>パガーニ(PAGANI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

パガーニ・ウアイラの最終にして最強モデル?これまでにないエアロパッケージを持つ「ウアイラ・ドラゴン」が5台のみ限定にて登場

エアロダイナミクスに特化した限定モデル、第一号者はロシアのチューナーへと納車 ここ最近パガーニの謎プロトタイプが走行していることで世間を騒がせていましたが、これはパガーニ・ウアイラの新しいバージョン「ドラゴン」であることが判明。報道によると合計5台が製造される予定の限定モデルで、最初の一台はロシアのチューナー、「トップカー(TopCar)」に納車される予定である、とのこと。なお、トップカーは以前にもパガーニとのコラボレーションにてゾンダのワンオフモデルをリリースしていますが、パガーニにオーダーを行う「(ぼ ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

オーストラリアにて、ホンダ・シビック・タイプRがパトカーとして納車!人々の安全意識を高めるためにSNSを通じて今後拡散されてゆくことに

注目度の高い車を注意喚起に使用するのは警察にとっても効率的な手段かもしれない オーストラリアはサウス・ウェールズ警察がホンダ・シビック・タイプRを警察車両として導入した、と発表。なお、これはサウス・ウェールズ警察が購入したものではなく、ホンダの現地法人(ホンダ・オーストラリア)と警察との「タイアップ」で、12ヶ月間ホンダがシビック・タイプを貸し出す、というもの。ちなみに今年はホンダのオーストラリア展開50周年でもあり、現地のホンダが展開する「記念プロモーション」の一環なのでしょうね。 ホンダは豪州進出50 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

ブガッティ・ラ・ヴォワチュール・ノワールは「完成するのにあと二年」。展示されていたのはエンジンレスの「移動用モーター」搭載の試作車だった

あと二年もあればデザインやエンジンにも変更がありそう ブガッティは先日のジュネーブ・モーターショーにて、「自動車史上もっとも高価な」価格約20億円というプライスタグを掲げるワンオフモデル、ラ・ヴォワチュール・ノワール(La Voiture Noir)を発表していますが、これは現時点では「コンセプト」にとどまり、実際に市販モデルが製作されるには「あと2年は必要だ」とのこと。※すでに納車されたとも報じられていたものの、それは事実ではなかった模様 こちらもオススメ、関連投稿ブガッティが最新限定モデル「110 A ...

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■このサイトについて >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■近況について ■ニュース

ランボルギーニのツーリングイベントに参加してくるぞ!空港を借り切って合法的にフル加速チャレンジができるまたとない機会だッ!

実は、今までランボルギーニのツーリングには参加したことがなかった さて、ランボルギーニのイベント(ツーリング)に参加することに。これはランボルギーニ大阪/神戸さんが主催するものですが、ぼくはランボルギーニのツーリングに参加するのは今回が初めて。ぼくは自分でイベントを開催することはあるものの、「皆で走る」ツーリングを開催することや、そして参加することも非常に少なく、それは「スポーツカーやスーパーカーが連なって走ると、飛び石を受ける可能性が高いから」。 一般にスポーツカーやスーパーカーはハイグリップタイヤを装 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

アメリカでトヨタC-HR大幅値下げ。市場で急増するSUVへの競争力を維持できず?なぜ日本では値下げされないのかを考える

アメリカ市場と日本市場では規模、そして利益構造が異なる トヨタが北米において、2019年のC-HRを1,505ドル(17万円)値下げ。ただし単純に値下げを行っただけではなく、装備内容を見直したとしており、グレード構成は「LE」「XLE」「リミテッド」の3つに(アメリカでは「L」や「LX」「リミテッド」といったグレード名が好まれる)。最も安価なのは20,995ドルの「C-HR LE」となりますが、これは「229万円」からとなる日本の設定とほぼ同じ。 装備内容としてはLEDデイタイムランニングランプ、17イン ...

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>フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連

【動画】3月のロンドンにはこれだけのスーパーカーが走っている!フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンが大量に走る様子を見てみよう

スーパーカー意外に高級車、カスタムカーも多かった スーパーカー系ユーチューバー、「スーパーカーズ・オン・ザ・ストリート」氏が3月にロンドンで見かけたスーパーカー総集編動画を公開。ロンドンというと、夏には中東から多くのスーパーカーが持ち込まれることで知られますが、まだそういった中東ナンバーが見られない3月であっても相当数のスーパーカーが見られるようですね。 なお、3月といえども「先週の週末だけ」に見かけたスーパーカーを集めたものだとしており、「これくらいの量は普通」だとも。 こちらもオススメ、関連投稿【動画 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

新型メルセデス・ベンツGLCクーペ登場!美しいスタイルはそのままに、顔つきやエンジン/内装が最新世代に進化

ヘッドライトが小さくなることで車体が大きく見えるように メルセデス・ベンツがGLCに続き、「GLCクーペ」をフェイスリフト。内容としては外観だと前後ランプ類の変更と前後バンパーのリニューアル、走行性能だとエンジンとドライビングアシスタンスのアップデートといったところで、「GLCクーペならではのスタイルに磨きをかけ、さらに経済性と安全性を増した」ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型ランボルギーニ「ウラカンEVO」発表!640馬力、加速はフェラーリ488GTB以上、価格は2984万円0-1 ...

