>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >マツダ(MAZDA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >スズキ(SUZUKI)

「ワゴン」「ベースグレード」などスープラの”もしも”レンダリング。ほかにも新型アクセラ、BMW7シリーズやジムニーのIF設定も登場

さて、「もしも」系レンダリングでおなじみの「X-TOMIデザイン」が大量にその作品を公開。以前には「新型トヨタGRスープラのオープンモデル」をCGにて作成していますが、今回はそれに続き、「GRスープラのワゴン」「GRスープラのベースモデル」など様々なレンダリングが公開に。ここでいくつかの作品を見てみましょう。 CG職人がいい仕事をした。新型スープラがオープンになるとこうなる、というレンダリング こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがよう ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アルファロメオがステルヴィオの下に位置する小型SUV発売?ジュネーブに「新型コンセプトカーを持ち込む」と明言

アルファロメオの小型SUV、大型SUV発売の話は以前から出ていた アルファロメオが3月5日に開幕するジュネーブ・モーターショーに「新型コンセプトを展示する」と発言。これはアメリカのカーメディアに対し、アルファロメオの北米法人のスポークスパーソンが語ったもので、「我々はジュネーブに全力で臨む」とも付け加えたと報じられています。

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

まさかの超限定モデル、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの「中古」が市場に登場

ホワイトとゴールド、高貴ささえ感じるカラーコンビネーション すでに完売している限定車、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJですが、なんとドイツにて売り物が登場(James Editionにて掲載中)。 アヴェンタドールSVJはアヴェンタドールの軽量ハイパワーモデルで、「ランボルギーニSV」の後継にあたるモデル。 「SV」=スーパーヴェローチェ(超速いという意味)にランボルギーニのハイパフォーマンスモデルを象徴する「J(もとはFIA競技附則J項に由来)」が付与されるという、名称のみでも”最強”を誇るクルマ ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

ポルシェ718ケイマン洗車。ダッシュボード、ドアインナーパネルの素材は汚れやすい

今回は主にインテリアの清掃について触れてみたい さて、ポルシェ718ケイマン洗車。冬季は融雪剤や降雪によって他の季節とはかなり異なる汚れ方をすることになりますが、気をつけないといけないのは「そういった汚れは塗装に対する攻撃性が高いこと」。つまり、融雪剤や雪とともに付着した汚れは「ヤスリ」のように塗装を傷める可能性があるということで、できるだけ多くの水を使用したり、洗剤を泡立ててから洗わなくてはならない、と考えています。 そんなわけで慎重に洗車を行い、そのためかかった時間は今回2時間ほど。 718ケイマンの ...

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>ブガッティ(BUGATTI) >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一族にとって「20億円」は資産4500万円の人の「2000円」と同じレベル

もともとポルシェ創業者の孫、フェルディナント・ピエヒはハイパワー車が大好き ブガッティが先日「20億円のハイパーカーを発売」とも報じられましたが、それを予想したというわけではないものの、デザインスタジオのE.Milanoがシロンをベースに「ブガッティの新しいハイパーカー」をデザイン。主にはリアを延長し、さらにルーフからテールエンドには空力向上のためかカバーが装着され、純正よりも更に大きなサイズのタイヤとホイールを装着してローダウンしています。 つまりはロングテール化というか、マクラーレン「スピードテール」 ...

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>ポルシェ911関連 >その他他ドイツ車

一見レトロな911、しかし中身はカーボンモノコックフレーム、プッシュロッドサス採用!710馬力、最高速360km/hのルーフCTRアニバーサリーが発表

光見えて灯火類はLED、ドアハンドルはポップアップ式のフラシュマウント ルーフが「見た目は昔の911、中身は最新レーシングカー並みの911」、”CTRアニバーサリー”を発表。なお、これは昨年にプロトタイプとして公開された「RUF(ルーフ)CTR 2017」のプロダクションモデルという位置づけで、ルーフの創業80週年を記念したもの(ポルシェは昨年に70周年を迎えたので、ルーフの歴史はポルシェよりも古いということになる)。 ※「CTR」は「カレラ・ターボ・ルーフ」の略 え?これが2017年の新車?ルーフが驚愕 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アストンマーティンが新型ハイパーカー「003」のティーザー画像公開。ミドシップレイアウト採用、ヴァルキリーに続く”新たなる神話”がはじまる

