![ベルのカーボン製ヘルメット「GP3」を購入。ボクにとって初のベル、そして初カーボン。なおベルは最初にカーボン製ヘルメットを発売したメーカー](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2023/12/Bell-Carbon-Helmet.jpg)
| 現在のところ一向に使用する予定はなく、出番があるとすればホンダのレーシングスクール受講時に持ってゆくくらい |
現在「どういったグラフィックにカスタムペイントを行うか」思案中
さて、ベル(Bell)のフルフェイスヘルメット、GP3カーボンを購入。
ぼくはほとんどサーキットを走ることはないものの、2輪・4輪ともにヘルメットが大好きで、なにかと買い集めたりしています(主にガレージの装飾品になってている)。
そして今回購入したのがこの製品であり、ぼくにとってこれは「はじめてのカーボン製ヘルメット」。※じつははじめてのベル製品でもある
FIA8859-2015とSNELL SA2020規格に適合しており、HANSクリップも最初から装着されています。
![3](https://live.staticflickr.com/65535/53399571282_9736a2c08d_c.jpg)
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ベル GP-3カーボンはこんなヘルメット
このGP3シリーズはオープンホイールでの使用を考慮しており、見ての通りチン部分がスポイラー形状を持っておち「見るからにレーシー」。
![L1005969](https://live.staticflickr.com/65535/53400485176_e84b65c79c_c.jpg)
そしてこの部分は(人体への)攻撃性を低めるためにラバーモール付き。
![L1005918](https://live.staticflickr.com/65535/53399476862_cba802ecbc_c.jpg)
カーボンハイバークロスは後頭部で合わせられていて、合わせ目にはブラックのグラデーションペイントが施され、「生地の合わせ目が分かりにくく」なっています。
![L1005960](https://live.staticflickr.com/65535/53400674593_ca5b7a6694_c.jpg)
そして側面にも生地の合わせ目がありますが(両側)、ここにはフェードはかけられていないようですね。
![L1005947](https://live.staticflickr.com/65535/53399555392_e50c60325d_c.jpg)
一方でHANSクリップ周辺やシールドのピボット周辺にはフェードがかけられています。
![L1005952](https://live.staticflickr.com/65535/53400809384_c59a9aefae_c.jpg)
エアスクープのカバーはクリアパーツ。
![L1005906](https://live.staticflickr.com/65535/53400406791_906dfa7087_c.jpg)
後頭部のエアアウトレットにはカバーがなく、ホールの周辺にはアイレット(このアイレットはアライにはないもので、アライを好むぼくにとってはけっこう新鮮)。
![L1005959](https://live.staticflickr.com/65535/53400916225_9b2511436f_c.jpg)
パッドは結構柔らかく、表皮の肌触りもなめらかです(生地がきめ細かい)。
![L1005928](https://live.staticflickr.com/65535/53400730819_74b5d9575d_c.jpg)
風の巻き込みを防ぐチンガード付き。
![L1005930](https://live.staticflickr.com/65535/53400730814_89eaab4c62_c.jpg)
シールドはかなり分厚く、DSAF(ダブルスクリーンアンチフォグ)仕様。
![L1005963](https://live.staticflickr.com/65535/53400809269_d98040596d_c.jpg)
なお、アライやスパルコに比較するとかなり「天地が狭い(高さがない)」ようですね。
![L1005933](https://live.staticflickr.com/65535/53400595993_a888e997f5_c.jpg)
ちなみに相当に高い密閉性を誇るもよう。
![L1005966](https://live.staticflickr.com/65535/53400809264_ca65e36ea5_c.jpg)
シールド(バイザー)は太い六角ボルトで固定する方式を採用しており、シールド着脱用の工具も付属しています。
![L1005922](https://live.staticflickr.com/65535/53400596103_546b6d8423_c.jpg)
そしてこめかみ部分には「Bell」のロゴがプリントされていますが、これは「プロドライバーが(公式フォトなど)写真に収められたとき、ヘルメットのメーカーが分かるように」という配慮なのだと思われます。
![L1005931](https://live.staticflickr.com/65535/53400730794_b3bcbe0b29_c.jpg)
なお、Bellのロゴは額部分と後頭部にも見られますが、これらはいずれもステッカーなので剥がすことが可能(そこまで跡は残らず、クリーナーで簡単に除去できる)。
![L1005925](https://live.staticflickr.com/65535/53400596098_351b5581ca_c.jpg)
サイドの「GP-3ロゴ」もステッカーなので剥がせます。
![L1005921](https://live.staticflickr.com/65535/53400406631_cae2051f37_c.jpg)
現在のところペイントするかどうか悩み中ですが、カーボン製ヘルメットはぼくにとって「初」であり、この織柄を活かしたグラフィックをなかなか思いつかず、よってしばらくこのまま飾っておき、なにか思いついたら塗ってみようと思います。
![2](https://live.staticflickr.com/65535/53399571277_b4b31d7680_c.jpg)
参考までに、ベルははじめてフルフェイスヘルメットを開発したメーカーであり、カーボン製ヘルメットを最初に製品化したメーカでもあるのだそう。
![1](https://live.staticflickr.com/65535/53400502801_8bc87395d9_c.jpg)
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