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【随時更新】ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。ランキング100位までを見てみよう

投稿日：2019/01/20 更新日：

メルセデスAMG GT ブラックシリーズ

この2年ほどでニュルブルクリンクのラップタイムは大きく短縮

ニュルブルクリンクのラップタイム「最新版」。
このランキングも当初「ベスト50」から始めるも、なんどか更新してゆくにつれ、ついに「ベスト100」にまで延長されています。

ニュルブルクリンクのラップタイムについては、ポルシェ918スパイダー登場以前までは大きな変動はなく、しかしポルシェ918スパイダーが市販車初の「7分切り」を達成したのち、どんどんタイムが短縮されることに。

現在の「最速モデル」はメルセデスAMG GTブラックシリーズです。

ニュルブルクリンクのタイム計測方法は2020年から変更

参考までに、ニュルブルクリンクのタイム計測については複数方法があり、これまで一般的だったのは「グランドスタンドT（ターン）13の終わりから計測を開始し、T13の始まりで計測を終了する（20.6km）」。

これは走行距離はちょっと（約232メートル）短くなるのでタイム計測的に有利であり、多くの自動車メーカーそしてカーメディアが採用する方法です。

ただし2019年にニュルブルクリンクGmbHは旧来の方法ではなく、「T13の同じところを計測開始と終了のポイントとし、この方法にて計測したタイムを公式として認定する（20.8km）」と制定しており、現在のランキングには複数の計測手法が混在している、ということになります。※旧来の計測方法だと、速いクルマでおおよそ4秒ほど短いタイムが出ているようだ

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参考までに、ニュルブルクリンクは明確にセグメント分けを行っていて、これによると「コンパクトカー（アウディRS3が最速）」「ミッドレンジカー（ジャガーXEプロジェクト8が最速）」「エグゼクティブカー（メルセデスAMG GT 63Sが最速）」「SUV、オフロード、バン、ピックアップ（ポルシェ・カイエンターボGTが最速）」、「スポーツカー（ポルシェ911GT2RSが最速）」、「改造車（ ポルシェ911GT2 MRが最速で、ニュルは911GT2MRを改造車とみなしている）」 「プロトタイプ（ポルシェ919ハイブリッドEVOが最速）」となっています。

それではニュルブルクリンクのラップタイム「トップ100」を見てみよう

こちらが現時点でのニュルブルクリンクのラップタイム最新版。
同じ車種で、同年式のクルマを複数メディアがアタックしたりしている場合は「もっとも速かったタイム」を採用し、ほかのメディアの記録はノーカウントとしています。

加えて、同一形式のクルマが複数記録を持つ場合も「一番速いタイム」を採用（フェイスリフト前後は”別の”クルマとしてカウント）。

一方で、改造車や市販されていないクルマもノーカウント。

よって、アヴェンタドールSVJを超えるタイムを出したポルシェ911GT2 RS"MR”、マクラーレンP1 LMといったクルマの記録も除外していますが、上述の通りニュルブルクリンクのタイム計測方法は2020年を境に変更され、新旧方法で計測されたタイムが混在します。

