｜ マセラティのリコール、さらにMC20のリコールは珍しい ｜
現時点では実際に発生した問題、そして事故は報告されていない
さて、マセラティがMC20に対してリコール届け出（マセラティのリコールは珍しい）。
その内容としては「リアアクスシャフトが脱落する」というものですが、マセラティ ジャパンがこの問題を知ったのはイタリア本国（本社）からの情報提供によるもので、日本国内だと問題発生はゼロ、もちろん幸いなことに事故発生もゼロにとどまります。
対象となるのは令和3年9月14日～令和5年3月3日に製造されたMC20の合計229台だとアナウンスされています。
今回のマセラティMC20のリコールの内容はこうなっている
今回のリコールにつき、その対応としては「シールガスケットの対策がなされたリアアクスシャフトへの交換、加えてボルトの交換」。
問題の内容は以下の通りに報告されていますが、内容としてはけっこう珍しく、マセラティの中でも「独自の構造を持つ（ほかモデルと共通するパーツをほとんど持たない）」MC20特有の問題であるとも考えられます。
リアアクスルシャフトにおいて、接続部に使用するシールガスケットの設計が不適切なため、駆動トルクが激しく変動するような状況の際、接続部内部のシールガスケットが回転方向にわずかにずれ動くことがある。そのため、接続部のボルトに負荷がかかり、最悪の場合、そのボルトが折損して脱落するおそれがある。
国土交通省
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