに

| この不具合は事故を起こした場合のみに影響 | さて、ぼくのポルシェ718ケイマンがリコール対象に。これは先日国土交通省へとポルシェジャパンが届け出たもので、「ボディ強度不足」。その内容としては「車体製作時の溶接行程において、公差の設定が不適切なため、車体前部の強度が担保できていないものがあります。そのため、前面衝突時に衝撃が吸収できず、燃料が漏れるおそれがあります。」というものです。 ポルシェ718ケイマン/ボクスター(ボディ強度不足)、マクラーレン650/675/540/570にリコール。マクラーレ ...

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>マツダ(MAZDA) ■近況について ■ニュース

新型「マツダ3」を見てきた!内外装は一気にプレミアム感が増して「ちょっとした高級車」。デザイン面でも現在「世界の最先端」を走っている

| マツダのデザインにかける意気込みは凄まじい | さて、マツダ3ファストバックを見にマツダ・ブランドスペース大阪へ。ディーラーにクルマを見に行っても良かったのですが、発売されたばかりのニューモデルということで来場者も多く、ゆっくりクルマを見るのが難しそうだということもあってブランドスペース大阪を選ぶことに。加えてブランドスペースのスタッフは異常にマツダのクルマに詳しく、ちょっと話を聞いてみよう、と考えたこともブランドスペース大阪を選んだ理由のひとつです。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅か ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

さよならメルセデスAMG SL63。SL65に続いて今月で生産が終了し、AMGモデルのSLが消滅することに

| 残るSLは「SL400」と「SL500」の2モデル。環境規制によって多くのスポーツカーが死の淵に | Mercedes-AMG SL, R 231, 2015 メルセデス・ベンツは次々そのV12モデルを生産終了とし、すでにV12エンジン搭載のSL65の生産を終わらせていますが、なんと今月でV8エンジンを積む「メルセデスAMG SL63」もその生産が打ち切られることに。これは正式にメルセデス・ベンツが認めているため、どうやら「間違いない」ということになりそうです。なお、生産終了の理由は「売れない」という ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】ホンダNSXとはいったい何だったのか?メルセデスAMG E63、BMW M5との勝負にどうしようもなく負けてしまう

| やはりホンダNSXは「軽さ」を追求すべきであった | トップギアがホンダNSX、BMW M5コンペティション、メルセデスAMG E63 Sとをゼロヨンにて競争させた動画を公開。一瞬「え?なんでこの組み合わせ?」と思うものの、スペックを見ると納得で、というのもこの3台は馬力や重量、公称加速タイムが近く、駆動方式も「4WD」。でもスーパースポーツたるNSXのほうが圧倒的に有利なんじゃないの?と考えてしまいますが、実際はそうではなかったという動画を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >その他ポルシェ関連/ニュース

次期アウディR8はこうなる?ただし実際にはR8の寿命が尽き、後継モデルはナシとの報道。アウディはどこへ向かうのか

| グループ内にて振り分けられた”プレミアムEV”に特化するしか道は残されていないのか | レンダリング・アーティスト、Rain Prisk氏が「もしアウディR8の新型が登場したら」というCGを公開。「もし」というのは、現在アウディはエレクトリックブランドにシフトしようとしており、その中でアウディR8を「現行モデル限りで販売終了」にするという話が出ているため。そして「次期アウディR8はない」という説が有力だとされています。 こちらもオススメ、関連投稿VWがゴルフGTI最強モデル「TCR」の詳細画像を公開。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >テスラ(TESLA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

米調査会社が各メーカーのインフォテイメントシステム満足度ランキング公開。他調査ではいつも上位の日本勢が揃って下位、しかもレクサスはなんと最下位に

| 日本の会社はもともとインターフェースには強くない | 米国コンシューマーレポートが6万台の車両とそのオーナーとを対象に「どの車のインフォテイメントシステムが最も使い勝手がいいか」という調査を行い、その結果を公表。これによるとテスラのインフォテイメントシステムの満足度が86%という最も高い数字を示しており、平均値の「56%」を大きく上回ってレクサス(リモートタッチパッド)の「46%」を大きく引き離す結果に。 こちらもオススメ、関連投稿米国品質アンケートに異変。上位常連だったレクサスが下位に沈み韓国勢が1 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