デザインはヴァルキリー似、価格は1億円、限定台数は500台 アストンマーティンがコードネーム「003」と題されたハイパーカーのティーザー画像を公開。これはつまり「第三のハイパーカー」となり、ヴァルカン、ヴァルキリーに続く3台目、ということを意味します。ポジションとしてはヴァルキリーの下となりますが、アストンマーティンは「ヴァルキリー」にて初のミドシップスーパースポーツ(過去にはコンセプトカーで”ブルドッグ”-下の画像-なるミドシップもある)に挑戦。

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

これまでフロントにあったNACAダクトが消えた?最新のポルシェ911GT3(992)スパイフォト

ポルシェはいくつかのプロトタイプを用意、もしくはオプションパッケージを準備か 992世代の新型ポルシェ911 GT3が冬季テストを行う様子がスパイフォトとして公開に。これまではニュルブルクリンクを走行する姿が主に目撃されたものですが、今回は比較的鮮明な画質にて捉えられており、これまでになく細部がよく分かる内容となっています。なお、992世代の911においてはフロントフード先端形状に変更があり、「911/930/964世代」に近いデザインとなっていて、これまでの水冷世代の911(996/997/991)とは ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

さよならメルセデス・ベンツSLC。23年の生涯に幕を閉じるにあたり初代をイメージした最終記念モデル登場。同時に現行SLも終了に伴い特別仕様が登場

メルセデス・ベンツSLKは一つの時代を築いたと言っていい メルセデス・ベンツが「中国で売れないから」後継モデルはないとしていたSLC(旧SLK)に「ファイナル・エディション」を設定(日本への導入は未定)。つまりこれで現行SLCの寿命も終了ということになり、ついにその灯火が消えることに。「ファイナル・エディション」が設定されるのはSLC300とAMG SLC43で、面白いのはSLC43ボディカラーが「(初代SLK発表時のカラーをイメージした)サンイエロー」のみ、SLC300のボディカラーがセレナイトグレーで ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

意外とSクラスっぽい?やっぱりCLSとは別モノの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を見てきた

思っていたよりもかなり大きなクルマだった さて、日本でも発表されたばかりの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。さっそく大阪はグランフロント内にあるのメルセデス・ミーへと展示車を見にゆくことに。展示車は「メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+」、つまり最強グレードで、ボディカラーはオブシディアンブラック、インテリアはレッドペッパー(AMGスポーツシート仕様)。理由は不明ですが、ショールーム内ではなく地下駐車場にて、施錠した状態かつ内装にはビニールのかかったままでの展示です。 メルセデス「4ド ...

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■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

SUV市場はもはや競争過多で自動車メーカーにとって魅力的ではない?米調査機関「3年前と同じと思わないほうがいい」

投稿日:2018/04/13 更新日:

| SUV偏重の市場動向に異変? |

今年開催されたニューヨーク・オートショーは「SUVのオンパレード」で、SUVのために開催されたようなものだった、というのはよく報じられているところ。
今回Newsweekでは「新型モデル投入ラッシュのSUV 供給過剰でマーケットに異変も」という記事を掲載しており、これによると「SUVマーケットで利益が取れなくなる日も近い」としています。








自動車業界の成長速度を超える速度でSUVが投入されている

今回のニューヨーク・モーターショー(オートショー)においてはレクサスUX、マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ、トヨタRAV4、スバル・フォレスター、キャデラックTX4などニューモデル、モデルチェンジを迎えた人気モデルが目白押し。

