新型BMW Z4登場。エンジンは340馬力の直6ターボ、0-100km/h加速は4.6秒。ポルシェ・ケイマンSと真っ向勝負

｜　ポルシェ718ケイマンSと同等のスペックを引っさげての登場　｜

BMWがモンタレー・カーウィークにて発表する新型Z4（M40i）につき、まずはオンラインにて画像とスペックを公開。
実車の発表は「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」で、これはモンタレーにある高級ゴルフ場を使用して行われますが、世界中から様々なレアカーが集まる場。
BMWがは近年ここを新車発表の会場として選んでいて、これも最近のBMWが目指す「アッパークラスへの訴求」を考えたものかもしれません。

なお、今回発表されたZ4を示唆する「コンセプトZ4」もちょうど一年前、この場で発表されています。

すべてが新しい、新世代のロードスター

BMWによると、新型Z4は「ダイナミックなプロポーション」「情熱的なデザイン」「魅力的なスポーツ性能」を持つ、とのこと。

今回公開された「レッド」の個体とは別に、BMWはボディカラーが”フローズンオレンジメタリック（つまりマットオレンジ）”の「BMW Z4 M40iファースト・エディション」も発表しており（後述）、これは俊敏かつ正確なハンドリングを持ち、洗練されたデザイン、充実した装備を持ち、「典型的なMパフォーマンス・モデル」と表現。

ただしとくに足回りやドライブトレーンなどに「スペシャルチューン」が施されているわけではないようなので、通常のBMW Z4 M40iも（オプションを装着すれば）これに準じた性能を持つことになる、と考えて良さそう。

このBMW Z4 M40iファースト・エディションのエンジンは340馬力を発生する直6ターボで、アダプティブダンパーを持ち、Mスポーツ・ブレーキシステム、電制Mスポーツ・ディファレンシャルを持ち、0-100キロ加速は4.6秒。
なお、この4.6秒というのは「かなり」速く、ポルシェ718ケイマンSと同じタイム（ケイマンSは350馬力）。
新型トヨタ・スープラもこのZ4と同じ車体やドライブトレーンを持つと考えてよく、つまり「新型スープラは、ポルシェ・ケイマンSとタメを張れる」と認識して良いかと思われます。

BMWによると、新型Z4の「前後重量配分は50：50、低重心、ドライバーが座るのは車体の中央、コンパクトなホイールベース、ワイドなトラック（トレッド）」とのこと。

フロントバンパーのエアインテークは大きく、フロントフェンダー後部のエアアウトレットも大きく深く、そしてウエッジシェイプを強調するプレスラインを持っており、これが新型Z4をより印象深いスタイルに見せているようですね。

こちらはトップを開け放った状態。

こちらはクローズ。
先代Z4は「メタルトップ」でしたが、新型Z4は「ソフトトップ」採用。
この理由は明かされていないものの、「コスト」「収納スペース」「重量」、しかしなにより「優雅なスタイルを演出したかった」のかもしれません。

外装レッド、内装ホワイト、ブラックのトップというところを見るに、先日中国人がリークした個体と「同一」なのかもしれません。

全体的にはアグレッシブなデザインを持ち、スポーツカーらしいウェッジシェイプ、そしてパフォーマンスを感じさせるダイナミックさを持っていると思います。
ただ、今回の新型Z4について、日本では「新型Z4」というよりは「新型トヨタ・スープラの姉妹車」として興味の対象となっており、そこからスープラのパフォーマンスを推測する「素材」となっている感も（ぼくもそうですが。とりあえず注目されることにはなったものの、BMWにとって良かったのかそうでないのかはわからない）。

新型BMW Z4のインテリアを見てみよう

新型Z4のインテリアにおける大きな特徴は、ドライバーに向かって操作系が傾いている「ドライバーオリエンテッド」なデザイン。

各部が「デジタル化」され、大きく進化した印象がありますね。
スマートフォンのワイヤレス充電にも対応しています。

最新のデザインやデバイスが与えられていることがわかりますが、これでBMWはインテリアにおいてようやくアウディやメルセデス・ベンツと競えるようになったのかもしれません（そうなるとアウディ、メルセデス・ベンツはまた別の次元に進まねばならない）。

それでも（高齢者への配慮か）物理スイッチを残しているのもBMW流。

BMW Z4 M40iファースト・エディションはこちら

上述の通り、BMW Z4 M40iファースト・エディションのボディカラーはマットオレンジ。

これはコンセプトZ4を再現したものだと思われますが、専用装備としては下記の通り。

VIA:BMW