  1. ポルシェ911GT2 RS （3656万円）6:43.3（2021） オンボード
  2. メルセデスAMG GTブラックシリーズ　6:43.616（2020）オンボード<<NEW!!
  3. ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ　6:44.97（2018）オンボード
  4. Next EV NIO EP9（？万円）6:45.90（2018）オンボード
  5. ラディカルSR8LM（1780万円）　6:48.00（2009）オンボード
  6. ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ（3418万円）　6:52.01（2017）　オンボード
  7. ポルシェ911GT3（992）　6:55.34（2021）オンボード※20.8kmのタイムは6:59.927
  8. ラディカルSR8　6:56.08（2005）オンボード
  9. ポルシェ911GT3 RS（？万円/2018））　6:56.4　オンボード
  10. ポルシェ918スパイダー（9500万円）　6:57.00（2013）オンボード
  11. ランボルギーニ・アヴェンタドールSV（5179万円）　6:59.73（2015）オンボード
  12. フェラーリ488ピスタ　7:00.03 （2019）オンボード
  13. ダッジ・ヴァイパーACR　7:01,30（2017）オンボード
  14. ポルシェ718ケイマンGT4 RS　7:04.511（2021）オンボード ※20.8kmのタイムは7:09.3
  15. メルセデスAMG GT R Pro　7:04.632（2018）オンボード
  16. マクラーレン720S　7:08.34（2018）オンボード
  17. 日産GT-Rニスモ（1500万円）　7:08.68（2015）オンボード
  18. マクラーレン600LT 7:08.82（2019）<<NEW!!　
  19. メルセデスAMG GT R　7:10.92（2017）　オンボード
  20. グンペルト・アポロ・スピード（3800万円？）　7:11.57（2009）オンボード
  21. ダッジ・ヴァイパーSRT-10 ACR（1500万円？）　7:12.13（2010）オンボード
  22. ポルシェ911GT3（2115万円）　7:12.7（2017）オンボード
  23. シボレー・コルベットZ06（C7)　7:13.9（2017）　オンボード
  24. レクサスLFA　ニュルパッケージ（4450万円？）　7:14.64（2012）オンボード
  25. ドンカーブートD8 RS（1000万円？）　7:14.89（2005）オンボード
  26. BMW M4 CSL 4:15.677（2022） オンボード ※20.8kmのタイムは7:20:207
  27. シボレー・カマロZL1 1LE　7:16.04（2017）オンボード
  28. ポルシェ911ターボS（991.2）7.17.00（2018）
  29. ポルシェ911GT2RS（997.2 / 2800万円？）　7:18.00（2010）
  30. ジャガーXE SV プロジェクト8（？万円）　7:18.361（2019）
  31. ポルシェ911GT3（991.2）　7:18.00（2018）
  32. ラディカルSR3ターボ（1350万円）　7:19.00（2003）オンボード
  33. 日産GT-R　7:19.10（2013）
  34. シボレー・コルベット　ZR1（1490万円）　7:19.63（2012）オンボード
  35. フェラーリ488GTB　7:21.63（2016）　オンボード
  36. ダッジ・ヴァイパーACR　7:22.01（2009）オンボード
  37. シボレー・コルベット　Z06（1265万円）　7:22.68（2011）
  38. メルセデスAMG GT 63S　7:23.009（2020）　オンボード
  39. グンペルト・アポロ・スポーツ　7：24.00（2007）
  40. ポルシェ911 カレラGTS　7:24.00（2017）
  41. 日産GT-R　7:24.22（2011）オンボード
  42. マセラティMC12　7:24.27（2004）オンボード
  43. パガーニ・ゾンダF クラブスポーツ　7:24.44（2005）オンボード
  44. ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4（4317万円）　7:25.00（2011）
  45. フェラーリ　エンツォフェラーリ　7:25.21（2002）オンボード
  46. KTM X-BOW　R　7：25.72（2012）オンボード
  47. メルセデスSLS AMGブラックシリーズ　7:26.40（2014）オンボード
  48. 日産GT-R　7：26.70（2008）オンボード
  49. ポルシェ911GT3RS 4.0　7:27.00（2011）オンボード
  50. フェラーリ812スーパーファスト　7:27.48（2019）オンボード
  51. BMW M4 GTS（1950万円）7:27.88（2016）オンボード
  52. ポルシェ　カレラGT　7:28.00（2003）
