>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

まさかの超限定モデル、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの「中古」が市場に登場

ホワイトとゴールド、高貴ささえ感じるカラーコンビネーション すでに完売している限定車、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJですが、なんとドイツにて売り物が登場(James Editionにて掲載中)。 アヴェンタドールSVJはアヴェンタドールの軽量ハイパワーモデルで、「ランボルギーニSV」の後継にあたるモデル。 「SV」=スーパーヴェローチェ(超速いという意味)にランボルギーニのハイパフォーマンスモデルを象徴する「J(もとはFIA競技附則J項に由来)」が付与されるという、名称のみでも”最強”を誇るクルマ ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

ポルシェ718ケイマン洗車。ダッシュボード、ドアインナーパネルの素材は汚れやすい

今回は主にインテリアの清掃について触れてみたい さて、ポルシェ718ケイマン洗車。冬季は融雪剤や降雪によって他の季節とはかなり異なる汚れ方をすることになりますが、気をつけないといけないのは「そういった汚れは塗装に対する攻撃性が高いこと」。つまり、融雪剤や雪とともに付着した汚れは「ヤスリ」のように塗装を傷める可能性があるということで、できるだけ多くの水を使用したり、洗剤を泡立ててから洗わなくてはならない、と考えています。 そんなわけで慎重に洗車を行い、そのためかかった時間は今回2時間ほど。 718ケイマンの ...

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>ブガッティ(BUGATTI) >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一族にとって「20億円」は資産4500万円の人の「2000円」と同じレベル

もともとポルシェ創業者の孫、フェルディナント・ピエヒはハイパワー車が大好き ブガッティが先日「20億円のハイパーカーを発売」とも報じられましたが、それを予想したというわけではないものの、デザインスタジオのE.Milanoがシロンをベースに「ブガッティの新しいハイパーカー」をデザイン。主にはリアを延長し、さらにルーフからテールエンドには空力向上のためかカバーが装着され、純正よりも更に大きなサイズのタイヤとホイールを装着してローダウンしています。 つまりはロングテール化というか、マクラーレン「スピードテール」 ...

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>ポルシェ911関連 >その他他ドイツ車

一見レトロな911、しかし中身はカーボンモノコックフレーム、プッシュロッドサス採用!710馬力、最高速360km/hのルーフCTRアニバーサリーが発表

光見えて灯火類はLED、ドアハンドルはポップアップ式のフラシュマウント ルーフが「見た目は昔の911、中身は最新レーシングカー並みの911」、”CTRアニバーサリー”を発表。なお、これは昨年にプロトタイプとして公開された「RUF(ルーフ)CTR 2017」のプロダクションモデルという位置づけで、ルーフの創業80週年を記念したもの(ポルシェは昨年に70周年を迎えたので、ルーフの歴史はポルシェよりも古いということになる)。 ※「CTR」は「カレラ・ターボ・ルーフ」の略 え?これが2017年の新車?ルーフが驚愕 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アストンマーティンが新型ハイパーカー「003」のティーザー画像公開。ミドシップレイアウト採用、ヴァルキリーに続く”新たなる神話”がはじまる

デザインはヴァルキリー似、価格は1億円、限定台数は500台 アストンマーティンがコードネーム「003」と題されたハイパーカーのティーザー画像を公開。これはつまり「第三のハイパーカー」となり、ヴァルカン、ヴァルキリーに続く3台目、ということを意味します。ポジションとしてはヴァルキリーの下となりますが、アストンマーティンは「ヴァルキリー」にて初のミドシップスーパースポーツ(過去にはコンセプトカーで”ブルドッグ”-下の画像-なるミドシップもある)に挑戦。

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

これまでフロントにあったNACAダクトが消えた?最新のポルシェ911GT3(992)スパイフォト

ポルシェはいくつかのプロトタイプを用意、もしくはオプションパッケージを準備か 992世代の新型ポルシェ911 GT3が冬季テストを行う様子がスパイフォトとして公開に。これまではニュルブルクリンクを走行する姿が主に目撃されたものですが、今回は比較的鮮明な画質にて捉えられており、これまでになく細部がよく分かる内容となっています。なお、992世代の911においてはフロントフード先端形状に変更があり、「911/930/964世代」に近いデザインとなっていて、これまでの水冷世代の911(996/997/991)とは ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

