●ランボルギーニ・ウラカンLP610-4

ランボルギーニ・ウラカンのパドルをカスタムしよう、と思いつきました。 実はつい最近になってはじめて気付いたのですが、ウラカンの左右パドルには、それぞれ「-」「+」という刻印のような格好があります。 こ ...

完成度にちょっと疑問を持っていた、ランボルギーニ・ウラカン用のレーダー探知機（ユピテルGWR103sd）取り付けマウントを再加工。 今回はレザー張りで、塗装の風合いもより純正の質感とマッチさせています ...

さて、ランボルギーニ・ウラカンLP610-4が納車されて2ヶ月ほど経過しているので、もう一度ウラカンを見なおしてみます。 やはり納車されてしばらく時間が経過したほうが冷静に見ることができますね。

ランボルギーニ・ウラカンの画像インプレッション。 引き続き内装編です。 これはステアリングホイールですが、センターもヘキサゴンをあしらった形状。 ステアリングホイールのグリップは非常に硬く、パッドなん ...

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッションを画像とともにお届け。 今回はセンターコンソールなど。 センターコンソールにはこのような感じでずらりとスイッチが並びます。 トグルスイッチをデザインし直したよ ...

最近微妙に興味があるのがタイヤプリント。 文字通りタイヤにレターやグラフィックをペイントするものですが、調べてみると施工してくれる業者さんはけっこう多い様子。

引き続き、ランボルギーニ・ウラカンの写真インプレッション。 こちらはワンオフで作成したワイドドアミラー。 このおかげで、ほぼ視覚のない視野を確保できています。

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッションを写真とともにお届け。 今回は内装についてです。

ぼくは比較的マメにランボルギーニ・ウラカンのバッテリーを充電します。 乗る期間が一週間～10日ほど開くと充電するようにしていますが、これはガヤルドに乗っているときも同じでした。 なるべく長い距離を、回 ...

ランボルギーニ・ウラカンのドリンクホルダー（カップホルダー）設置。 前回の取り付けから日が浅いですが、バージョン２を作成してみました。 同じくBMW i3用のものを使用しており、iphoneブラケット ...

ランボルギーニ・ウラカンのドア後部。 画像のように尖っていて、仮にここをどこかにぶつけると、自分にとっても相手にとっても非常に「痛い」ことになりそうです。 また、ドアノブの位置とドアの端までの距離関係 ...

ランボルギーニ・ウラカン”HURACAN”ロゴを作成し、PDF化（本当はもう少し丸みがあるのですが、面倒だったので直線のみで構成）。 これによってサイズの自由な変更、色の変更、出力サービスにそのまま入 ...

ランボルギーニ・ウラカンの洗車後について。 ガヤルドでは洗車後にアンダーパネルに水がたまり、洗った後に車を動かさないとなかなか水が抜けない、ということがありました。 かつ、洗車の際に使用する水によって ...

ランボルギーニ・ウラカンとガヤルドは基本的に同じエンジンを使用していますが、数十馬力（モデルにより40-60馬力）の差があります。 これは給排気系や燃調マップの見直しが影響していると思いますが、ガヤル ...

｜ ランボルギーニ・ウラカンの車高はボタン一つで上げることができる　｜ lamborghini huracan ランボルギーニ・ウラカンには「フロントリフター」が装備されます。 これは室内からスイッチ ...

ランボルギーニ・ウラカンはガヤルドに対して非常に「洗練されている」と言えます。 そこには時代の隔たりがあるので当然ですが、開発した「意図」は異なるというところもあるかもしれません。 ガヤルドが登場した ...

ランボルギーニ・ウラカン洗車。 今回、納車後一ヶ月にしてはじめての洗車です。 使用するウエスは４種類。 緑っぽい水色のものはボディ上半分用、水色のものはボディ下半分用、黄色はホイール表面用、濃い青のも ...

ランボルギーニ・ウラカンの給油口。 カバーを開けるとキャップがない、という非常に珍しい給油口です。 キャップに該当する部分はカバーの裏面に付いており、給油口には3枚のロックがあります。 給油ガンをここ ...