  53. フェラーリ458イタリア（2920万円）　7:28.00（2009）オンボード
  54. マクラーレン　MP4-12C（2869万円）　7:28.00（2010）
  55. ランボルギーニ・ウラカンLP610-4（2970万円）　7:28.00（2015）　オンボード
  56. ポルシェ911 GT3RS（991）7:28.00（2015）
  57. BMW M5 CS　7:29.57（2021）　オンボード
  58. シボレー・カマロZL-1　7:29.6（2016）　オンボード
  59. ポルシェ・パナメーラ・ターボ（2020）　7:29.81　オンボード
  60. メルセデスSLS AMG GT　7:30.00（2012）
  61. ポルシェ911カレラS　7:30.41（2019）
  62. BMW M4コンペティション　7:30.79（2021）　オンボード
  63. ポルシェ911GT2（997）　7:31.00（2012）
  64. アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ　7:32.00（2016）オンボード
  65. ポルシェ718ケイマンGT4　7:32.00（2019）
  66. アウディR8 V10 Plus　7:32.00（2015）
  67. ポルシェ911ターボS　7:32.00（2010）
  68. フォード・シェルビーGT350R　7:32.19（2015）
  69. BMW M8 コンペティション　7:32.79（2021）オンボード
  70. パガーニ・ゾンダF　7:33.00（2005）
  71. ポルシェ911GT3 RS（997.2）　7:33.00（2010）
  72. ポルシェ911GT3（997）　7:33.00（2007）
  73. ケーニグセグCCX　7：33.55（2006）オンボード
  74. ポルシェ911（991.2）カレラS　7:33.67（2015）　オンボード
  75. ケーニグセグCCR　7：34.00（2004）
  76. レクサスLFAニュルブルクリンク・パッケージ　7:34.00（2012）
  77. アウディR8V10 Plus（2742万円）　7:34.00（2018）オンボード
  78. 日産GT-R V-spec　7:34.46（2009）
  79. メルセデスAMG GT S　7:35.00（2016）
  80. ルーフRT12　7：35.00（2005）オンボード
  81. マクラーレン650S スパイダー　7:35.00（2015）
  82. テスラ モデルSプレッド　7:35.579※新方式。旧方式だと7:30:909　オンボード
  83. BMW M5コンペティション　7:35.90（2019）オンボード
  84. シボレー・カマロZ28　7:37.47（2014）
  85. ポルシェ911カレラS　7:37.90（2011）
  86. ポルシェ・パナメーラ・ターボ　7:38.00（2016）　オンボード
  87. ポルシェ911ターボ（997）　7:38.00（2006）
  88. レクサスLFA　7:38,00（2010）オンボード
  89. BMW M4 CS　7：38.00（2017）
  90. ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラ　7:38.00（2010）
  91. ポルシェ・パナメーラ・ターボ　7:38.00（2017）
  92. シボレー・コルベット C6 ZR1　7:38.00　（2009）
  93. BMW M5（F90）　7:38.92（2018）
  94. フェラーリ430スクーデリア　7:39.00（2007）　オンボード
  95. ポルシェ・カイエン・ターボGT（2021）　7:39.925　オンボード
  96. ランボルギーニ・ムルシエラゴ　LP640 7:40.00（2006）
  97. メルセデス・ベンツSLRマクラーレン　7:40.00（2003）
  98. ブガッティ・ヴェイロン16.4　7:40.00（2005）
  99. ポルシェ911GT3（997） 7:40.00（2009）オンボード
  100. ルノー・メガーヌR.S.トロフィーR　7:40.1※新計測方法だと7:45.39（2019）オンボード
  101. フォードGT　7:40.6（2018）
  102. アウディRS3セダン（2021）　7:40.748※新計測方法による。旧計測手法だと7分35秒522　オンボード
  103. ポルシェ・ケイマンGT4（981）　7:42.00
  104. アウディRS Q8　7:42.253（2019）　オンボード
  105. ポルシェ911GT3 RS　7:43.00（2003）
  106. ホンダ・シビック・タイプR　7:43.80（2017）　オンボード
  107. パガーニ・ゾンダ　C12S　7:44.00（2009）
  108. アウディR8 V10 5.2FSI　7:44.00（2009）
  109. ブガッティEB110 SS　7:44.00（1993）
  110. メルセデスCLK 63ブラックシリーズ　7:45.00（2007）

