ブガッティ・リマックが新しい研究施設をオープン！どうやら直近でリマック、ブガッティそれぞれに新型ハイパーカーの発表が控えているようだ

｜　リマックの新型車は正体不明、ブガッティ側はシロンの後継モデル？　｜

今後はさらなる活発な動きが期待できそう

さて、ブガッティとリマックは昨年11月に合同にて新会社「ブガッティ・リマック」を発足させていますが、今回同社は、ドイツのベルリンに新しいエンジニアリングおよびデザインセンターを開設すると発表。

この場ではブガッティ・リマックのデザインディレクターであるアヒム・アンスハイト氏、そして最高技術責任者のエミリオ・シェルヴォ氏が登場し、「お互いが手を携えて、ブガッティとリマックの次世代ハイパーカーを開発する」ことを発表しており、そこでこの場の背景に使用されている画像に「謎の2台のクルマ」が映っていることが話題となっています。

ブガッティ、リマックからそれぞれ1台づつのハイパーカーが登場？

アヒム・アンスハイト氏とエミリオ・シェルヴォ氏の背景にはずらりとクルマが並ぶ映像が映し出され、右側にはブガッティ・ヴェイロン、そしてガリビエール、シロン、ディーヴォ、チェントディエチ、ラ・ヴォワチュール・ノワール、ボリードといった歴代ブガッティ各モデルが勢ぞろい（ガリビエールはコンセプトカーにとどまっており、実際には発売されていない）。

そして左側にはリマック・ネヴェーラ、そしその隣にはリマックのヴェールがかけられたクルマ、さらにその横にはブガッティのヴェールがかけられたクルマが停められており、これら2台は「新型車」だと考えていいかもしれません（いや、そうに違いない）。

そこでヴェール越しにわかるシルエットから推測してみると、リマックのほうだと根ヴェーラに近いボディ形状を持っており、しかしややフロントフェンダーが張り出しており、ボディサイド、リアフェンダーに緩やかなエッジが設けられ、リアウイングがやや大型化しているようにも見受けられます。

ちなみにネヴェーラについてはまだ一般向けのデリバリーがはじまっておらず、この状況で「ブランニューモデル」を追加するとも考えにくく、よってこの新型リマックは「根ヴェーラのハードコアモデル」なのかもしれません（リアウイングのサイズからするに、サーキット走行”専用”ではないものと思われる）。

そしてもう一方の「新型ブガッティ」について、こちらはシロンやヴェイロン同様の馬蹄型グリルを保有しており、短く高いフロントフード、長く高いリアセクションを持っていて、この形状から想像するに「追加モデル」ではなくシロンの後継モデルと考えるのが妥当かもしれません。

なお、シロンはすでに「完売」しており、あと数年かけてそのオーダー分を製造してゆくことになりますが、ブガッティとしては後継モデルを発表して新しいオーダーを取ってゆく必要があり、そのため「あと半年以内には」そのニューモデルを発表し、（シロンの全生産を完了した後の）3年後に発売するともコメントしています。

新型ブガッティ、シロン後継モデルはガソリンエンジンを搭載すると言われるが

つまり、このシロン後継モデルは「発表目前」ということになり、かなり前から開発が開始されていると考えてよく、そのため新会社の「ブガッティ・リマック」発足もしくはその計画以前からブガッティが押し進めてきたニューモデルということになりますね。

ただしブガッティとリマックとの接点は（親会社のフォルクスワーゲンを通じ）数年前から存在したと考えるのが妥当で、よってシロン後継モデルにリマックの技術が注ぎ込まれているのもまた確実。

なお、ブガッティ・リマックCEO、メイト・リマック氏はこのシロン後継モデルについても言及しており、「ガソリンエンジン搭載」「誰も見たことが無いようなハイパーカーになる」と語っているため、ひとまずはガソリンエンジンが（ハイブリッド化されるにせよ）維持されるのは間違いないと考えられます。

ちなみにブガッティは（前CEOの時代に）「将来的な価値の向上を考慮し、ガソリンオンリーで行けるところまでゆく」とも発言しており、今までそれに沿った開発がなされてきたとも考えられますが、その後リマックとどう折り合いを付けたのかも気になるところです。

あわせて読みたい、ブガッティ関連投稿