>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

なぜだッ!日産は日本国内で新型ジュークを導入しないと発表。気になる現行ジュークの行方、そして日産が2022年までに「新型ジュークの代わりに発売するクルマ」とは?

| 現行ジュークはイギリスと日本で生産、新型ジュークの生産はイギリスのみ | 報道によると、日産は新型ジュークを国内へと導入しない、とのこと。この主な理由としては日本国内で小型SUVの競争が激しくなっているということを挙げていますが、ジュークを投入しないかわりに、新しくBセグメントのSUVを投入するとしています。そして、このBセグメントの新型SUVについては先進技術を装備した「競争力のある」モデルだとしており、つまり「ジュークよりも競争力がある」SUVだと考えて良さそう。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

【動画】レクサスLFAはなぜ特別なのか?今なお色褪せないLFAのレビューを米メディアが公開

| 生産終了から7年経つのが信じられない | ドーナツメディアがレクサスLFAのレビューを公開。ドーナツメディアはこれまでに様々なカスタムカーのレビューを公開しているものの、「ノーマル」を対象とするのはけっこう珍しい、と思います。なお動画では実際にエンジンをスタートさせ、その甘美なサウンドを披露していますが、レクサスLFAのサウンドチューニングはヤマハがチューンしており、世界でもっとも美しいサウンドを奏でるスポーツカーだとも言われていますね。 【動画】レクサスLFA等に積まれる「V10エンジン」が最高のサ ...

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>アウディ(Audi) >パガーニ(PAGANI) >フェラーリ(Ferrari) >フォード(FORD) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連

インスタグラムでもっとも投稿されているスーパーカーは?1位はランボルギーニ・」アヴァンタドールなるもフェラーリはベスト15に最多の4台を送り込む

| 検索や投稿だとランボルギーニの方がフェラーリを上回ることが多い | CompareTheMarket.comが「インスタグラムにて、もっとも多くのハッシュタグがみられるスーパーカー」を公開。以前にも同様のランキングが公開されており、それによると1位はフォード・マスタング、2位はホンダ・シビックでしたが、今回は”スーパーカーに限って”というランキングとなっています。インスタグラム上では、どういったスーパーカーの人気が高いのかを見てみましょう。 あのクルマは何位?「インスタグラムに最も投稿されている」クル ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレン・セナにリコール。「ケーブルと金属パーツが接触しケーブル破損の可能性。最悪はエンジンストール」。”炎上”については今のところ触れられず

| 現在、リコールはオーストラリア市場のみ | マクラーレンが、オーストラリアにて「セナ」に対してリコールを届け出。不具合の内容としてはエンジンのハーネスがメタルリンクパーツと接触してダメージを受けることがある、というもの。もしダメージを受けた場合はエンジンの失火やストール、エキゾーストシステムの断裂やパワーダウンを誘発し、事故の可能性がある、としています。もちろんこういった症状は「最悪」の場合だと思いますが、ケーブルの損傷でここまでの問題が出るのか、と思うと恐ろしくもあり、その重要性もわかります。 こち ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) >スバル(SUBARU) >スズキ(SUZUKI)

【動画】日米欧オフローダー10車勝ち抜きバトル!スバルXV5位、ジムニー4位、1位はランドクルーザー

| オフローダーにおいても日本車は価格性能比が優れているようだ | What Car?が日米欧のオフローダー10車種を集めて悪路走行を行い、その走行性能をテスト。最終的にはそれらをランク付けしていますが、そのランキングには「価格性能比」も含まれ、消費者目線の”公平な”判定となっています。参加するメンバーはスズキ・ジムニー、ダチア・ダスター、ジープ・レネゲード、スバルXV、トヨタ・ランドクルーザー(プラド)、三菱ショーグン・スポーツ、ジープ・ラングラー、ランドローバー・ディスカバリー、レンジローバー、そして ...

