ブガッティが凶悪な「8本出し」テールパイプを持つトゥールビヨン、”エキップ・ピュール・サン”を公開。1920〜1930年代のレーシングカーへのオマージュか

Image：Bugatti

｜　この「ピュール・サン」は「純血」を意味し、由緒ある仕様なのだと思われる　｜

どうやら1920年代〜1930年代に同様のテールパイプを持つブガッティのレーシングカーが存在したようだ

さて、先日リークされたブガッティのオプションパッケージ、「エキップ・ピュール・サン（ÉQUIPE PUR SANG）」。

いわば「純血仕様」とも訳されるこのスペックですが、「8本出しテールパイプ」「専用エアロパッケージ」を持っており、見るからに凶悪なルックスが特徴です。

そしてこれは記録が残る範囲での「1938年のタイプ57アトランティッククーペ、2021年のラ・ヴォワチュール・ノワール」の”6本”よりも2本多く、ブガッティ史上では「最多本数」だと思われていたわけですね。

エキップ・ピュール・サンは「モータースポーツの歴史への敬意」

この「丸8本出し」は相当なインパクトを持つものの、ブガッティ・トゥールビヨンの”美しくインテグレートされた”テールパイプデザインをわざわざ崩してしまうことも否定できず、よってそこには何らかの意図があるのだと考えていましたが、今回ブガッティが公式にコメントしたのは「1920年代と1930年代にサーキットを走ったプライベーターにインスパイアされた」ということ。

よってその当時、この「8本出し」テールパイプを持つブガッティのレーシングカーが存在した、と考えてよさそうです。

そしてブガッティはこの「エキップ・ピュール・サン」を組み込んだトゥールビヨンによく似た仕様（ただし微妙に違う）を持つボリードを公開しており、もしかするとこのボリードもまた、当時サーキットを走ったブガッティを意識したものなのかもしれませんね。

ちなみにこの「エキップ・ピュール・サン」のオプション価格は4000万円弱だと言われていますが、意外とその装着率が高いオプションになるんじゃないかとも考えています（その由緒正しさ、そして希少性を考慮すると装備しておくだけの価値はある）。

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参照：Bugatti