昨年「世界で最も売れたクルマ」となったテスラ・モデルYの販売が急落、欧州では49％減少してランキング1位から18位へ。それでもテスラの株価が下がらないナゾ

｜　テスラだけではなく、アップル、アマゾン、Googleなど不調が報じられても株価が下がらない銘柄は意外と多い　｜

テスラにとっての「最悪の時期」は脱したという見方が強まっているのかもしれない

さて、テスラ・モデルYは2023年において「世界で最も（すべてのパワートレーン含め）売れたクルマ」となりましたが、2024年にはその望みが絶たれそうだというニュース。

この報道は欧州市場に限ったものではありますが、2024年5月の販売は前年比49％減となる10,582台となっており、ランキングだと昨年の1位からなんと18位にまで一気に転落しています。

なお、この凋落ぶりにはいくつかの原因があるとされ、ひとつは昨今報じられる通りに「EV需要の冷え込み」。

そしてこれに追い打ちをかけるのがスウェーデンの港湾労働者のストライキ（これのよってテスラの納車に影響が出ている）、そして政府の補助金が廃止されたことである、と報じられています。

テスラ・モデルYの代わりに首位に立ったのはフォルクスワーゲン T-Roc

ではテスラ・モデルYの代わりにトップに立ったのがどのクルマであったのかというと、それは発売から比較的長い時間が経過したフォルクスワーゲンT-ROC（19,333台）で、なんとゴルフ（19,333台）を超える数字を記録しています。※T-ROCは2017年に登場しており、フルモデルチェンジを控えているタイミングであるが、5月の販売台数は12％増加となっている

参考までに3位はダチア・サンデロの18,676台ですが、1-3位は「かなり接戦」、そして18位のテスラ・モデルYとの差も「極端には開いていない」ように見え、つまるところ欧州の新車販売市場は「わずかの差で順位を争っている」ということになりそうですね。

もう一つ参考までに、ゴルフについては「フェイスリフトを迎えたばかり」ということもあって販売が前年比28％も増加しており、欧州市場においては2024年通年にて「ゴルフが販売台数No.1の座を獲得するだろう」という向きが多いもよう（そしておそらく、実際にそうなるだろう）。

それでも意外とテスラの株価は下がらない

なお、ちょっと不思議なのは様々な惨状が報じられるのに対し、テスラの株価が「下がらない」こと。

たしかに年初来だと30％ほど下落しているものの、一気に下がったわりにはそこから下げ渋っており、これはやはり株主が「テスラの次の展開」に期待を寄せているからなのかもしれません。

現在は中国の新興EVメーカーに押され、どの自動車メーカーのEVも苦戦している状況ではありますが、テスラはこの状況に抗わずに「可能な範囲内でだけの」対抗策を講じるにとどめ、かわりに競争が少ない（と思われる）AI、自動運転、ロボタクシー（サイバーキャブ）、テスラボット（オプティマス）への投資に集中しています（廉価版EVの新規開発やギガキャストへの投資も引き上げている）。

そしてこういった行動を取り始めた初期段階こそ「なにをやってるんだ・・・」という感じで一斉に投資家がテスラ株を手放したものの、今となってはイーロン・マスクCEOの向かう先がおぼろげながらも見えることになり、それに対する支持が株価にも現れているのかもしれませんね。

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