なんとパープル!今度はアフリカにて新型BMW M8コンペティションの画像がリーク。BMWは追加でティーザー動画も公開し、「発表間近」?

| ただしスペックは未だ謎。驚きの次元に達していそうだ | BMWは「新型M8コンペティション」を発表する直前といったところですが、展示発表会に向けて用意された車体の画像がまたしてもリークされることに。これまでにリークされたのは「ブルー」「レッド」も個体であったものの、なんと今回は「パープル」。リークされた地域はそれぞれ別ではあるものの、ひとつのニューモデルに対して(イメージカラーで統一せず)これだけ多くのボディカラーを用意するというのは珍しい例であるようにも思います。

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連 ■近況について ■ニュース

【動画】ランボルギーニのツーリングに参加してきた!ツーリングに雰囲気や参加したクルマはこんな感じ

投稿日:2019/03/27 更新日:

ランボルギーニのツーリングは思っていたよりもアットホームだった

さて、ランボルギーニのツーリングレポート、今回は最終編。
ぼくは10年ランボルギーニ乗っている割に、ランボルギーニのツーリングにはじめて参加するわけですが、その印象は思っていたよりもずっとアットホームで紳士的。

ランボルギーニといえば強面の人が乗っている印象があるものの、実際はそういったことはなく、オーナーさんは皆気さくな人ばかりで、自分のクルマに対しても開放的だと感じました。

ランボルギーニは実にカラフル

こちらは第一休憩ポイントの岸和田サービスエリア。
ぼくは居住地の関係で集合地点ではなくここからの参加です。
そして岸和田SAに到着するとランボルギーニの大群が待ち構えることに。

画像右上の積車はランボルギーニ大阪/神戸さんが所有するもので、ツーリングにはずっと帯同してくれているので「万一」があっても安心です(幸いながらそういった事態は発生しなかった)。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

サービスエリアでは無駄なアイドリングや空ぶかしはいっさいなく、きっちり整列しているので一般の人も遠慮なく近づいてきて写真を撮っていたようですね。

そしてボディカラーでもっとも多いのはオレンジとイエロー、そしてレッド系。
グリーンやブルーも意外や多く、逆にホワイトとブラックは「かなり少ない」部類。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外、自然

なお90年台のランボルギーニは、フェラーリとの競合を避けるためか「レッド」をあまりイメージカラーに採用することがなかったように思われ、しかしガヤルド「スーパートロフェオ・ストラダーレ」にてロッソ・マルスを採用したあたりからその方向性が変化してきた(レッドを表に出すことが増えてきた)、と記憶しています。

↓こちらは岸和田サービスエリアでの動画。

ただ、ランボルギーニは「カウンタック」「ディアブロ」のようにレッドが好まれたクルマや時代もあり、いったんレッドが復活すると一気にその人気が再燃したのかもしれません。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

集まった車種としては今回アヴェンタドールとウラカンのみ。
しかもウラカンだとペルフォルマンテ、アヴェンタドールだとSVがかなり多く、「こんなにランボルギーニのハイパフォーマンスモデルが売れていたのか・・・」と驚かされることに。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外、自然

そしてなんと納車されたばかりのアヴェンタドールSVJも。

ランボルギーニのツーリングに参加!なんと納車直後のアヴェンタドールSVJも登場

さらに「世界に一台」、アヴェンタドールSロードスターの限定モデル「アヴェンタドールSロードスター 50th アニバーサリー・ジャパン・エディション”風”」の姿も。
これは日本へのランボルギーニ導入50周年を記念し、日本を象徴する 「水」「地」「風」「空」「火」という要素をテーマにカスタムされたスペシャルエディションのうち、「風」をイメージしたもの。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外

ホワイトとブラックのグラデーション塗装が採用され、もはやクルマというよりは「芸術品」の域に達している希少車です。

世界に一台、日本限定ランボルギーニ・アヴェンタドールS ”Ver.風” を見てきた!

