｜ ポルシェ911のエンジンはこう進化した ｜
ポルシェがその70周年記念コンテンツのひとつとして、スポーツカーの軌跡を公開していますが、今回はその「エンジン」について見てみましょう。
ポルシェ911とえば「フラットシックス」ですが、その馬力向上には目を見張るものも。
ただ、ポルシェは「燃費向上のない馬力アップはしない」ことも掲げており、現在のポルシェ911に搭載されるエンジンは「これまでのポルシェの経験と技術がみっちり」詰まったものであることもわかります。
ポルシェ356は1.1リッター、35馬力から始まった
ここでポルシェ各モデルのエンジン、パフォーマンスを見てみましょう。
356（1948年）はわずか35馬力、0-100キロ加速は23秒、最高速は135km/h。
空冷最後の993（1993年）だと285馬力、5.6秒、275km/hにまで達しています。
1948年 ポルシェ356
「最初のポルシェ」であるポルシェ356に搭載されるエンジンは6気筒ではなく「水平対向4気筒」。
出力はわずか35馬力ですが、軽量なボディを活かして最高速は135km/hという性能を誇ります。
1962年ポルシェ356
こちらも水平対向4気筒ですが、4カム仕様となり、出力は130馬力へ（排気量は2リッターなので、出力はリッターあたり65馬力というハイスペック）。
「傑作」エンジンのひとつに数えられる名機です。
最高速度は1962年の時点でなんと200km/h。
1963年 ポルシェ911
356から911へとスイッチするにあたり、エンジンは「水平対向6気筒」へ（2リッター130馬力）。
設計はあの「ハンス・メツガー」です。
1973年 ポルシェ911（901Gシリーズ）
世代が変わり、エンジンの排気量は2000ccから一気に2700ccへ。
出力は150馬力に向上しています。
1974年 ポルシェ911ターボ（930）
ここで登場するのがエポックメイキングな「水平対向6気筒”ターボ”」。
排気量は3リッターで、これをターボで加給することで出力は260馬力へ（1977年には3.3リッター化され、300馬力に）。※日本だと1989年にようやく日産GT-R、フェアレディZが自主規制ギリギリの280馬力に到達
最高速度も時速210キロから一気に250キロにまで向上しています。
なお、この時代で他にターボエンジンを持つのはBMW 2002ターボのみだった、とのこと。
1980年 ポルシェ911（930）
こちらは標準モデル用の「自然吸気」フラットシックス。
排気量は3リッター、出力は150馬力から204馬力へと向上し、大きく運動性能が向上することに。
1986年 ポルシェ959
これもまたエポックメイキングなモデルであるポルシェ959。
エンジンは2.9リッターで、これをツインターボで加給し、なんと「450馬力」を発生します。
4WDによるトラクションも凄まじく、0-100キロ加速は4秒の壁を破って3.9秒。
1988年 ポルシェ911（964）
排気量は3.6リッターへと拡大し、出力は250馬力へ。
デュアルイグニッションを採用し、徐々に近代化へと向かいます。
1993年 ポルシェ911（993）
空冷最後となる世代「タイプ993」。
排気量は3.6リッターのままで、しかし出力は272馬力へ。
1995年には可変吸気機構「バリオラム」が与えられて285馬力へと増強されています。