>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren)

新型ランボルギーニ・ミウラが発売されたら?。フェンダーミラーの代わりに”フェンダーカメラ”装着の現代版ミウラがCGにて登場

| おそらくランボルギーニ自身もミウラの復活を考えているはずだ | 「もしランボルギーニ・ミウラのニューモデルが登場したら」。それは誰もが一度は夢想したことがあるひとつの希望だと思いますが、今回レンダリングアーティスト、ルパートデザインがその夢をCGにて実現。そのシルエット、ディティールに至るまで、1966年登場のオリジナルを忠実に再現ししています(フェンダーミラーの代わりにフェンダーカメラ、そしてウインドウ下部にクロームのストリップがあるところが渋い)。 こちらもオススメ、関連投稿10選意外と出てくるの ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >スバル(SUBARU)

どこへ行くレクサス!高級ヨットを発売した後、「次は空だ。陸海空を制覇する」。航空宇宙産業部門を持つスバルと提携しジェット機を発売?

| トヨタは総合モビリティブランド、そしてレクサスはライフスタイルブランドへとシフト | レクサスは先日、ブランド初のラグジュアリーヨット「LY650」を発表していますが、同時に「ライフスタイルブランド」への移行も発表しています。もしかすると今後「自動車が売れなくなる(個人で所有せずにシェアされる)時代」が来る可能性を考慮し、自動車以外の道を模索しているのかもしれません。なお、こういった「息の長い展開」ができるのは、トヨタの社長が代々「一族出身」であり、これからもそれが続くであろうことが関係している、と考 ...

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>テスラ(TESLA) >ミッションE/タイカン関連

【動画】ポルシェを破るとしたテスラ。しかしアタック用のモデルSが故障しレッカーされる横をポルシェ・タイカンがスローで通り過ぎる・・・

| テスラはタイムアタックの日程を9月から10月に延期 | テスラはニュルブルクリンクへと「モデルSプロトタイプ・シャシー」にて挑み、ポルシェ・タイカンが記録した「EV最速タイム」を破るとしていますが、この挑戦は本来であれば今週水曜日〜土曜日にかけて行われる「はずだった」。ただし何らかの事情でそれが遅れ、代わりに10月早々に7分5秒というタイムを記録できるだろう、とTwitterへと投稿しています。ちなみにこのテスラ・モデルSは現在市販されているものとは異なり、2モーターに代えて3モーターを採用するもの。 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

さよならBMW i3。BMWが「もはやi3に残された時間は限られている。後継モデルは考えていない」と語る

| それでもBMW i3が果たした役割、貢献度は大きかった | BMWのマーケティングディレクター、ピーター・ノータ氏によると「BMW i3の後継モデルは開発しない」とし、さらに「i3に残された日々は限られている」とコメント。さらにピーター・ノータ氏によると、「現在、i3の後継について確固たるプランはない。我々は現在、よりメインストリームに対してエレクトリック化を進めている」。 BMW i3とi8との後継モデルは「無し」?それぞれが役割を果たしたとされライフ終了か こちらもオススメ、関連投稿10選BMWが ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

初代NAマツダ・ロードスターの復刻プロジェクト。4台目のレストアはワイヤスポークホイールにNBロードスターのグレー幌

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

ブラバスがメルセデス・ベンツGクラスに「もともと設定されていない」V12を押し込んだ900馬力の限定モデル、そして「アドベンチャー・パッケージ」を追加

| V12エンジンはS600用をメルセデス・ベンツからの供給にてスワップ | ブラバスは以前よりメルセデス・ベンツGクラスのカスタムに力を入れていますが、今回はあたらしく「アドベンチャーパッケージ」なるカスタムを公開。これは新型メルセデス・ベンツ(AMG含む)Gクラス全車に対応するもので、ワイドフェンダーやウインチ、ルーフラック、大きく上げられた車高などが特徴。これまでブラバスはこういった「オフロードっぽい」カスタムを提供しておらず、これはひとつのターニングポイントと言っても良さそうです。 こちらもオスス ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

この前発売されたばかりじゃないの?新型BMW M5の試作車がもう走行開始。ヘッドライトはジャガーっぽい発光形状へと変更に

| なぜBMWは「特有」のデザインだったイカリングをやめてしまうのか | 新型BMW M5と見られるプロトタイプが走行中。ベースとなる5シリーズがモデルライフ中央のフェイスリフト(マイナーチェンジ)を迎えるに当たり、そのハードコアバージョンとなるM5もまたフェイスリフトを受けることに。なお、スパイフォトを見る限りでは、新型M3のように「縦長の巨大な」キドニーグリルが与えられることはなさそうで、それは一安心といったところですね(怖いもの見たさで、ぜひ採用してほしかったという気もする)。

