>シボレー(CHEVROLET) >トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >スウェーデンの自動車メーカー >フェラーリ(Ferrari) >日産/インフィニティ(Infinity) >プジョー(PEUGEOT) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

もしも新型スープラがBMWではなく、他メーカーとの共同開発だったら!AMG、フェラーリ、アストンなど「もしも」なレンダリング

| 中には「ないとは言えないな」というものも | 新型トヨタ・スープラは「BMWとの共同開発によるスポーツカー」。その理由としては、トヨタ単独で開発を行うと”とんでもなくお金がかかる”ためで、というのもトヨタはスープラの「魂」とも言える、そしてスープラに”なくてはならない”直6エンジンを持っていなかったから(そしてBMWは直6エンジンを持っていた)。よって、トヨタが単独で新型スープラを開発するとなると、プラットフォームだけではなく直6エンジンも開発しなければならず、よって「そうなれば、とうてい今の価格では ...

ReadMore

>アウディ(Audi) >ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(ハイパフォーマンスモデル編)。「エアインテークを目立たせる」ほか

| 機能を視覚化する方法が確立されてきた | 先日、クルマのデザインがメーカー問わずに似てきたという件について触れましたが、今回は「ハイパフォーマンスモデルのデザインも似てきた」ということについて。ただ、これは「スポーツカーやスーパーカー」ということではなく、主にメルセデス・ベンツ、BMW、アウディなど「ジャーマンスリー」の発売するハイパフォーマンスモデル「AMG」「M」「S」について考察してみたもの。 関連投稿 自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(前後バンパー、テールランプ編)。なぜ「細く ...

ReadMore

>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

もはやレンジローバーなみ!より高級に、より洗練された新型ランドローバー「ディスカバリースポーツ」発表

| レンジローバー・ヴェラールのような高級感すら感じられる | ランドローバーが、新しいデザインそして機能を持つ新型ディスカバリースポーツを発表。2020年モデルとしてのアップデート版にはなるものの、その変更内容はけっこう大きいようですね。外観では、各部がリファインされて新しいバンパー、LEDライティングシステムが目に入るところ。そのほかフロントグリル、ホイールも一新(18~21インチまで選べる)されることに。 こちらもオススメ、関連投稿ランドローバーが赤十字のために作ったドローン搭載ディスカバリーを公開 ...

ReadMore

>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

世界に一台!ホンダが公式にカスタムしたシビック・タイプR「ピックアップトラック」が公衆の面前に登場

| ホンダUKはなぜかシビック・タイプRのピックアップトラックを実際に作ったことがある | ホンダは以前に、現行(FK8)シビック・タイプRのリアセクションをカットしてピックアップトラックを製作したことがありますが、なんとその実車が一般人によって目撃されています。このシビック・タイプRはピックアップトラック化されるにあたって2シーター/2ドアへ。さらにロールバーにLEDライトバーが装着され、ヘビーデューティーな雰囲気を持つ半面、特徴的なリアウイングも残されるというユニークな外観を持っています。 こちらもオ ...

ReadMore

>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ!

| そのタイムは7:40.1。わずか3年で10秒も短縮 | 長い間沈黙を保っていたルノー・メガーヌR.S.しかしながら今回突如としてホンダ・シビック・タイプRの持つ「ニュルブルクリンクFF最速記録」を破り、王者に返り咲いたと発表しています。なお、「ルノー・メガーヌR.S.」「シビック・タイプR」「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」の3車は、長らくニュルブルクリンクFF最速の座をかけ、抜きつ抜かれつを繰り返してきましたが、新型(FK8)シビック・タイプRが7:43.8を記録し王座奪還したのちはライバルたちも ...

ReadMore

■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■近況について ■ニュース

なぜか「ETCマイレージサービス」から登録取り消しのお知らせが届いた!ETCカードを更新したら忘れずに登録情報も更新しよう!

| 730日間もポイントをロスしてしまっていた | さて、ETCマイレージサービスから封書が届き、開封してみると「登録取り消し予定のお知らせ」。まずETCマイレージサービスとはなんぞやということですが、これは「支払ったETC通行料にあわせてポイントが貯まり、そのポイントを通行料の支払いに充てたりできるもの」。よって、まだETCマイレージサービスの登録をしていない人は登録を強くオススメします。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようや ...

ReadMore

>その他ポルシェ関連/ニュース ■近況について

誰か一緒に行かん?ポルシェ・エクスペリエンスセンター上海にて、いざ思いっきり走ろうぞ

| 大阪からだと飛行機で2時間以内 | ポルシェ・エクスペリエンス・センター上海を訪問しようと考えています。「ポルシェ・エクスペリエンス・センター」とは、サーキットやスキッドパッド、オフロードコースを併設したポルシェの施設で、そこでポルシェを借り、インストラクターの指導のもと、思いっきりぶっ飛ばせるという夢のような大人のテーマパーク(のようなもの)。 そのほかクラブラウンジ、ブランドラボ、ポルシェ・ドライバーズ・セレクション(グッズ販売)、レーシングシミュレーターなどもあるようです。 そのほかレストランや ...

