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マンソリーがメルセデスAMG S63 Eパフォーマンスをフルカスタム、880馬力へ。最高速度320km/h、0−100km/h加速2.8秒というスーパーカーの領域に

2024/01/10

マンソリーがメルセデスAMG S63 Eパフォーマンスをフルカスタム、880馬力へ。最高速度320km/h、0−100km/h加速2.8秒というスーパーカーの領域に

Image:Mansory

| マンソリーは確固たるポジションを確立し、向かうところ敵なしである |

そのパフォーマンスは確実にスーパーカーの領域へ

さて、マンソリーがメルセデス・ベンツの最強サルーン、AMG E63 S Eパフォーマンスのフルコンバージョン”最新モデル”を公開。

これは内外装をマンソリーオリジナルの仕様へと変更し、そのシステム出力を880馬力にまで高めたもので、その姿のみならずパフォーマンスまでが”究極”のレベルにまで引き上げられています。

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メルセデスAMG E63 S Eパフォーマンス バイ マンソリーはこんなクルマ

そこでこのメルセデスAMG E63 S Eパフォーマンス バイ マンソリーを見てみると、フロントフードにはNACAダクトが設けられ、フロントグリル内のインサートともにレッドのアクセントが付与されており、これによって視覚的にパフォーマンスが強調されているようにも。

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フロントバンパーにはガイドやスプリッター、フロントフェンダーとドアには加飾が取り付けられ、サイドステップはマンソリー製へと交換済み。

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ホイールサイズは前後とも22インチ、タイヤではフロント265 / リア305という極太サイズが装着され、もちろん車高は大きく落とされているようですね。

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ドアミラーキャップもマンソリー製へと変更されていますが、そのテクスチャはマンソリーが推している「フォージド(鍛造)カーボン」ではなく織柄の見える”普通の”カーボンファイバー。

おそらくは「どちらでも」選べるのだと思われますが、フォージドコンポジットを好まない人も多く、よって従来のカーボンファイバーを選ぶ人も多いのだと思われます(ぼくもやはり通常のカーボンファイバーを選ぶ)。

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車体後部だとルーフエンドとトランクリッドにはスポイラー、そしてバンパーにはリアディフューザー。

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各エアロパーツにレッドのアクセントが配置されており、いっそうそのアグレッシブさを引き立てているように思います。

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上述の通りエンジンにも手が入り、走行出力は880馬力、最大トルクはなんと1,490kgにも達しており、これによって最高出力は320km/h、0−100km/h加速は2.8秒を誇ります(ランボルギーニ・ウラカン・テクニカやフェラーリ296GTBなみの数字である)。

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参照 / Photo:Mansory(Facebook)

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