■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

新型VWゴルフのフルヌード画像がリーク!フロントバンパーは「トヨタ・カムリ」似?

| 意図したわけではなく、偶然の一致だと思われる | 10月24日に正式発表を予定している次期フォルクスワーゲン・ゴルフ、通称”ゴルフ8”の画像がリーク。このモデルチェンジ版新型ゴルフについては、フォルクスワーゲンによる正式なティーザーキャンペーンが開始され、カモフラージュ付きながらもその姿が公開されているほか、プロモーション用画像/動画撮影風景も目撃されており、おおよその姿が判明している状態。ただ、これほど鮮明なリーク画像は今までに存在せず、「完全に」全容が捉えられています。今回リークされた画像を見るに ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連 >ランボルギーニ・ウルス関連 >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

ランボルギーニ・ウラカンが登場から5年で「ガヤルドが10年かけて売った」14,022台を販売。ランボルギーニ歴代モデルの販売台数を調べてみた

| ミウラ、カウンタックはやはり売れていた。一番売れていなかったのはシルエット | ランボルギーニが「ウラカンの生産台数が14,022台に到達した」と発表。なんかえらいハンパな数字だぞ?という感じですが、この14,022台というのはウラカンの先代、「ガヤルド」がモデルライフ全期間中の10年(2003年〜2013年)で販売された台数。ウラカンは2014年の登場なので、5年間で「ガヤルドが10年で販売した台数」に達した、ということになります。そして記念すべき14,022台目のウラカンは後期モデルの「ウラカンE ...

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>シボレー(CHEVROLET)

新型C8コルベットは発表1週間前にニュルにアタックしていた!「目標をクリアしたが、今はタイムを発表する気はない」

| 現時点で発表されるコルベットは「ベースモデル」だけにタイムにはインパクトがない? | 新型シボレー・コルベットは開発に相当な時間をかけ、ニュルブルクリンクでの走行もその中に含まれますが、新型コルベットの開発を率いたエンジニア、マイク・ペトルッチ氏がMotor Authorityに語ったところによると、新型コルベットの発表を行った7月18日の1週間前に「ニュルブルクリンクでのタイムアタックを行っていた」とのこと。このチャレンジはコルベット・レーシングのドライバー、オリバー・ギャビン選手によって行われたも ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

早速マクラーレン620Rのプロトタイプが目撃!どうやら買いに行っても売ってもらえず「招待がないと」買えないようだ

| 現代では「招待制の限定スーパーカー」は珍しくない | 数時間前に情報が出てきたばかりのマクラーレン620Rですが、今回はさっそくそのプロトイプが目撃に。各エアロパーツの形状はピストンヘッズが公開した620Rそのままで、しかしこの車両は全体的にマットブラックのラッピングが施され、モノモノしい雰囲気に。なお、620Rは、570Sのレーシングカー版である「570S GT4」を公道走行可能な仕様へと手直ししたものであり、基本的なパーツはレーシングカーのままだと言って良さそうなハードコアマシン。

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>ダイハツ(DAIHATSU) ■ニュース

ダイハツ・コペン”GRスポーツ”発表!レカロにBBS、補強に空力パーツ装備の本気マシン。オプションにはTRDパーツもラインアップ

| なんとパフォーマンスダンパーまでも用意するという気合の入れよう | ダイハツが「コペン」に”GRスポーツ”を追加。「GR」といえばトヨタではあるものの、現在ダイハツはトヨタの完全子会社(2016年8月から)なので、こういった「両社間の乗り入れ」が起こりうるわけですね。「GR」は「Gazoo Racing」を表しますが、Gazoo racing名義のクルマの中にはいくつかの種類があり、たとえば「GR Sport」はそのモータースポーツのDNAを車両に反映させたもので、「GR」はモータースポーツへの参加を ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバル北米史上、「もっとも高い出力」を持つWRX STI S209のスペック公開!製造できるのは日に3台、価格も「もっとも高い」700万円

| もっともパワフルなWRX STIはもっとも高価だった | スバルは北米限定モデルとして「WRX STI S209」を投入していますが、その確定スペックを公式に発表。これは「限定209台」という少量のみが限定販売されるクルマで、日本でも発売された「S208」同様の使用を持つスペシャルモデル。ただしエンジンは日本のS209に積まれている「EJ20」ではなく、北米にてWRX STIに採用されている「EJ25」をベースにしています。そしてそのエンジン出力は345馬力にまでアップされ(S208は329馬力)、北 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが「ランボルギーニ売却」を即刻、かつ公式否定。ランボルギーニの販売台数はVWグループ内でわずか1/933、しかし時価総額だと1/8を占める”優良ブランド”

| とりあえずは安心した | 数日前、米ブルームバーグが「フォルクスワーゲングループが、ランボルギーニブランドの売却を検討している」という報道を行ったばかりですが、これに対してフォルクスワーゲンが正式に「否定」を行っています。これはフォルクスワーゲンのスポークスパーソンがロイターを通じて声明を発表したもので、「ランボルギーニの売却、もしくはIPO(株式公開)という計画はない」というシンプルなもの。なお、このコメントが出されたのは休業日である「日曜日」で、かつランボルギーニからではなく、フォルクスワーゲンが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが「620R」発表予定。公道走行可能ながらも、中身は570S GT4譲りの”ほぼレーシングカー”だと報じられる

| すでにディーラーには情報が伝わっているようだ | マクラーレンが「スポーツシリーズ」のトップレンジに位置する「620R」を発表する見込み。これはカーメディア、ピストンヘッズが報じたもので、レーシングカーの”570S GT4”のロードバージョンという位置づけとなりそうです。ただ、現在のところマクラーレンから正式発表はなく、限定台数や価格についてのアナウンスは「ナシ」。マクラーレンは現在、「セナ」「スピードテール」が属する”アルティメットシリーズ”、「720S」が属する”スーパーシリーズ”、そして540や ...