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>ポルシェ911関連 >日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

【動画】アメリカで14台しかない「合法に登録したR34 GT-R」のうち一台に乗る男!ポルシェ、レクサスLFA等が収まるガレージを見てみよう

| レクサスLFAのリアウイング動作は初めて見た | おなじみユーチューバー、Shmee150氏がアメリカのカーコレクターを訪問するシリーズ。今回はかなりカジュアルなガレージを紹介しており、ポルシェの他には日産、トヨタといったクルマを収めています。なお、ポルシェだと991世代の911カレラ、そして911GT2 RSが見られますが、911GT2RSはこんな感じで「戦闘機風」にラッピング。911、そしてGT2 RSにこういったラッピングを施すのはかなり珍しいと思います。 こちらもオススメ、関連投稿10選海の向 ...

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>フェラーリ(Ferrari) >ランボルギーニ・ウルス関連 ■ニュース

【動画】フェラーリ488にリバティーウォークのワイドボディを装着して直管仕様に!セレブ御用達ショップのやることは思い切りが違う

| お金を持っている顧客はなんでも自由にやらせてくれるようだ | アメリカ周遊中のユーチューバー、Shmee150氏がアメリカのチューニングショップ、RDB LAを訪問。その目的は「直管仕様、リバティーウォークのオーバーフェンダーを装着したフェラーリ488GTB」を見るためであったようですね。そしてこのフェラーリ488GTBはノヴィテック製のダウンサスを装着し、思いっきり車高を落とすなど完全な「西海岸仕様」となっています。 こちらもオススメ、関連投稿10選この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラ ...

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>マツダ(MAZDA)

ネットフリックス「ハイパードライブ」に登場するマツダRX-7のカスタムがスゴいと話題に。なおドライバーは数学教師

| ハイパードライブはよほどクルマと人間がタフでないと走れそうにない | ネットフリックスの新コンテンツ、「ハイパードライブ」。ネットフリックスによると「 腕に自信のある世界各国の走り屋たちが、思い思いに改造したカスタム車に乗って挑むのは、世界屈指の巨大自動車障害物コース。それはまさに、自己の限界への挑戦 」とあり、わかりやすく言うと自動車版SASUKEみたいなもの。いかにもアメリカっぽい内容ではありますが、ぼくはこういった「信じるのは自分の腕とクルマのみ」、そして不可能にチャレンジするという状況が大好き ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレン「我々のコアは軽量性だ。それが実現できない以上、ピュアエレクトリックスーパーカーには手を出さない」

| マクラーレンはエレクトリック化に積極的だが、それでも”NO” | マクラーレンが「エレクトリックハイパーカーについては急いでおらず、今のところは具体的な計画はない」とコメント。これはオーストラリアのカーメディア、Car Salesに対してマクラーレンのマーケティング部門のボス、ジェイミー・コースターフィン氏が語ったもので、「マクラーレンにとって今、最も重視すべきは軽量性だ。それはエレクトリックモデルであっても変わらない。ただ、エレクトリックモデルは現在の技術ではどうしても「重く」なってしまう。よって、 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) >その他アメリカ車

ジープ「GT-Rのオーナーが次々とグランドチェロキー・トラックホークに乗り換えている」。たしかにパワーウエイトレシオは両者とも同じ3.14

| ジープ・トラックホークは「便利な日産GT-R」? |  ジープはグランドチェロキーのトップレンジとして「トラックホーク」を設定しており、これは6.2リッターV8/710馬力のHEMIエンジンを搭載するモンスターSUV。現在SUV最強の部類としてはランボルギーニ・ウルスが存在しますが、こちらは「650馬力」にとどまり、実を言えば出力についてはグランドチェロキー・トラックホークのほうが上。さらにグランドチェロキー・トラックホークはブレンボ製のブレーキセット、20インチホイール、ビルシュタイン製のアダプティ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型コルベットに最強グレード「ZR1」が登場したら?そしてC8コルベット企画初期の公式スケッチも公開

投稿日:2019/07/26 更新日:

| C8コルベットのレンダリングは今後どんどん出てくることになりそう |

シボレーは「ミドシップ化された」新型C8コルベットを発表したところですが、アメリカでは相当な反響があったようで、一時はGMのサーバーがダウンしたほど。
今のところ評価されているのかそうでないのかは明確ではなく、というのも加速や最高速についても「正確な数字が公開されていない」から。

なお、これら数字については意図的に公表していないのではなく、現在まだ開発段階にあるので、「GMすら数字を把握できていない」というのが正確なところのようですね。

新型コルベットZR1は1000馬力を超える?

