｜ ブガッティのクルマはすでに自動車としてよりも芸術作品や美術品として扱われる傾向にある ｜
おそらく、今後も価格が下がることはないだろう
さて、ブガッティ・ディーヴォは少し前に限定40台となる全数量を作り終え納車を完了したと報じられたところですが、今回はそのうちの一台が中古市場に登場しています。
走行距離は31.8kmというほぼ新車状態で、しかし価格は「ASK（8億円くらいではないかと言われている）。
記載されている情報を見るとけっこうなオプションが装着されており、購入者自身もそれなりにコストと時間をかけて「自分の好きな仕様に」したのだと思われ、しかしなぜ売りに出すことになったのかには触れられていません。
ちなみに「ディーヴォ」とは1920年代に活躍したブガッティのワークスドライバーの名であり、このディーヴォに搭載されるのは1500馬力を発生する8リッターW16。
限定台数の40台は1日で完売したといい、北米に納入されたのは8台のみだといわれます。
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今回売りに出されているブガッティ・ディーヴォはこんな仕様を持っている
そこで今回中古市場へと出てきたディーヴォを見てみたいと思いますが、まずボディパネルは「ヴィジブルカーボン」。
織り目の見えるカーボンファイバーが使用されているということで、これはなんと60万ドル（6800万円くらい）のオプションなのだそう。
このカーボンファイバーパネルは深いグリーンのようなブルーのようなクリアにてペイントされており、フロントやサイアンダーにはシルバー（チタンカラー）のアクセント、サイドにはフレンチトリコロール入り。
ホイールはブラックにダイヤモンドカット（センターキャップのEB文字は”ディーヴォ・レーシング・ブルー”）、エンジンフード上のシャークフィンにもチタンカラーのアクセント。
インテリアにもディーヴォ・レーシング・ブルー
そしてこのディーヴォのインテリアもまた「ディーヴォ・レーシング・ブルー」。
運転席はディーヴォ・レーシング・ブルーにディーヴォ・グレー、そして助手席はその逆という面白い仕様を持っています。
なお、スーパーカーやハイパーカーにおいては、時おりこういった「左右シートで色違い」という仕様を見かけることがあり、そしてこれはかなり「エキゾチック」だとも捉えていて、ぼくも（中古でシートを探してきて）自分のランボルギーニ・ウラカンEVO RWDのシートを「左右色違い」にしようかと考えることも。
ちなみにシートのヘッドレストには、ブガッティ創業者であるエットーレ・ブガッティの実弟、レンブラント・ブガッティの考案した図柄「立ち上がる象」が刺繍されていますが、これはなんと6000ドル（68万円・・・）のオプションなのだそう。
ちなみにブガッティはヴェイロンに「レンブラント」なる限定モデルを設定しており、これには「立ち上がる象」が（室内の）リアバルクヘッドあしらわれているものの、いまひとつブガッティ全体としてはこのモチーフが盛り上がらないようです。
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ダッシュボードやセンターコンソールの一部にはマットカーボンファイバー。
ドアインナーパネル、ダッシュボード、センタートンネル、ルーフライナーもまたディーヴォ・レーシング・ブルーにディーヴォ・グレーとのコンビネーション。
スピードメーターはエレガントなアナログ式。
今ふと思ったのですが、スーパーカーやハイパーカーでは一般的な「センターにタコメーター」ではなく、かわりにスピードメーターをもってきているところは”スピード重視”のブガッティらしいところですね。
そしてこちらは納車時についてくるチェスト。
これまでには「アルミカラー」のチェストが紹介されていましたが、この「ブラック仕上げ」を見るのははじめてです。
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こちらはチェストの中に入っている「キーボックス」。
これらは自身のクルマと同じ仕様で仕上げられることとなっています。
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