馬力に余裕があると走りに余裕も

その後岸和田サービスエリアを出て一路白浜へ。
実際に走行を開始してもその走りは紳士的で、無茶な走りや一般車に迷惑をかけるような行為もないのが印象的。

画像に含まれている可能性があるもの:空、車、屋外

その気になれば、どのクルマよりも高いパフォーマンスを発揮できる」という心の余裕がそうさせるのかもしれません(お金とクルマの馬力はよく似ていて、どちらもあればあるほど心に余裕が出ると考えている。争ったり主張したりということに意味を見出さなくなる)。

なお、スーパーカーのツーリングというと「飛び石」が最大の懸念事項ではありますが、さすがに皆さん慣れていて、かなりの車間距離を空けています。

↓こちらは第二休憩ポイントの印南サービスエリアでの動画。

南紀白浜空港では滑走路でフル加速

その後南紀白浜空港に到着。
ここでは滑走路を借り切って「ゼロヨン大会」の開催となり(そこまでシリアスではなく、各々のペースで走れる)、その様子はこちらにまとめています。

【動画】ランボルギーニのツーリングに参加してきた!空港滑走路を借り切ってゼロヨン大会を走ってきたぞ

画像に含まれている可能性があるもの:車、空、屋外

こちらも空港での一コマ。
皆さん本当に車が好きなんだな、という雰囲気が伝わってきます。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

そして総勢27台のランボルギーニが集まった様子は壮観(40台以上集まるときもあるという)。
ぼくのウラカンは僭越ながらアヴェンタドールSロードスター「Ver.風」の横へ。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

そしてもう一度 アヴェンタドールSロードスター 50th アニバーサリー・ジャパン・エディション”風” の動画ですが、こんなに美しいクルマはほかにない、と考えています。

なお、ホイールにはボディカラーに合わせたホワイトのラインを入れられているようですね。

そしてこちらは南紀白浜空港にて一本目のゼロヨンを終了し、続々戻ってくるランボルギーニたち。

ツーリングの最後は昼食→解散

そして最後は白浜にある「ホテル川久」にて昼食。
やたら豪華なホテルで驚きましたが、建物や調度品にかなりお金のかかった施設のようですね。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

もちろん駐車場は安全な区画を確保してくれていて、安心してクルマを置くことが出来ます。

画像に含まれている可能性があるもの:食べ物、室内
▲こんな感じで料理はフレンチ

ツーリングは終始快適だった

ツーリングの先導車はランボルギーニ大阪/神戸さんのデモカーである黄色いウルス。
車高も高く目立つので、先導車としては「もってこい」。

画像に含まれている可能性があるもの:車、空、屋外

なお、ツーリング中には配布された無線を通じて様々な情報(観光情報も)や道路事情などを知らせてくれ、安心して走ることができたのが印象的で、下見や準備、駐車場所の確保などには相当な手間がかかっていると思いますが、おかげさまで非常に快適かつ楽しい一日が過ごせたと思います。

よって、これまでツーリングに参加してこなかったのを悔やむことになり、それは「もっと早く参加しとけばよかったな」と感じたほどで、次回についても可能な限り都合をつけてツーリングにご一緒させていただければと感じている次第。

なかなか皆さんの中に溶け込めず残念でしたが、徐々に慣れてゆくことができれば、とも考えています。

画像に含まれている可能性があるもの:車、空、屋外

末筆ではあるものの、細部に至るまで手配や気遣いを行ってくれたランボルギーニ大阪/神戸さんにお礼を申し上げるとともに、参加された方、快くクルマを見せていただいたオーナーさんにもお礼申し上げます。

その他の画像は「ランボルギーニ白浜ツーリング」に保存中。

番外編:ウラカンでこれだけの距離を走ったのははじめてだ

なお、ツーリングの総走行距離は400キロに及び、ぼくは一日でこれだけの距離をウラカンで走ったのははじめて(今まではせいぜい300キロくらい)。
時間についても帰路が渋滞したために相当な時間をウラカンとともに過ごしたことになりますが、改めてウラカンの快適さやパフォーマンス、ボディ剛性の高さを感じさせられることに。

ただ、シートだけは(座面をギリギリまで下げるためか)クッションが薄く、さすがに「ちょっと腰が痛くなったな」というのが偽らざる心境です(それがウラカンの魅力を微塵たりとも損なうものではありませんが)。

画像に含まれている可能性があるもの:空、屋外

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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