■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

新型VWゴルフのフルヌード画像がリーク!フロントバンパーは「トヨタ・カムリ」似?

| 意図したわけではなく、偶然の一致だと思われる | 10月24日に正式発表を予定している次期フォルクスワーゲン・ゴルフ、通称”ゴルフ8”の画像がリーク。このモデルチェンジ版新型ゴルフについては、フォルクスワーゲンによる正式なティーザーキャンペーンが開始され、カモフラージュ付きながらもその姿が公開されているほか、プロモーション用画像/動画撮影風景も目撃されており、おおよその姿が判明している状態。ただ、これほど鮮明なリーク画像は今までに存在せず、「完全に」全容が捉えられています。今回リークされた画像を見るに ...

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ランボルギーニ・ウラカンが登場から5年で「ガヤルドが10年かけて売った」14,022台を販売。ランボルギーニ歴代モデルの販売台数を調べてみた

| ミウラ、カウンタックはやはり売れていた。一番売れていなかったのはシルエット | ランボルギーニが「ウラカンの生産台数が14,022台に到達した」と発表。なんかえらいハンパな数字だぞ?という感じですが、この14,022台というのはウラカンの先代、「ガヤルド」がモデルライフ全期間中の10年(2003年〜2013年)で販売された台数。ウラカンは2014年の登場なので、5年間で「ガヤルドが10年で販売した台数」に達した、ということになります。そして記念すべき14,022台目のウラカンは後期モデルの「ウラカンE ...

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>シボレー(CHEVROLET)

新型C8コルベットは発表1週間前にニュルにアタックしていた!「目標をクリアしたが、今はタイムを発表する気はない」

| 現時点で発表されるコルベットは「ベースモデル」だけにタイムにはインパクトがない? | 新型シボレー・コルベットは開発に相当な時間をかけ、ニュルブルクリンクでの走行もその中に含まれますが、新型コルベットの開発を率いたエンジニア、マイク・ペトルッチ氏がMotor Authorityに語ったところによると、新型コルベットの発表を行った7月18日の1週間前に「ニュルブルクリンクでのタイムアタックを行っていた」とのこと。このチャレンジはコルベット・レーシングのドライバー、オリバー・ギャビン選手によって行われたも ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

早速マクラーレン620Rのプロトタイプが目撃!どうやら買いに行っても売ってもらえず「招待がないと」買えないようだ

| 現代では「招待制の限定スーパーカー」は珍しくない | 数時間前に情報が出てきたばかりのマクラーレン620Rですが、今回はさっそくそのプロトイプが目撃に。各エアロパーツの形状はピストンヘッズが公開した620Rそのままで、しかしこの車両は全体的にマットブラックのラッピングが施され、モノモノしい雰囲気に。なお、620Rは、570Sのレーシングカー版である「570S GT4」を公道走行可能な仕様へと手直ししたものであり、基本的なパーツはレーシングカーのままだと言って良さそうなハードコアマシン。

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>ダイハツ(DAIHATSU) ■ニュース

ダイハツ・コペン”GRスポーツ”発表!レカロにBBS、補強に空力パーツ装備の本気マシン。オプションにはTRDパーツもラインアップ

| なんとパフォーマンスダンパーまでも用意するという気合の入れよう | ダイハツが「コペン」に”GRスポーツ”を追加。「GR」といえばトヨタではあるものの、現在ダイハツはトヨタの完全子会社(2016年8月から)なので、こういった「両社間の乗り入れ」が起こりうるわけですね。「GR」は「Gazoo Racing」を表しますが、Gazoo racing名義のクルマの中にはいくつかの種類があり、たとえば「GR Sport」はそのモータースポーツのDNAを車両に反映させたもので、「GR」はモータースポーツへの参加を ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバル北米史上、「もっとも高い出力」を持つWRX STI S209のスペック公開!製造できるのは日に3台、価格も「もっとも高い」700万円

| もっともパワフルなWRX STIはもっとも高価だった | スバルは北米限定モデルとして「WRX STI S209」を投入していますが、その確定スペックを公式に発表。これは「限定209台」という少量のみが限定販売されるクルマで、日本でも発売された「S208」同様の使用を持つスペシャルモデル。ただしエンジンは日本のS209に積まれている「EJ20」ではなく、北米にてWRX STIに採用されている「EJ25」をベースにしています。そしてそのエンジン出力は345馬力にまでアップされ(S208は329馬力)、北 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが「ランボルギーニ売却」を即刻、かつ公式否定。ランボルギーニの販売台数はVWグループ内でわずか1/933、しかし時価総額だと1/8を占める”優良ブランド”

