ハマーEVのテールランプの価格はひとつ45万円だった・・・！おそらくはこれに限らず、最近のクルマのランプ類は高度化かつ複雑化し、かなり高くなっていそう

｜ たぶん量産車で一番高価なのはポルシェ911のテールランプなんじゃないかと思う ｜

そしておそらくメルセデス・ベンツも負けてない

さて、近年自動車の価格がどんどん高くなっていますが、それはインフレのみではなく、構造そのものが複雑になったり、どんどん厳しくなる安全基準や環境規制に対応するための装備（触媒など）、さらにはインフォテイメントシステムのように消費者が求める機能など高価な素材やパーツが使用されるようになったことも原因のひとつで、つまりは「必然」といえるものも多々あります。

一方で、規制や消費者側ではなく、自動車メーカー側の事情にてコストが高くなっているパーツもあり、その例の一つがヘッドライトやテールランプ。

ヘッドライトだと「マトリクスヘッドライト」「レーザーヘッドライト」、テールランプだと「OLEDヘッドライト」など、消費者が「そこまではいらんわ・・・」というモノであっても、自動車メーカーがその技術をアピールしたり、他社との差別化を行うために導入する例も存在しているわけですね。

ハマーEVのテールランプは1つ45万円

そこで今回話題となっているのが「ハマーEVのテールランプの価格が1つ45万円（3,045.48ドル）」ということ。

これは正式にGMが公開したパーツ価格だそうですが、ちょっと当てて外側のレンズを割ってしまうと45万円が飛んでゆき（内部まで一体化していてレンズだけの交換ができないので）、仮にバックしていて後ろを当てて2つを割ってしまうと90万円が瞬時に消え去るということを意味します。

これだけその価格が高額である理由はわかりませんが、もちろんフルLEDであることや、高度な制御がなされていることに関連しているのだと思われ、とにかく「破損しないよう」に注意したいもの。

なお、EVｎ修理費用はガソリンなど内燃機関を積むクルマに比較して高額になりがちだと言われていますが、このハマーEVについては、仮に車体を破損するようなことがあれば、その修理費用も「とんでもない額」になるのかもしれませんね。

加えて、ヘッドライトや、ヘッドライトの間にある「光るグリル」もかなり高額であることは間違いなく、フロントも「当てないよう」細心の注意が必要なのは間違いないものと思われます。

その他にはこんな高そうなテールランプも

なお、上述のとおり各自動車メーカーともヘッドライト、テールランプを複雑化させていますが、とくにアウディやメルセデス・ベンツはその傾向が強く、たとえばEQSに採用される、「内側に螺旋状の発光エレメントが入っている」テールランプはかなり高そう（ハマーEVのテールランプよりも高そうだ）。

Sクラスのテールランプもけっこう高いだろうな・・・という感じ。

最近のアウディもかなり複雑な構造を持つテールランプを持っていて、こちらもけっこうな価格になりそうですね。

なお、現行ポルシェ911のテールランプは幅が140センチあり、これはなんと「1本モノ」。

マカンやタイカンなども横一文字のテールランプを採用していますが、これらはテールゲートによって分割されているので部分的に交換ができ、しかし911の場合は分割構成となっておらず、右から左までのテールランプが「1本」なので、もし片側の橋の方だけでも破損すると全部交換する必要があり、おそらくは自動車業界（ブガッティなどを除く量産車）でもっとも高価なテールランプなんじゃないか、と考えています。

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参照：The Drive