アメリカの自動車コンサルティング会社「LMC」によると2017年には米国のSUV市場における「普及車」と「プレミアムクラス」の車種について「65種と53種」であったものが、2023年までにはそれぞれ「90車種と90車種」に拡大する予定。

こうなると市場は「過当競争」になるのは当然で、加えてアメリカは昨年はじめて「リーマンショック以降、自動車販売が初の減少」に転じており、自動車市場そのものが縮小する可能性もあって、そうなると考えられるのが「SUV以外の車種の販売がさらに縮小する」ということ、各メーカーともSUVを大量投入してくるので「SUVであれば売れるという時代が終わる」ということ。

すでにセダン市場は目も当てられない状態ではありますが、SUV(クロスオーバー)市場についてはCT4を発表したばかりのキャデラック責任者も「これからSUV市場では勝者と敗者とが明確になる。もちろん我々が目指すのは勝者だ」と述べています。



実際のところ、前出のLMCの調査結果では、2010年以降SUVの販売台数は倍増したものの、自動車市場全体の増加率はわずか2%。
加えて最近の動向を鑑みるに自動車市場そのものが2025年まで毎年減少すると見ており、加えて「リース」が終了したSUVが中古市場に大量に出てくるために新車販売を圧迫する、と予想しています(アメリカではリース、そしてフリート販売の比率が日本に比べて非常に高く、市場動向を左右したり、自動車メーカーの収益を圧迫する要素となりうる)。

なお日産は販売を伸ばすために値引き販売を行ったりリースに有利な条件を出しているとされ、それが将来的に日産の経営を圧迫するのでは、とも言われていますね。

こういった「市場の成長率を超える速度での新型SUV投入」「販売したSUVが中古市場にあふれかえる」ことがSUVにおける新車販売を大きく苦しめるだろうと推測されており、となると自動車メーカー各社はアメリカ市場特有の「インセンティブ」を強化してでも販売を行うことになり、これがまたメーカーの収益を大きく落とすことに。

なお、これについてアメリカの調査会社でもいくつかの見方があり、ケリー・ブルー・ブック(KBB)は上述のように新車販売が圧迫され「車種が増えれば各社の販売台数が減るのは簡単な引き算だ。すべての車種で販売を伸ばすのは不可能で、どれかが犠牲になる。3年前と同じだと考えないほうがいい」。※現時点でも3年前に比べて1台あたりの利益は0.5%低下

一方でオートフォーキャスト・ソリューションズは「SUV市場は今後細分化され、サイズ別や走行性能で差別化が可能で、まだまだ消費者の要望を満たしていないスペースがあり、まだまだ5-10年は成長の余地がある」とのこと。※”トラック”はまだ可能性があり、ここに注力するメーカーが出てくるかも

自動車メーカーだとリンカーンは「まだまだ差別化できる」、メルセデス・ベンツは「おおよその需要は満たしてしまった」と述べていて、供給側であってもメーカー間で考え方に差があるようですね。

こうなるとメーカーとしても非常に難しい判断が求められるわけですが、「過当競争」になったとしても、唯一カテゴリとして成長を続けるのは「SUV」。
SUVが競争過多だからといってセダンやコンパクトに注力するのはさらに危険であり、「いかに競争が厳しくともSUVに賭けざるを得ない」という実情も。

唯一の例外的な市場は「EV」ですが、多くの自動車メーカーが「EV」夢見るのはレッドオーシャン化したSUV市場から逃げ出したく、ブルーオーシャンであるEV市場であれば利益を取れる可能性が高いと考えているからかもしれません。
ただ、SUV市場とEV市場とに間には大きな差異があり、SUV市場は「多くの人が欲しいと思う」商品市場であるのに対し、EVは「多くの人が欲しいとは思わない」市場。※”オーシャン”の規模が違う

もちろん「その製品を欲しいと思っていなくとも、新たな価値を示すことで”欲しいと思わせる”ことはもちろん可能で、しかしこれは「容易ではない」のも間違いがないところ。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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