そんな中、おなじみX-TOMIデザインが「新型コルベットにZR1が登場したらこうなる」というレンダリングを作成し公開。
コルベットにはZ06、ZR1というハイパフォーマンスモデルが設定されるのがここ最近の常ですが、C8世代の新型コルベットにおいてもこれらが登場するのは間違いなさそう(シボレーは”通例”を遵守する傾向にある)。

今回の画像を見ると、車高ダウン、エアロパーツ追加、クーリング強化(フロントフードに放熱用のスリットが見える)、ブレーキ強化(カーボンセラミック?)といったところ。

C7世代のシボレー・コルベットZR1はこんなクルマ

なお、C7世代のコルベットZR1は755馬力を発生する「スーパーカー」で、もちろんコルベット史上「最強最速」。
パワーアップに伴うクーリングとストッピングパワーの強化、ダウンフォースの強化、そして軽量化が図られており、専用の形状を持つフロントスポイラー、サイドステップ、リアウイング等はカーボン製に。

2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-001

エアロパッケージは二種類存在し、最高速重視の「スタンダード(これでもZ06比で70%ダウンフォース増加)」、コーナリング重視の「ZTKパフォーマンスパッケージ(ハイウイング等が装着され、ダウンフォースはスタンダード版の60%増しに)」とが選択可能。

シボレーが最速最強コルベット「ZR1」発表。”最高速重視””ハンドリング重視”を選択可

2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-006

なお、C7世代のコルベットZR1発表時にも加速タイムや最高速が発表されず、後に発表されることとなっていますが、アメ車の場合はこういったケースが多く、フォードGT、シェルビー・マスタングGT500も同様ですね(これらは出力すら発表時に明かされなかった)。

なお、コルベットZR1については最高速が公称値よりも速いということも明らかになっており、相当な実力を持つことが判明しています。

新型コルベットZR1は1000馬力級?

新型コルベットについては、発表前から「過激なモデル(ZR1とは明言されていない)」が存在すると言われ、このモデルはあまりにパワーが強力すぎて車体がねじれ「ボディパネルが割れる」ほどだと言われ、そのアグレッシブなエアロパーツの性で「当局と販売できるかどうかを調整している」とウワサされたほど。

ただ、これらの真偽はなんとも言えず、実際に発表されるまでは「ナントモ」。

実際のところ、今回発売されたスタンダードなコルベットについても、事前に出ていた「ウワサ」が現実的に正しかったわけではなく、かなりな相違があったので、やはり正式発表を待つしかなさそうですね。

なお、C7世代のコルベットZR1クーペの価格は119,995ドル、ZR1コンバーチブルが123,995ドル。
C8コルベットのベースモデルの価格設定が「C7よりちょっと高い」というレベルなので、C8世代のコルベットZR1についてもやはりC7世代のZR1より「ちょっと高い」くらいかもしれません(もしくはここで大きく利益を取りに来る戦略を取るか)。

新型C8コルベット発表前にも「C8コルベットZR1」のレンダリングが別アーティストから公開されており、こちらも今回X-TOMIが公開した作品に負けず劣らずアグレッシブです。

もうひとつ参考までに、こちらは数年前に、GMのデザイナーが「C8コルベット」の初期デザインとして作成したもの。
すでにこのデザイナーは退職しているようですが、なんとなく実際に発表されたC8コルベットにその面影が残っているようには思います。

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VIA:X-TOMI DESIGN, Motor1

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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