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【動画】レクサスが「エレクトリファイド スポーツ」の動画と追加画像を公開!見れば見るほどLFA後継としか思えない。なお新世代レクサスはスポーツ系とSUV系でデザインを切り分けるもよう

2022/02/08

【動画】レクサスが「エレクトリファイド スポーツ」の動画と追加画像を公開!見れば見るほどLFA後継としか思えない。なお新世代レクサスはスポーツ系とSUV系でデザインを切り分けるもよう

| レクサス・エレクトリファイド・スポーツにはLFAだけではなくトヨタ2000GTの要素も入っているようだ |

ただし現時点では実現の可能性について何ら言及されていない

さて、先日「EVラインナップを一気に拡大する」と発表したトヨタですが、レクサスにおいては最低でも8台からなる新型EVのコンセプトシリーズを公開しており、その後は順次それらコンセプトカーの画像が追加にてリリースされています。

そして今回は最大の目玉とも言える「レクサス・エレクトリファイド・スポーツ(Lexus Electrified Sport)」の追加画像と動画が公開されており、その内容を見てみましょう。

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レクサス・エレクトリファイド・スポーツはどんなクルマに?

このレクサス・エレクトリファイド・スポーツについて、現在トヨタはなんらかの具体的なコメントを発しておらず、よって発売の可能性はもちろん、そのスペックについても全く不明。

ただし、最初に公開された画像だと「センターに位置」していることからもこのクルマの重要性がわかり、トヨタは「イメージリーダーとしてのスポーツカー」の役割をよく認識しているので、発売の可能性は非常に高いだろう、とも考えています。

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なお、発売されるとなるとEV専用のプラットフォーム、そして今後のトヨタのエレクトリック化計画においてコアとなる「DIRECT4」を搭載することになるのは間違いなさそう。

このDIRECT4とは、「ダイレクト4ホイール・ドライブフォースコントロール」を短縮したトヨタ入魂の技術であり、モーター駆動のレスポンスの良さを活用し、さらに4輪の駆動力をもって車体の姿勢を制御する、と紹介されています。

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数少ないながらもレクサスが語っているのは「加速タイムは2秒前半、航続距離700kmオーバー、全固体電池の搭載も視野に入れたハイパフォーマンスバッテリーEVの実現を目指す」「LFAの開発を通じて作りこんだ”走りの味”、いわば”秘伝のタレ”を継承する次世代のスポーツカーをバッテリーEVで開発する」ということで、こういった断片的な情報からもレクサス・エレクトリファイド・スポーツが「レクサスLFAの再来」「世界第一級の運動性能を持つ」スポーツカーとなるであろうことも予想できるというものですね。

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レクサス・エレクトリファイド・スポーツはこんな外観を持っている

そしてこのレクサス・エレクトリファイド・スポーツについて、そのデザインは「新世代に向けた新しいもの」。

つまり現行レクサスとの関連性が殆ど見られず、逆に(同時に発表された)ほかのコンセプトカーと多くの共通性を持っています。

そして共通性というところだと、「エレクトリファイド・セダン」同様、スピンドルグリルが見られないこと、そしてフロントフェンダーの後ろ、そして下の方からリアに向けて登ってゆく一本のライン、さらにはフロントフード上の2つのダクト。

なお、同時期に発表されたレクサスRZ、レクサス・エレクトリファイドSUVには「立体的になった新形状のスピンドルグリル」「フロントフェンダーの前から後方に伸びるキャラクターラインと、その下を走りリヤへと向かうキャラクターライン」という共通性が与えられていて、これを見る限りでは、新しいレクサスにおいて、スポーツモデルとSUVとでは「似て非なるデザイン」が与えられるだろうということもわかります。

つまり、新世代のレクサスには最低でも2パターンのデザインがあり、ひとつはスポーツモデルに採用される「フロントフードにダクト2つ、サイドにはホイールベース内に収まる一筆書きの1本のライン」、そしてSUV系には「立体スピンドル、フロントフェンダーの前から後ろに、そしてホイールベース内の中央辺りから方向に向かうという二本のライン」が用いられることになりそうです。

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こちらはレクサス・エレクトリファイド・スポーツのリアですが、これまでのレクサスが好んで用いてきた「ハイデッキ」スタイルが採用されず、大きくスロープしたテールが特徴的。

もしかすると、これはトヨタ2000GTをイメージしたものかもしれません。

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そしてレクサス・エレクトリファイド・セダンも同様に「スロープしたテール、ブロック状の発光エレメントを持つ左右独立型テールランプ」を持っています。

一方でSUV系だと「一本物のLEDライトバー」が与えられ、これもやはり「スポーツ系と、SUV系とでデザインを切り分ける」というレクサスの新しい方針を予感させるところ。

やはりレクサス・エレクトリファイド・スポーツはレクサスLFAの後継か

ちなみにこのレクサス・エレクトリファイド・スポーツのみの特徴として、Cピラーとリアフェンダー上部との特徴的なデザインが挙げられ、これは先般公開された「8台の」新世代レクサスのいずれにも見られないもの。

ただしLFAのリアフェンダーには同様の処理も見られ、こういった点を見ると、やはり「レクサス・エレクトリファイド・スポーツ」はレクサスLFAの後継なんじゃないかと考えてしまいます。※フロントフード上の2つのダクトもLFAへのオマージュだと思われる

なお、レクサスが公開した動画には、レクサス・エレクトリファイド・スポーツとLFAとの「絡み」も見られ、両者の関係性についてはレクサスが最も「意識」しているのかもしれませんね。

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参照:LEXUS(Facebook)

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