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アストンマーティンに新たな限定「セット」、ヴァンテージV12ザガート・ヘリテージ・ツインズ発表!なんとヴァンテージV12初の「スピードスター」が登場

そして新ブランド「R-Reforged」が誕生 先日、「2台セット」で販売する「センテナリーコレクション」を発表したばかりのアストンマーティン。これはザガート100周年、アストンマーティンとザガートとの関係構築60周年を記念したもので、DBS GTザガートと(最初のアストンマーティンとザガートとのコラボ作品となった)DB4 GTザガート・コンティニュエーションとがペアになり、19セットが約8億8000万円にて販売されるもの。 その価格8.8億。アストンマーティンがDBZセンテナリーコレクションのイラスト ...

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【動画】マクラーレン600LTをシャシダイでパワーチェック。600馬力のところ実測は574馬力→この現象を解説しよう

クルマの馬力表示はエンジン単体のものであって軸出力ではない フォードのチューニングや「ヴェノム」シリーズの発売でおなじみのヘネシー・パフォーマンスがマクラーレン600LTをシャシーダイナモでパワーチェックし、その結果を公開。この内容は非常に興味深いもので、マクラーレン600LTの軸出力は574馬力となっています。ここで「あれ?600馬力じゃないの?」という話になりますが、自動車のカタログ等にて表示される出力は「エンジン単体での出力」。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を ...

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世界に一台!アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ロードスター・ザガートが路上にて目撃される

V12ヴァンキッシュのプリプロダクションモデルを使用し、ザガートが一台だけ製造したワンオフモデル イタリアにて、世界に一台しか存在しない、「アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ロードスター・ザガート」が目撃に。アストンマーティンは初代ヴァンキッシュを6年間(2001-2007年)生産していますが、その期間中に生産されたのは「クーペのみ」。つまり公式にオープンモデル(アストンマーティンの場合は”ヴォランテ”と称する)は作られていないということになりますが、アストンマーティン自らが、ヴァンキッシュのプリプロダ ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ほかランボルギーニ(ムルシエラゴ、ディアブロ他) ■近況について ■ニュース

【コンコルソ・デレガンツァ】今は途絶えたランボルギーニ2+2の系譜、”イスレロ””ハラマ”はこんなクルマ

ランボルギーニのルーツはGTカーにあり。ランボルギーニの第一号車「350GT」の直系子孫 コンコルソ・デレガンツァ2019京都にて展示されていたランボルギーニシリーズ、今回は「イスレロとハラマ」。イスレロは1968年から1970年、ハラマはその後継として1970年から1976年に生産されていますが、両車に共通するのは4リッターV12エンジンをフロントに搭載し、後輪を駆動するということ、そして2+2であるということ。 こちらもオススメ、関連投稿【コンコルソ・デレガンツァ】映画「ロッキー」にも登場したランボル ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■ニュース

ブガッティが住宅を販売中!場所はドバイの人工島、家の中にはブガッティを駐車できる作りに

ブガッティオーナーであればぜひ住みたい ブガッティがヴィラ(要は家)を販売中。ブガッティ創始者であるエットーレ・ブガッティの父、カルロ・ブガッティは(富裕層向けの)家具職人であり、そういったルーツを反映してかブガッティは現在でも家具を販売しています。そしてブガッティはフランスの自動車メーカーではあるものの、実はブガッティ一族そのものはイタリア出身。さらに一族のほとんどは芸術家ということもあり、今回ブガッティが販売を行っているヴィラもなんとなくイタリアン、かつアートを感じさせるものですね(現在のブガッティは ...

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【コンコルソ・デレガンツァ】1930年代のアルファロメオ6Cはこんなクルマだった!存在自体が奇跡なクルマたちを見てみよう

この時代のクルマの維持や整備にかかる手間を考えると、オーナーには頭が下がる さて、京都にて開催されたクラシックカーイベント「コンコルソ・デレガンツァ京都2019」。様々なクルマが展示されていますが、今回は1930-1950年代という「もっとも古い」部類のクルマを見てみましょう。 Alfa Romeo 6C 1750 Zagato(1930) まずはこのAlfa Romeo 6C 1750 Zagato(1930)。名称の通りアルファロメオ6C 1750がベースとなりますが、この「ザガートバージョン」の情報 ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

低走行、フルノーマルのマツダRX-7が競売に。予想落札価格は1000万円オーバー、スープラの次に価格が高騰するのはFD3Sか

価値が認められるのは嬉しいが、手が届かない価格になるのはちょっと悲しい 米自動車売買サイト、Bring aA Trailerにて1994年式のマツダRX-7の中古車が販売中。オークション形式での販売となり、現在49,750ドル(560万円くらい)ですが、走行距離が7402キロと少なく、フルノーマルであることから「1000万円はカタい」と見られています。なお、Bring aA Trailerは文字通り「トレーラー持ってこい」という意味になりますが、買ったクルマを運ぶためのトレーラーを持ってこいという意味(翻 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