さよならメルセデス・ベンツSLC。23年の生涯に幕を閉じるにあたり初代をイメージした最終記念モデル登場。同時に現行SLも終了に伴い特別仕様が登場

メルセデス・ベンツSLKは一つの時代を築いたと言っていい メルセデス・ベンツが「中国で売れないから」後継モデルはないとしていたSLC(旧SLK)に「ファイナル・エディション」を設定(日本への導入は未定)。つまりこれで現行SLCの寿命も終了ということになり、ついにその灯火が消えることに。「ファイナル・エディション」が設定されるのはSLC300とAMG SLC43で、面白いのはSLC43ボディカラーが「(初代SLK発表時のカラーをイメージした)サンイエロー」のみ、SLC300のボディカラーがセレナイトグレーで ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

意外とSクラスっぽい?やっぱりCLSとは別モノの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を見てきた

思っていたよりもかなり大きなクルマだった さて、日本でも発表されたばかりの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。さっそく大阪はグランフロント内にあるのメルセデス・ミーへと展示車を見にゆくことに。展示車は「メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+」、つまり最強グレードで、ボディカラーはオブシディアンブラック、インテリアはレッドペッパー(AMGスポーツシート仕様)。理由は不明ですが、ショールーム内ではなく地下駐車場にて、施錠した状態かつ内装にはビニールのかかったままでの展示です。 メルセデス「4ド ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■ニュース

【動画】その名は「ヒデト・ブルー」!世界で最も高価なペイントを持ち、オプション総額1億円を超えるブガッティ・シロンが東京にいた!

オーナー友人の開発による、特殊なメタルフレークを使用した「世界にひとつ」の塗装 世界中からスーパーカーのレビューを届けてくれる女性ユーチューバー、スーパーカーブロンディさん。これまでにもケーニグセグ・レゲーラや5000馬力のデヴェル・シックスティーン、アポロ・インテンサ・エモツィオーネ(IE)の試乗レビュー、ピニンファリーナ・バッティスタなどレア中のレア車のを紹介しています。そして今回はなんと「東京」から世界に一台のボディカラーを持つ、そしてオプション総額1億円を超えるブガッティ・シロンをレポート。 こち ...

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>アストンマーティン(Astonmartin)

【動画】アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートのオプショングリルは430万円!デザイン変わらず、しかも重量アップなるも、ここにお金を払うのが真のコレクター

製造にかかるのは3000時間、アルミ製なので見た目はシルバーに 以前に「4種類あるアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートすべてをコンプリートした男」を紹介しましたが、それに引き続きその中の1台、ヴァンキッシュ・ザガート・ヴォランテが別のオーナーへと納車に。その様子を紹介するのは「4台コンプリート」時と同じくユーチューバーのMr JWW氏。そしてこれらを納車するのはイギリスにある「アストンマーティン最古のディーラー」とのこと。 【動画】総額数億円?アストンマーティン・ザガートシリーズ4台全てを同じカラ ...

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■駄文(日々考えること) ■服や小物、時計、雑貨など

いい腕時計の見分け方を紹介する(1)。「ケースのエッジ」「磨き」「文字盤と針とのクリアランス」

投稿日:2018/10/12 更新日:

| いい腕時計はこうやって見分ける |

bell and ross watch

さて、今日は「いい腕時計」の見分け方を紹介。
よく「腕時計のどこを見ればいいのか」と聞かれることがあり、あくまでも経験上もしくは私見ではありますが、ぼくが腕時計を見分ける時にこういったところを注意して見ている、という部分を紹介してみようと思います。

ケースのエッジ

単純ではあるものの、まずケースのエッジがピンと立っているかどうか。
カットや平面の磨きがうまくできていないとエッジが「曖昧」になるということですが、ここは加工精度が明確に出るところ。

ぼくの知る範囲では、これに優れるのはロレックス、そしてオーデマピゲ。

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逆に、価格の割に「イマイチ」なのはウブロ、ルイ・ヴィトンです。
ウブロは平面のカットや磨き自体がイマイチで、そのためにエッジも甘くならざるを得ないようですね。

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ルイ・ヴィトンは「面」は比較的綺麗に出せるものの、「エッジ」についてはちょっと苦手なようです。
エッジについては「カットした」というよりも、いましがた「金型から取り出してきた」かのような甘さを感じる部分も(もうちょっとスパっと磨いてほしい)。

↓ただし側面の磨きは比類ない。まさに鏡のように歪みなく像が映る

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ただ、これ(エッジが立っているかどうか)は見慣れていたり、比べてみないと判断できないところでもあるものの、まずはロレックスのスポーツモデル(ラグジュアリー系はデザイン上、ケースサイドが湾曲していてエッジがわかりづらい)を見てみると「エッジ」の概念が理解しやすいかもしれません。