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>ランボルギーニのコンセプトカー等

デザインイメージはユーロファイター(戦闘機)!ランボルギーニ「レイトン」コンセプト」はエレクトリック時代のシングルシーターレーシングカー

アクティブエアロと磁力でダウンフォースを発生 インダストリアルデザイナー、Davide Pellicciari氏がランボルギーニのコンセプトカー、「Raton(レイトン)」を発表。これはシングルシーターのピュアエレクトリックカーですが、路面にクルマを「張り付かせる」ために電気的に磁力のようなものを発生させたり、アクティブエアロが変形するようですね。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】キー上で車両の情報確認や機能の ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日本でも予約開始された新型スープラ。すでに最上位グレード”RZ”は「完売」状態に。加えて米国ではボディカラーが発表され、欧州より多い「全8色」

米国仕様の新型GRスープラには「マットグレー」がラインアップ 欧州に続き、北米でも新型トヨタ・スープラのボディカラー含む詳細が公開に。すでに「ローンチ・エディション」に3色のボディカラーが用意されることは公表済みでしたが、今回は「標準モデル」に8色のボディカラーが用意されることが判明しています。なお欧州では7色が設定されているものの、北米向けの「プラス1色」はマット仕上げのメタリックグレー(ファントムマットグレー)のようですね。 新型トヨタGRスープラのボディカラーが公開(全7色)!欧米では続々公式情報が ...

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>ベントレー(Bentley)

ポルシェ製V8ツインターボ装着の「ベントレー・コンチネンタルGT V8」登場。0-100km/h加速は4秒、最高速は318km/h

W12モデルにも見劣りしない装備が自慢 ベントレーが4リッター・ツインターボV8エンジンを積む新型「コンチネンタルGT」と「コンチネンタルGTコンバーチブル」を発表。コンチネンタルGTは第3世代へとスイッチしているものの、これまで発売されていたのは「6リッターW12エンジン」を搭載するモデルのみ。このW12エンジンは635馬力を発生し、コンチネンタルGTを最高速333キロまで引っ張るうえ、0-100キロをわずか3.7秒にて加速させる「強心臓」。 こちらもオススメ、関連投稿ベントレーもブラック。フライングス ...

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■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) ■ニュース

【試乗:VW アルテオン〜前編】オラびっくりしたぞ。上位ブランド、アウディを食いかねない高コスパセダン

投稿日:2018/01/14 更新日:

| 正直、びっくりした |

フォルクスワーゲン・アルテオンに試乗。
アルテオンはフォルクスワーゲンの放つ「5ドアクーペ」で、ゴルフと同じMQBプラットフォームに7速DSG、2リッターターボエンジン(280馬力)を載せた車。
まずはそのスペックを見てみましょう。








アルテオンのスペックはこうなっている


フォルクスワーゲン・アルテオン(Volkswagen ARTEON)

ボディサイズ:全長4865/全幅1875/全高1435ミリ
エンジン:2リッター直4ターボ
出力:280馬力
駆動方式:4WD(4MOTION)
トランスミッション:7速DCT
車体重量:1700kg
価格:549/599万円

日本だとグレードは「R-Line 4MOTION」「R-Line 4MOTION Advance」の2つですが、エンジンやトランスミッション、駆動方式は「一本化」され、相違としては「R-Line 4MOTION Advance」に文字通り駐車支援システム“Park Assist”、アラウンドビューカメラ“Area View”、ヘッドアップディスプレイ、デジタルメータークラスター“Active Info Display”、ダイナミックコーナリングライト、メモリー/マッサージ機能付きパワーシートといった先進(アドバンス)装備が与えられる、といったもの。※タイヤサイズも”Advance”だと20インチに

ぼくはかねてよりフォルクスワーゲンは他自動車メーカーにとっても「脅威」だと考えていて、それは「販売台数世界一」によるスケールメリットが大きく、同じグループにアウディ、ベントレー、ポルシェ、はてはランボルギーニやブガッティを有しており、それらから技術的なフィードバックを得られること(ほかブランドにも”逆”の形で還元される)、そしてほかブランドの利益が大きいためにVWブランドでは「薄利多売」ができることが理由。
要は他の自動車メーカーから見ると「不当に安い」とも言える現象が生じるわけですね。