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>ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

ポルシェが「タイカン4S」発表!「タイカン・ターボ」の2/3の価格、しかし走行距離はほぼ同じ、パワーは140馬力ダウン

| ポルシェは今後も矢継ぎ早にタイカンのバリエーションを発表してきそうだ | ポルシェはつい先月、ブランド初のエレクトリックカー「タイカン・ターボ」「タイカン・ターボSVJ」を発表したところですが、今回は「タイカン4S」を発表。ポルシェのグレード構成としては「ベースモデル」「S」「GTS」「ターボ」「ターボS」という並びを持っており、よって今回のタイカン4Sはベースグレードのひとつ上、そして4WDということになります。タイカンSの出力は「オーバーブースト」使用時で530馬力、オプションのパフォーマンスバッ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■ニュース

ポルシェがケイマンGT4に受注期間限定モデル「スポーツカップエディション」追加。モータースポーツを意識した「白黒赤」

| 残念ながら発売されるのはドイツ国内のみ | ポルシェが718ケイマンGT4に「スポーツカップエディション」を追加(残念ながらドイツ本国のみ)。これは週末にホッケンハイムにて開催されたワンメイクレース「ポルシェ・スポーツカップ」最終戦の場で公開されたもので、「期間限定受注モデル」。受注期間についてはアナウンスがありませんが、ベースとなる718ケイマンGT4そのものも生産台数が少ないとされるので、「けっこう短い期間」なのだと思われます。なお、販売されるのはドイツ国内のみですが、同様のワンメイクレースを開催 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミニ(MINI)

ミニ「将来のミニは、現行モデルよりいずれも小さくなる。エレクトリック化は賢く行えば、スペースを犠牲にせずボディを小型化できるのだ」

投稿日:2019/10/08 更新日:

| ミニはようやくこれからの時代に自分のポジションを見出したようだ |

ミニのCEO、ベルント・ケルバー氏がAuto Expressに語ったところによると、「エレクトリック化は室内空間を犠牲にせず車体のサイズを縮小させることができる」。

なお、もともとの(BMC)ミニは「最小限の車体サイズで最大限の室内効率」を考えて設計されたクルマなので、この発言については非常に大きな意味がある、と考えています。

ミニはEVにおいても「もういちど」革命を起こすつもりだ

現実的にEVはガソリン車に比較すれば60%ほど部品点数が少ないと言われ、それはエンジンや吸気系、トランスミッション、そしてエキゾーストシステムがEVには存在しないため。

多くのEVはフロアにバッテリーを敷きつめ、前後片側もしくは両方の車軸(アクスル)にモーターを搭載することになりますが、よこれにってEVの車室が広くなるのは自明の理。
しかし先日ミニが発表したピュアエレクトリックモデル「ミニクーパーS E」は既存プラットフォームを改良したものだと言われます。

よってミニクーパーS Eは「典型的な」EV的構造を持たず、そのために室内空間や荷室についても既存のミニ・ハッチバックと変わりはないと思われ、しかしミニは2022年には「完全新設計の」EV専用プラットフォームを持つ新型車を発表する模様。

これについてベルント・ケルバーCEOは「将来のミニはスペースを有効に活用したクルマになる。つまりは現在と同じスペースであれば車体はより小さくなるということを意味する。エレクトリック化の恩恵の一つは機能(この場合は積載性)のために妥協する必要がないことだ。もしバッテリーの配置を賢く行うことができれば、より小さく、しかし高い機能を持つクルマができあがるわけだ」。

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加えて「すでに我々は、どうやってスモールカーセグメントにおいて何ができるかを考え始めている。ここ数ヶ月内にはエンジニアリング的な、そしてデザイン的な解決策が出来上がってくるだろう」と語っています。

なお、ミニは今年6月に、(2011年にコンセプトカーとして発表された)ロケットマンの市販化にGOサインが出たと言われていますが、おそらくはこれが「完全新設計EV」第一号になりそう。

そしてこのロケットマンは現行ミニ ハッチバック(3ドア)よりもかなり小さなボディサイズを持ちながらも現行ミニ ハッチバックより大きな室内スペースを持つと予想され、さらにベルント・ケルバーCEOは「未来のミニは、いずれも現行ラインナップよりも小さなボディを持つ」とも述べていて、ミニはようやく新しい方向性を見つけた、とも言えそうです。

ちなみにミニは初の量産エレクトリックモデル「ミニクーパーS E」発表時に「クラシックミニと、エレクトリック時代のミニは考え方が同じ」というプロモーションも展開。

クラシックミニは1959年に登場していますが、その誕生の背景には「オイルショックによって高騰した自動車の維持費を抑えられ、しかし大人四人が乗れる経済的なクルマ」という至上命題が存在していて、実際にクラシックミニミニは”自動車業界の流れを変えた”画期的なクルマ(現在のFFコンパクトカーの先駆けとなるエンジン横置きなど多くの”発明”が詰まっていた)。

そしてミニは現代において「エレクトリックコンパクトカーのあり方」を再度発明しようとしているとも考えられ、今回のCEOの発言によって、最近のミニがやってきたこと、やろうとしていることがようやく「つながった」ようにも思います。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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