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なお、腕時計メーカーによっては、この「エッジ」の甘さを知られたくないがためか、あえてエッジを見せないデザインを採用する場合もあるようです。
IWC、ブライトリングはこういった「エッジ」が苦手なのかどうかはわからないものの、デザインにはあまりエッジを取り込んでいないようにも見えますね。

ただ、IWCの場合は、ベゼルやケースサイドにはあまり鋭い角度でエッジを設けておらず、これはシャツの袖に引っかからないようにしたり、どこかにぶつけてベゼルにみっともなく打痕が残らないように配慮したものだと(全体のデザインから)判断でき、意図的に「90度」以上の角度を採用しているのかもしれません。

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デザイン上の理由で全くエッジを排除しているのはフランク・ミュラーですが、エッジがあればいい、なければそうでないということではなく、エッジを持つ腕時計の場合はその鋭さを見るといい、ということです。

そしてもうひとつエッジに関していうと、エッジを均等は幅で「磨いて」いるメーカーはかなりの技術を持っている、と言えます。
これもやはりロレックス、オーデマピゲが優れるところ。

↓ロレックスはバックルのエッジもしっかり出ている

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なおブルガリ「オクト」はエッジが一つのデザイン的特徴ですが、エッジは綺麗に出ていても、そのエッジが美しく磨かれておらず、ここは「もう一息」だと考えています。

逆にこの”エッジ”はどこかに腕時計をぶつけてしまうと、その打痕が目立つことになり(そしてこれを除去するのは困難)、その意味ではあまりエッジがない腕時計の方が「長く使うことを考えると」いいだろうと思うこともあります。

ケースの「磨き(歪み)」

これもぼくの知る限りですが、もっとも優れるのはロレックスとオーデマピゲ、そしてパテックフィリップ。
たとえばロレックスのスポーツモデルのサイドはこんな感じで「平面(デイトナ、ヨットマスターは曲面)」ですが、これは何かを映してみるとその「平面度合い」がよくわかります。

↓ロレックスは側面に映った文字も読み取れる

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こういった「平面」を持つ腕時計は数多く、しかし何かを反射させてみると「像が歪まないほどにきれいに映る」面を持つ腕時計は非常に少なく、たとえばポリッシュがかけられた面に、新聞や雑誌など印刷された文字を映してみると、すぐにケースの面が歪んでいるかどうかがわかります(ロレックスほど広い面を均一に磨けるメーカーはほかに無いと思う)。

ケースの磨きは腕時計における「基本」だともいえ、ここがしっかりできているメーカーは「中身の精度もまず間違い無い」といって良さそう。
フランク・ミュラーも美しい磨きで知られ、腕時計のケースに何かを映しこんでも「歪み」なくきっちりと像が見えます。
なお、平面が磨けないと「曲面」もちゃんと磨けないと考えていて、その意味でもフランク・ミュラーはけっこうスゴいんじゃないかと思うことも。

franck

ちなみにセイコー・アストロンは磨きに関しては相当にイマイチ。
他の部分も著名ブランドに比較して優れるとは言えず、「機能特化型」の腕時計だと言えそう。

↓わかりにくいが、アストロンは結構面が歪んでいる

astron-polish

これは「欧州車」と「日本車」との差異にもあてはめることができ、欧州車は機能と同時にクラフトマンシップも追求するものの、日本車は機能重視で、そしてクラフトマンシップよりも生産性を重視するために「味」が損なわれている、とも言い換えることができるかもしれません。

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文字盤と針とのクリアランス

よく「薄い腕時計は高い技術力の証」と言われますが、これはまず間違い無い、と考えています。
性能の良いクルマを小さく作るのが非常に困難であるのと同様、高性能な機械式(とくに自動巻)腕時計を薄く作るのは非常に難しく、これができるのはやはり「いいメーカー」。

とくに機械式腕時計は回転するパーツの集まりで、そして回転するパーツを薄く作るには、パーツや取り付け部に「歪み」があると不可能。
歪みがあるとパーツ同士が干渉してしまう(そうなるとちゃんと動作せず、故障や狂いの原因になる)ためですが、その意味において「薄い腕時計」はパーツの精度が高く、同時に組み立て精度も高い、と言えます。

patek

薄い腕時計というとブルガリ「オクト・フィニッシモ」が有名ですが、見た目でクリアランスの小ささがわかるのはパテックフィリップ。
これはもう、「文字盤に針の絵を直接描いてるんじゃないか」と思えるほど文字盤と針とのクリアランスが小さく(針が文字盤に張り付いているように見える)、驚かされるところでもありますね。

こういった「いい腕時計の見分け方」については相当な点数があり、追って「続編」を公開したいと思います。

 

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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