| とりあえずは安心した | 数日前、米ブルームバーグが「フォルクスワーゲングループが、ランボルギーニブランドの売却を検討している」という報道を行ったばかりですが、これに対してフォルクスワーゲンが正式に「否定」を行っています。これはフォルクスワーゲンのスポークスパーソンがロイターを通じて声明を発表したもので、「ランボルギーニの売却、もしくはIPO(株式公開)という計画はない」というシンプルなもの。なお、このコメントが出されたのは休業日である「日曜日」で、かつランボルギーニからではなく、フォルクスワーゲンが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが「620R」発表予定。公道走行可能ながらも、中身は570S GT4譲りの”ほぼレーシングカー”だと報じられる

| すでにディーラーには情報が伝わっているようだ | マクラーレンが「スポーツシリーズ」のトップレンジに位置する「620R」を発表する見込み。これはカーメディア、ピストンヘッズが報じたもので、レーシングカーの”570S GT4”のロードバージョンという位置づけとなりそうです。ただ、現在のところマクラーレンから正式発表はなく、限定台数や価格についてのアナウンスは「ナシ」。マクラーレンは現在、「セナ」「スピードテール」が属する”アルティメットシリーズ”、「720S」が属する”スーパーシリーズ”、そして540や ...

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>ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

ポルシェが「タイカン4S」発表!「タイカン・ターボ」の2/3の価格、しかし走行距離はほぼ同じ、パワーは140馬力ダウン

| ポルシェは今後も矢継ぎ早にタイカンのバリエーションを発表してきそうだ | ポルシェはつい先月、ブランド初のエレクトリックカー「タイカン・ターボ」「タイカン・ターボSVJ」を発表したところですが、今回は「タイカン4S」を発表。ポルシェのグレード構成としては「ベースモデル」「S」「GTS」「ターボ」「ターボS」という並びを持っており、よって今回のタイカン4Sはベースグレードのひとつ上、そして4WDということになります。タイカンSの出力は「オーバーブースト」使用時で530馬力、オプションのパフォーマンスバッ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■ニュース

ポルシェがケイマンGT4に受注期間限定モデル「スポーツカップエディション」追加。モータースポーツを意識した「白黒赤」

| 残念ながら発売されるのはドイツ国内のみ | ポルシェが718ケイマンGT4に「スポーツカップエディション」を追加(残念ながらドイツ本国のみ)。これは週末にホッケンハイムにて開催されたワンメイクレース「ポルシェ・スポーツカップ」最終戦の場で公開されたもので、「期間限定受注モデル」。受注期間についてはアナウンスがありませんが、ベースとなる718ケイマンGT4そのものも生産台数が少ないとされるので、「けっこう短い期間」なのだと思われます。なお、販売されるのはドイツ国内のみですが、同様のワンメイクレースを開催 ...

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>マツダ(MAZDA)

新型マツダCX-30発表!「人生の幅を広げるクロスオーバー」、「生命感と上品な美しさ」に溢れたSUV

投稿日:

| 読みは「 シーエックス サーティー」でヨロシク |

マツダが新型SUVを、CX-30を国内でも発表。
価格は2,392,500円~、マツダによると開発コンセプトは「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」、”CX-30”の読みは「シーエックスさんじゅう」ではなく「シーエックス サーティー」。

MAZDA3に続く、マツダ渾身の「新世代商品第二弾」となりますが、ここでその詳細を見てみましょう。

マツダCX-30のエクステリアはこうなっている

おそらくCX-30の一番のセールスポイントはそのエクステリア(車体デザイン)。
MAZDA3に続き、プレスラインを極力排除したボディパネルを持っていますが、これは意外に実現するのが難しく、というのも「プレスラインがないと、パネルの歪みが目立つから(だから多くのクルマはプレスラインを入れている)」。
つまり、しっかりした成形技術がないとこれは実現できない、ということになりますね。

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もちろんマツダはそのあたりを織り込んだ上で「滑らかな」パネル表面を実現しており、光の移ろいによって表情を変えるというデザインを実現。
すでにMAZDA3も路上で見かけるようになりましたが、走り去る姿を見ると、たしかにマツダの言う「生命感と上品な美しさ」に溢れている、と感じます。