なお、この「薄利多売」「グループ内ほかブランドの利益の大きさ」については数字として出ているものがあり(ちょっと前のものですが)、VWが一台売って得られる利益は8万円、アウディは51万円、ポルシェは230万円。

アルテオンはエンジン、4WDシステム、プラットフォームをアウディのエントリークラスと共有している

話をアルテオンに戻すと、エンジン(2リッター/1984cc)についてはおそらくアウディ「TTS(776万円、286馬力)」に積まれるものと同じで、極言するならば、この4気筒エンジンはポルシェ・マカン(699万円、252馬力)とも同一であり、いかにアルテオンが上位ブランドからの「恩恵」を受けていることがわかりますね。

アルテオンに採用される4WDシステムは「ハルデックス5」となり、これはアウディの横置きエンジンモデル(MQBプラットフォーム採用車種のA3やTTなど)に使用されるもので、前後100:0~50:50とフレキシブルな変化を見せます。※同じ「クワトロ」でもエンジン横置き(MQB)とエンジン縦置き(MLB)ではその方式が大きく異る

「クーペスタイルのサルーン」ということになると、同じグループ内では「アウディA5」がそれに該当しますが、アウディA5は686万円、エンジンは2リッター直4で252馬力、タイヤサイズは18インチ。
トランスミッションはアルテオンと同じ7速で、駆動方式も同じ4WDとなっています。
ボディサイズは4690/1845/1365となっており、数字だけ見ると「アルテオンのほうが大きく立派」。

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同じグループ内のアウディA5より大きく、パワフルで、タイヤサイズも大きく、かつ140万円も安い、というのがアルテオンということになりますね。

ただ、両者における大きな違いは「プラットフォーム」。
アルテオンは横置きエンジン用のMQB、A5は縦置き用のMLB。
MQB系はアウディだとA3やTTなど比較的コンパクトな車に採用され、VWだとゴルフへの採用、セアトやシュコダなどへも使用されます。
MLB系はラグジュアリークラスに採用されるもので、アウディだとA6、A6、A7やA8、Q5、Q7、ベントレー・ベンテイガ、ポルシェだとカイエン、ランボルギーニだとウルスに採用されるもの。

加えて4WDシステムもアルテオンでは「ハルデックス」、A5では「セルフロッキング・センターディファレンシャル」によるトルク配分を行う”クワトロ”システムを採用。



要はアウディA5は「見えないところにお金がかかっている」ということにもなりますね(これはS5や、RS5など上位モデルの投入を想定しているためで、そのためにポテンシャルの高いプラットフォームが必要だからだと思われる)。

アルテオンの外観を見てみよう

さて、フォルクスワーゲン・アルテオンの外観チェック。
正直、「え?これがフォルクスワーゲン?」という驚きを禁じ得ないほどの格好よさ。
このフロントフェンダーの折り返しは他の車では見られないほどの「角度」で、ここまではっきりとプレスラインを押し出している車もそうそうない、と思います。

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フロントグリルとヘッドライトは「水平基調」で、水平線が幾十にも重ねられたタイプ。
最近の一つの流行でもあり、トヨタ・カムリも採用するデザイン(スター・ウォーズに出てくるカイロ・レンのマスクのような)。

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バンパー下半分はフォルクスワーゲン・アウディグループお馴染みの「ハの字」で、これは同じグループに属するポルシェやランボルギーニと同じ部分。

テールランプは「ダーク」仕上げ。
ウインカーは「シーケンシャル」で、フォルクスワーゲン・アウディグループで言う「ダイナミック・ターンインジケーター」を採用しています。
レンズ表面には凹凸が設けられ、内部構造もヘッドライト同様にかなり「お金のかかった」もの。

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パネルの構成はかなり複雑。
前後フェンダーは大きく張り出しているように見えますが、これは「デザインの妙」とも言えるもので、ボディサイドのアンダー部分を絞り込むことで「相対的に」フェンダーを膨らんでいるように見せるもの。

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上部だとプレスラインを膨らませることによってリヤフェンダーを張り出しているように見せています。
なおプレスラインの角度はかなり強く、最近のアウディにも共通する部分。
機能だけではなく、デザインやその形状においてもグループとしてのメリットが感じられるところですね。

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リアクォーターウインドウも「クーペ」風。
アウディTTはじめ、アウディのクーペモデルに採用されている形状を持たせることで、全体の形状を「クーペっぽく」見せることに成功しているようです。

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「アドバンス」グレードのホイールは20インチ、しかもダークグレー(マット)仕上げ。
結構ツライチになっていて、ホイールハウスとのクリアランスもかなり「狭く」、純正の状態でもチューニングカーっぽく見えます。

DSC04981

続きは「後編」へ。
他の画像はFacebookのアルバム上に公開しています。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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