｜ 日本初のハイパーカーがついに予約開始 ｜
日本初のハイパーカー、「アウル」がついに予約受注を開始した、との報道（発売元のアスパークのサイトではまだ情報が更新されていない）。
なお、アウルの価格は約4億円で（以前は4億8000万円、と言われていた）、予約に際しての保証金はなんと1億3000万円も必要に。
現在のところ、このアウルについての情報は非常に少なく、以前に公開されたのは「フルエレクトリックモデル、4WD、430馬力、0-100キロ加速1.9秒、重量900キロ以下」という程度です。※正確には、公道走行可能なタイヤで0-100キロ加速1.98秒、スリックタイヤで1.89秒
前回発表時から情報がいくつか更新
そして今回の情報だと出力は430馬力から1150馬力へとアップし、そして逆に重量は900キロから1500キロへと増加（このあたりのほうが妥当な数字かもしれない）。
なお、「アスパーク」は自動車事業とはこれまで関係がなく、もとは「人材派遣会社」。
そのアスパークが一つの事業としてはじめたのが「アウル・プロジェクト（OWL Project）」ですが、2014年のプロジェクト開始以降着々と進化を重ね、スペック等を更新しながら現在に至ります。
昨年にはフランクフルト・モーターショーへと出展し、今年もパリ・モーターショーへ出展するなど大々的なプロモーションを行なっていますが、その価格がはたして受け入れられるのかはかなり疑問。
出力は0-100キロ加速は同じピュアエレクトリックカーのテスラ・スピードスター、リマックC_Twoとほぼ同程度ですが、価格はそれらよりもずっと高く、しかもアウルは「実績なし」。
かつ、保証金は「返金不能」とされており、つまり「もし生産が不可能であったとしても」保証金の1億3000万円は戻ってこない、ということになりますね。
かつ、その販売拠点やサービス体制についてもテスラ、リマックに劣るのは間違い無く、そしてこういったクルマの購買層とも言える西海岸、欧州での知名度が「ほぼない（だから奥羽州のメジャーモーターショーへと出展しているのだと思われる）」のもツライところ。
限定台数は50台とのことですが、かのリマックでも最初のモデル「コンセプト・ワン」の販売が20台にとどまることを考えるに、この50台は相当に高い目標だと終えそうです。
価格（4億円）という観点だとブガッティ・シロンよりも高価で、ケーニグセグ・レゲーラよりも当然高価。
逆にこれよりも高価なクルマは「ほとんどない」というほどの価格設定となっています。