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>ポルシェ911関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェ「ガソリンエンジンを諦めたわけではない。それはEV、HVと並んで3本柱のひとつであり、最低でもあと10年は存続させる」

| ポルシェはまだまだガソリンエンジンの効率を向上させ、合成ガソリンにも大きな可能性を感じている | ポルシェによれば、「あと10年はガソリンエンジン搭載のポルシェ911を作り続けるだろう」とのこと。現在ポルシェは「エレクトリック一直線」なのは間違いなく、パナメーラではプラグインハイブリッドモデルが成功し、そしてタイカンも無事発表し、さらにはフォーミュラEにも参戦開始。加えて911のモデルライフ後半(あと3年くらい?)にはハイブリッドモデルの911が登場することになりますが、その流れの中で「ガソリンエンジ ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■映画や音楽、本について

悪役なのに大人気!「007スペクター」に登場したディフェンダーのレプリカが限定販売(ただし非公式。ええんか?)

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ベントレー(Bentley) >ポルシェ・カイエン関連

【動画】やるやんベンテイガ!メルセデス・ベンツGクラスとベントレー・ベンテイガ、ポルシェ・カイエンが綱引き大会。勝ったのは誰?

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

アメリカでのレクサスLC500の価格が発表に。日本の220万円安

投稿日:2017/01/10 更新日:

レクサスがデトロイトモーターショーにて、LC500の価格を発表。
これによるとアメリカ国内では粗費用抜きで92,000ドル(1080万円くらい)。
スペックとしてはすでに公表されているとおり、5リッターV8エンジン搭載/471馬力発生となっており、すでに言われていた「マセラティ・グラントゥーリズモの興奮をBMW6シリーズの価格で」という通りの価格設定ですね。








なお、レクサスLC500は日本での生産と思われ、よってアメリカでは「輸入車扱い」になる、つまり常識的に考えると「日本での販売よりも高くなるはず」ですが、なぜか通例として日本で生産した日本車であってもアメリカでの販売価格は「日本より安く」なることが多く、これはレクサスLC500も同様で、日本国内価格は下記の通り。

LC500 13,000,000円
LC500 Lパッケージ 13,000,000円
LC500 Sパッケージ 14,000,000円
LC500h 13,500,000円
LC500h Lパッケージ 13,500,000円
LC500h Sパッケージ 14,500,000円

ただ、これはアメリカで「不当に安く売っている」というわけではなく「為替」の問題が大きいと考えられます。
アメリカへの輸出コストが一台あたり70万円くらいだとするとアメリカでは日本価格+70万円の1370万円くらいが妥当と思われ、「92,000ドルが1370万円に相当するくらいの為替」となると1ドル148円位になってしまうのですが、さすがにこのレートだとエネルギー/カロリーの大半を輸入に頼る日本経済は破綻しそうですね(現在トランプ氏は声高に他国を「為替操作国」としていますが、むしろ不当に通貨が安いのはアメリカの方なのかも)。

なお発売に関して日本では3月、アメリカでは5月とされています。

関連投稿:なぜここに?来年発売のレクサスLCがナンバーを付けニューヨークを走行中

IMG_20160823_120529

北米には来年の春にデリバリー予定とされるレクサスLCがなぜかニューヨークで目撃に。
ニューヨークのナンバーを付け、全くカモフラージュのない状態で、しかしレクサスのエンブレムを外した状態での走行です。
エンブレムが付いているのであればカタログやプロモーション動画の撮影なども考えられますが、それにしてもホイールやタイヤも汚れているので撮影では無さそうですね。

なおレクサスLCの価格はメルセデス・ベンツSLと同クラスとされ、およそ1000万円程度となることも明かされており、レクサスによると「LFA以降、レクサスにおける最もダイナミックな車」とのことで、LC500では467馬力を発生する5リッターV8エンジン、10速ATを搭載することも公表されています。

IMG_20160823_120547

加えてハイブリッドシステム搭載のLC500hでは「マルチステージ・ハイブリッド」を装備。
これはモーターに変速機を取り付けることで従来比で30%のスペック向上を図ったとされ、3.5リッターV6エンジンとの君合わせでシステム合計359馬力を発生する仕様です。

ボディはアルミ製ですが、ルーフやドアパネルの内側などにカーボンファイバーを使用しているとされ、見えない部分にこういった軽量素材をあえて使用するのはちょっとニクイですね。

なおレクサスLCはLF-FCコンセプトの市販モデルですが、コンセプト時代には2メートルほどあった全幅も抑えられ、サイズは4760☓1920☓1345mmとフェラーリ488GTB程度に。
内装はレザーとアルカンタラをふんだんに仕様し、テクノロジーと日本の匠の技が融合したものとされており、内外装ともに高いデザイン性を持つことも特徴。

おそらく実車は相当なインパクトを持つと思われ、登場が非常に楽しみな一台であります。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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