セグメントごとの「ニュルブルクリンク最速マシン」は？

このランキングを見ても分かる通り、やはり（メルセデスAMG GTブラックシリーズを除くと）ミドシップスポーツが上位を占めているのは間違いなく、それ以外にもスポーツカーが有利なのは否めない状態。

つまり最近のセダンやSUVがいくら速くなったといえどもスポーツカーには到底太刀打ちできないという状況です（SUVはトップ100に1台しか入っていない）。

ここで、各セグメントごとの最速マシンを見てみましょう。

ニュルブルクリンクFF車最速は？

まずはFF。

これはルノー・メガーヌR.S.トロフィーRの7:40.1（90位）で、続くのはホンダ・シビック・タイプRの7:43.80（94位）。

ちなみにルノー・メガーヌR.S.トロフィーRの上はポルシェ911GT3、その下はフォードGTなので、これは「相当に速いクルマ」ということになりそうです。

ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ！

ニュルブルクリンクにおけるコンパクトカー最速は？

そして次はFF含むコンパクトカー最速。

フルモデルチェンジを受けた新型アウディRS3が7分40秒748という（ルノー・メガーヌRSトロフィーよりも速い）タイムを記録し、王座に就いています。

アウディRS3
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ニュルブルクリンクにおけるサルーン最速は？

そしてサルーン最速はジャガーXE SVプロジェクト8。

これは最近、自身の記録を上書きすることでランキングを上げていますね（7:18.361 / 26位）。

ジャガー唯一のランキング入りということになりますが、これは並み居るスポーツカーを押しのけての堂々たるタイム。

ただし、このジャガーXE SVプロジェクト8は後席を取り除いたりという、なかば「反則」とも言えるクルマであり、これを除くと現在のサルーン最速はメルセデスAMG GT6 S 4MATIC+となります。

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ニュルブルクリンクにおけるSUV最速は？

SUVにて今回はじめてトップ100に入ったのがアウディRS Q8ですが、現在はポルシェ・カイエン・ターボGTが（7分39秒925秒にて）これを更新して王座についています。

アウディRS Q8、ポルシェ・カイエン・ターボGTともにランボルギーニ・ウルスと多くを共有するスーパーSUVですが、ひとつの新しい時代の幕開けと言えるかもしれません。

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ニュルブルクリンク最速EVは？

現在におけるニュルブルクリンク最速EVはテスラ・モデルSプレッド。

新計測法式（20.8km）にて7分35秒579を記録し（旧計測方法だと7分30秒909）、それまで最速だったポルシェ・タイカンの7分42秒を破っています。

ニュルブルクリンク最速の改造車は？

ニュルブルクリンクには多くの改造車が挑戦しており、現時点での最速は2021年6月に記録された「ポルシェ911GT2RS MR改（オンボード映像はこちら）」。

市販モデルのポルシェ911GT2RSに対し、エアロパッケージ変更を中心とした「MRキット」を組み込み、さらにはサスペンションやブレーキを強化したのがこの911GT2 RS MR”改”。

6:43.616というメルセデスAMG GTブラックシリーズをも凌駕するタイムを記録していますが、いかにこの「MRキット」がポルシェ純正オプションとしてラインアップされ、装着後も保証を受けることができるといえど、これについては「改造車」だと捉えられ、「市販車」だとは考慮されないケースが多いようです。

ニュルブルクリンクでのプロトタイプ最速は？

市販車ではなくプロトタイプだと驚異的なタイムを出すクルマも。

ポルシェ919ハイブリッドEVOはその筆頭で、5:19.546という驚異的なタイムを出し、ポルシェがそのレーシングカー「956」でずっと持っていたタイムを更新し、現在のところ「ニュルブルクリンクで最も速い車」。

これに次ぐのはパイクスピークにて歴代最速のタイムを出したフォルクスワーゲンID.R（6:05.336 / EV最速）、そして中国のLynk & Co 03 Cyan Concept（7:20.143）。

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参照：Nurburgring.com

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