ReadMore

>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型スープラはカタログ値340馬力のところ、実際は400馬力くらい出ていた!「逆トヨタ馬力」を持つトヨタ車がついに登場

| パワーチェックにて345PSを記録。これはエンジン単体だと400馬力前後に相当 | 現在新型トヨタ・スープラは各メディアによって絶賛テスト中ですが、 Car And Driver 誌が新型スープラのパワーチェックを敢行。これによると、カタログ値335HP(340PS)のところ、シャシーダイナモ上では339HP(345PS)を記録。なんだカタログ値よりもちょっと上なだけじゃない、ということにもなりそうですが、実はこの数値をマークしたのは「かなりすごい」こと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが ...

ReadMore

>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ハイブリッド・フェラーリは「3モーター、4WD、0-100km/加速は2秒、V8エンジン」との報道。なお廉価版としてV6エンジン搭載車も追加

| V6+ハイブリッドモデルは事実上のF8トリブート後継車に? | だんだん近づいてきた、新型フェラーリ発表の「Xデー(5月31日)」。今のところわかっているのは「ミドシップ」「ハイブリッド」「986馬力」ということくらい。逆にわからないのはエンジンや駆動方式、ハイブリッドシステムの内容、そしてその価格といったところです。

ReadMore

>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産GT-R開発担当者「次期GT-Rは顧客が望むクルマになる。エレクトリックを望めばEVに、ガソリンを望めばそうなるだろう」。結局何も決まっていなかった?

| GT-Rを復活させたのはカルロス・ゴーンだが、今や日産内部でもGT-Rは支持されていないのか | ニスモビジネスオフィス兼、第一商品企画部 日産GT-Rチーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏によれば、次期日産GT-Rについてはその開発を急いでおらず、エレクトリック技術、そして自動運転技術が投入される可能性がある、とのこと。ただし以前に同氏は「ハイブリッドを使用すればあまりに価格が高くなりすぎる」とも語っており、今回の発言については「あくまでも可能性の一部」ということになりそう。ちなみに次期 ...

ReadMore



>日産/インフィニティ(Infinity)

色々試し、学んだ車。日産フェアレディZ(Z32、1995-1999)

投稿日:2013/12/06 更新日:

BB型ホンダ・プレリュードの後に購入した日産フェアレディZ。
Z32は前期・中期・後期とありますが、ぼくが購入したのは中期に当たります。
前期型が登場したのはバブル期で、チタンキーを採用するなど豪華装備が特徴でしたが、中期モデルではそういった豪華装備や制振/遮音対策が一部省かれ、大幅に価格が下がりました。

そのためNAだと300万円を切る価格で購入が可能で、かなり頑張って購入した車でもあります。
しかしながらツインターボには手が届かずNA(230馬力)を購入するのがようやくでした。
そのためツインターボに対するコンプレックスが少なからずあり、様々な部分に手を入れた車でもあります。








サスペンションは固定式、車高調整式と2セット、マフラーもツイン出し、シングルと2セット、エアロパーツ、ホイール交換(これもヨコハマAVSとBBSの2セット)、各部塗装、内装貼替え、オーディオインストール、補強、と考えられる限り改造に手を出しました。

そのため、この車で初めて経験したこと、学んだことは非常に多く、とくにサスペンションとボディ剛性について学び考えさせられることが多かったと思います。
ボディ剛性については、ぼくの車はTバーで、そしてもともと開口部が大きい構造なのでZ32は剛性が弱く、そのためフロントストラットタワーバー、リアタワーバーなど装着しましたが、前後を補強すると今度は「捩れる」状態に。
今まではフロントやリアのストラット部分がうまく衝撃を吸収していたのですが、それができなくなったために今度は他の部分にしわ寄せが来る、という感じです。

そのためにボディ接合部をエポキシ接着、サイドシルにはウレタン充填などかなりハードに手を加えています。
それだけ手を加えて何か得るものがあったか?と聞かれると、「結局はなにもしないほうが良かった」という結論のみです。
しかしそれでも、なぜ「なにもしない方が良いのか」という理由だけははっきりわかったので、非常に貴重な経験ではありました。

それに気付いてからは外観のカスタムに走ることになり、各部ボディ同色塗装や加工、パテ埋め、レンズ類交換、ヘッドライト殻割り、HID加工装着、リアフォグ装着、エアロパーツ装着などに手を出すことに。
そこでも様々な経験と失敗を繰り返すことになりますが、とくにエアロパーツの装着は痛かったですね。
FRPとウレタンとの性質・精度の違い、メーカーによる品質差、加工の難しさなどを知ることになり、エアロパーツについても「なにもしないほうが良い」という結論に至っています。