ちなみにこのパネル表面には微妙な「ねじれ」が設けられていて、フロントドアは空を映し、リアドアは地面を映すように確度が設けられているそうですが、これはMAZDA3とは「逆」の構成になっているようですね(MAZDA3では、フロントドアが地面を映す)。

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そしてCX-30の場合は、SUVということもあり、「幅広のクラッディング(樹脂製のフェンダーアーチなど)」によって力強さと安心感を表現している、とのこと。
実際にこのクラッディングはCX-3に比較してかなり太く、「モール」というよりは「オーバーフェンダー」のようにも見え、サイド部分の「厚み」と相まってボディの塗装面積を最小化し、逆に車体下半分の「黒い部分」を最大化することで、視覚的な安定感が感じられるようですね。

ちなみにフロントフェンダーからリアタイヤへのショルダーラインの流れは、書道の「溜めと払い」にヒントを得て、ノーズからフロントにかけて「溜めた」エネルギーを、車体後部へ向けて一気に「放射・拡散」した、と説明されています。

加えて、ほかのマツダ車同様、フロントグリルを前方向に「延長」することによってノーズを長く見せてスポーティーなルックスを持たせることに成功(ボンネットが短く、キャビンが大きく、ボディの塗装部分の上下方向が長いと、”ミニバン”っぽい印象になるが、CX-30ではそれをうまく回避している)。

マツダCX-30のボディカラーはこうなっている

マツダCX-30には、おなじみの「ソウルレドクリスタルメタリック」「マシーングレープレミアムメタリック」、そしてMAZDA3でデビューした、”樹脂特有のしっとりとした滑らかな艶感と金属の硬質感を融合させた”「ポリメタルグレーメタリックを含めた8色がラインアップ。
ここでそれぞれのボディカラーを見てみましょう。

スノーフレイクホワイトパールマイカ。

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ジェットブラックマイカ。

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ディープクリスタルブルーマイカ。

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チタニウムフラッシュマイカ。

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ソニックシルバーメタリック。

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マシーングレープレミアムメタリック。

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ソウルレッドクリスタルメタリック。

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ポリメタルグレーメタリック。

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CX-30のボディサイズは全長4,395ミリ、全幅1,795ミリ、全高1,540ミリ。
日本では「使いやすい」サイズだと思います。

マツダCX-30のインテリアはこうなっている

マツダによると、表示やスイッチ類を「ドライバーから見て」左右対称に配置し、それらをドライバーに向けて確度をつける、という手法を採用。

「クルマとの一体感」「包まれ感」を重視したとのことですが、「リッチブラウン内装」「ネイビーブルー内装」が用意されたのがトピック。
そのほか「ピュアホワイト」「グレージュ」といった明るいカラーが用意されるのもマツダらしい部分です。

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ダッシュボード、センターコンソール、ドアトリムにはステッチが入り、全体的に強い高級感を感じる仕様を持っていますね。

なお、CX-30ではMAZDA3同様に「静粛性」にもこだわっており、車内の静かさにはかなり力を注いだ模様。
ちなみにMAZDA3ではけっこうオーディオのボリュームを上げたとしても、その音が外に漏れにくく、つまりこれは防音や遮音、制振がしっかりしているから(MAZDA3では、ドアパッキンも密着性が高くなるように工夫されている)。

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加えてCX-30では、トランクマットにも遮音機能をもたせてリアタイヤおよびホイールハウスからのノイズを防ぐなど、車体全体にわたり「静かさ」を追求しているようですね。

マツダCX-30のグレード・価格はこうなっている

マツダCX-30のグレード構成は大きく分けると「ガソリンエンジン(2リッター/156馬力)」と「ディーゼルエンジン(1.8リッター116馬力)」。
そしてガソリンエンジンには20S(2,392,500円~)、20S PROACTIVE(2,612,500円~)、20S PROACTIVE Touring(2,733,500円~)、20S L Package(2,794,000円~)が揃います(それぞれに2WD/4WDがある)。

ディーゼルエンジンだとXD PROACTIVE(2,887,500円~)、XD PROACTIVE Touring(3,008,500円~)、XD L Package(3,069,000円~)の3つがラインアップされ、やはりそれぞれに2WD/4WDが選択可能。

価格帯としては、CX-3の2,167,000円~、MAZDA3の2,221,389円~に比べるとやや高い設定ではあるものの、この価格差であれば、よりアクティブなイメージのあるCX-30に流れる人も多いかもしれませんね。

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VIA:MAZDA

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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