次期トヨタ86/BRZはスバルのプラットフォームを使用しない?現在スバルの持つ「スバル・グローバル・プラットフォームはFRに対応できない」

となるとトヨタ自前のプラットフォーム、そしてトヨタ製エンジン搭載の可能性も toyota 86 様々なウワサが流れる次期トヨタ86ですが、オーストラリアのカーメディア、Motoringによれば「次期86はトヨタ製プラットフォームを使用する可能性が高い」とのこと。現行トヨタ86はスバル・インプレッサのプラットフォームを改良してFRレイアウト用にアレンジしているものの、現在スバルが随時新型車に採用している「SGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)」はFR向けに改装できないとしており、次期86/BRZがF ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

今日のポルシェ718ケイマン。粗大ごみを90キロ積んでゴミ処理場まで捨てに行く

ポルシェは本来こういった使い方をするクルマではないけれど さて、今日のポルシェ718ケイマン。いろいろと粗大ごみが溜まってきたので、ケイマンにゴミを積んで地元のリサイクルセンター(ゴミを有料で引き取ってくれる)へと持ち込むことに。ぼくは家具や家電を頻繁に買い換える方ではありませんが、生活していると様々なものが劣化したり壊れたり、はたまた猫さんが破壊してしまったりして廃棄する必要が出てきます。 こちらもオススメ、関連投稿ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴェネタ、エルメス製品を ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ほかランボルギーニ(ムルシエラゴ、ディアブロ他) ■近況について ■映画や音楽、本について ■ニュース

【コンコルソ・デレガンツァ】映画「ロッキー」にも登場したランボルギーニ・ジャルパ、そしてウルスの祖先である「LM002」を見てみよう

いずれもランボルギーニの歴史を語る上で外せない さて、コンコルソ・デレガンツァにて展示されていたランボルギーニ・シリーズ、今回は「ジャルパとLM002」。ジャルパは1981年に登場し、1989年(モデルイヤーは1990)まで410台が生産されています。※419台説もあるウラッコとそのタルガトップである「シルエット」の後継として位置づけられるクルマで、3.5リッターV8エンジン(250-255馬力)をミッドマウントしています。ただしウラッコは2+2でクローズボディ、シルエット/ジャルパは2シーターでタルガボ ...

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BMW i3の売却価格を調査→たった一年で半額に。今までの車はどうだったのか比較

投稿日:2016/07/31 更新日:

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BMW i3を今売るといくらになるのか?ということを把握しておくため、サクっと査定に出しました。
予想はしていたものの新車価格に比較すると258万円の値下がりとなり、約半値に。
参考までに今までに購入した車の購入価格(車両本体価格のみ、オプションや諸費用は含まず)と売却価格を記憶の範囲で記載しておきます。
いずれの車も走行距離は年間で15000キロくらい、使用条件は同じです。
なお売却に関して、僕はディーラーに下取りに出すのではなく、ほとんどの場合買取ショップでの売却です。








BMW i3 保有年数1年 購入時車両本体価格546万円→売却価格288万円(査定のみ)
合計258万円、1年あたり258万円の値下がり

ミニクーパーS(R56) 保有年数5年 購入時車両本体価格300万円→売却価格195万円
合計105万円、1年あたり21万円の値下がり

ポルシェ981ボクスター 保有年数2年 購入時車両本体価格600万円→売却価格480万円
合計120万円、1年あたり60万円の値下がり

レンジローバー・イヴォーク 保有年数1年 購入時車両本体価格455万円→売却価格450万円
合計5万円、1年あたり5万円の値下がり

アウディTT 保有年数1年 購入時車両本体価格550万円→売却価格380万円
合計170万円、1年あたり170万円の値下がり

こうやってみるとレンジローバー・イヴォークとミニクーパーSにおいて価格維持の優秀さが際立ちます。
経験上BMWの値落ちが大きいことは知っていましたが、やはりBMW i3はかなり辛いことに。
そしてアウディTTもかなり寝落ちが大きく、車両本体価格を考えるとポルシェ・ボクスターもかなり優秀ですね。
正直言うとBMWとアウディ、VWを新車で購入すると(余程の値引きがない限り)売却時にかなり損をすることになるのは間違い無く、そのためにまた買取を有利に行ってくれるBMWやアウディ、VWをまた購入せざるをえないというマツダ地獄にも似た状況が発生することになり、かなり注意が必要ですね(しばらく売らないのであればまた話は別)。

なおミニは「買ってはいけない中古車」と言われるほど中古車が割高で、それだけ人気があることを示しています。
現在のポルシェもそれは同様で、ボクスターも発売後1年以上は新車価格より中古価格の方が高い状態でしたし、今でもマカンとともに中古と新車の価格がほぼ同じという相場を形成しています。

BMW i3

一方(繰り返しになりますが)BMW、アウディ、VWそしてメルセデス・ベンツは中古価格が安く、これは時期によりますが大幅な値引き販売、自社登録を行った(?)新古車が市場にたくさんあることが原因でしょうね。

よって、BMW、アウディ、VWそしてメルセデス・ベンツを購入する場合、新古車やディーラーのデモカー落ちを安く拾うのが賢明だとぼくは考えています。

なおランボルギーニ・ガヤルドの場合は下記の通り。
ぼくは売却時を誤ってしまい円高の時に売ったので安めの売却価格ですが、この二ヶ月後くらいには急激に円安が進んで海外のディーラーカラーの買いが入り、その時だとあと200万円くらい高く売れた可能性も。

ランボルギーニ・ガヤルド 保有年数5年 購入時車両本体価格2500万円→売却価格1800万円
合計700万円、1年あたり140万円の値下がり

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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