吸排気についてもエアクリーナーの交換からキノコ型への換装、排気系の変更によって「背圧と抜け」について学ぶことも出来、これはいい経験になったと考えています。
同時にECU書き換えにも手を出してしまい、リーンとリッチとはどういうことか、どこまでマージンを削ってリーンにできるのかも挑戦することに。

軽量化についても徹底し、エアクリーナーをキノコ型に変えた時にフェンダー内にある純正インダクションパイプを撤去したり、リアワイパー、電動アンテナの撤去、その他もろもろ徹底して軽量化を測りました。
一方オーディオには手を抜かず、内装全バラし、制振と防音対策なども行っています。
オーディオについては今でも非常に重視しており、パッシブボリュームやネットワークの自作はもちろん、アンプの自作まで行うレベルに。

この時に電気系にも手を出し、追加メーター装着、LED打ち替え、各種追加照明などのカスタムに取り組むことで車の電気系統について理解を深めています。

内装についてはステアリング交換(3セット)、各部塗装、シートのレザー貼替えや刺繍を行うことで革の質やできることできないこと等がわかりました。

DSC03113

とにかく乗っている時間よりも改造している時間のほうが長かった車であり、内装をほとんど外したり、外装についても前から後ろまで手が入っていないところはなく、エンジン本体とトランスミッション(これも強化ATフルード入れてましたが)以外は手が入ってないところはないんじゃないか、という感じですね。

これだけやってぼくが思ったのは「妥協して買える範囲の車を購入して改造する」のは割高で、結局はお金を浪費するだけだ、ということ。
もしツインターボを購入していたらここまでお金をかけなかったかもしれません。
よって、車を購入するのであればもともとの素質が高いものを購入しないとダメ、ということですね。



ですが、何もかもに手を入れることで、何がよくて何が悪いかのかを経験を伴い知識として吸収出来てことはこの後のカーライフにおいて大きく役立つことになり、かけた時間やお金、そしてフェアレディZの存在自体はぼくにとって大きな意味を持つものであったと考えています。

なお、このときにほとんどの工具を揃えてしまい、リフターがあればショップ開業できるな、という感じだったのですが、そのおかげで今はほとんどの作業を自宅でできるようになり、かつ家の補修や家電の修理なども自分でできるようになったので、これはぼくの人生において必要なプロセスだったんだろうなあ、と考えています。

色々と弄った結果、車の限界を超えた入力を受けたりや挙動を行うようになり、車にとっては可哀想なことをしたと反省もしています。

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう



  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

こちらもどうぞ。人気記事

1

高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。 ディーラーのセールスの人もぼくらと同じ人間ですので、基本的に考えることは同じだと思います。 ただ、経験則上からぼく ...

2

| ロレックスは「在庫が足りずに」値上がりしているわけではない | さて、高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。今回は「なぜ」値上がりするのか、その構造について考えてみたいと思 ...

3

ちょっと前までは非常に高いプライスタグを提げていた、レクサスLFAの中古相場がやや下がり気味。 6000万円くらいを記録していた時期もありますがそれが4500万円くらい(新車価格と同じくらい)になり、 ...

4

フロントバンパーレス、悪魔のZっぽい インテリアのカスタムで知られるVilnerがフェアレディZの内外装をカスタムして公開。なんとも魅力的なボディカラーを持つフェアレディZですが、この個体にはちょっと ...

5

「オレ、ランボルギーニ買うわ」 (一般的な収入の人が)そう言ったときの、奥さんもしくは彼女さんの反応はほぼ一様だと思うんですよね。 あきれたり、「絶対無理」と一蹴されるよりも先に、結婚前だと「あたしと ...

6

ランボルギーニ・アヴェンタドールSの購入を検討開始。 ぼくはガヤルド、ウラカンと二台ランボルギーニを乗り継いだ割にはV12モデルには疎く、その標準装備やオプションについてはほとんど無知。 まずは見積も ...

7

一定以上から増えた年収は「余剰金」のようなものだ 収入について、ふと思うことが。 例えば、年収400万円から倍の年収800万円になったとして、使えるお金が倍ではなく「それ以上」になる、ということ。 一 ...

8

フェラーリ売却価格が高く、はある意味「もっとも割安な」車なのかもしれない 世の中には残価設定ローンというものがあり、ぼくはこれが大好きです。 たとえば1000万円の車を購入する際、3年ローンで残価が5 ...

9

高額な腕時計(どれくらいから”高額”なのかは人によって意見が分かれるのでここではあえて触れない)をしていると周囲の反応が変わる、ということはよく聞きますよね。 レストランやホテルでの待遇が良くなったと ...

10

| フェラーリ=速い、という印象があるが | 「速い」と思われたものの、実際はそんなに速くなかった車ベスト(ワースト)8が公開に。 その順位は下記の通りですが、フェラーリが8車種のうち2つ、ポルシェが ...

->日産/インフィニティ(Infinity)
-,

Copyright© Life in the FAST LANE. , 2019 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.