｜ 世界で最も車高が低いクルマは48センチしかなかった ｜
古今東西、「車高（全高）の低いクルマ」トップ10。
市販車、ワンオフ、コンセプトカー問わずの内容となっていますが、まず最も低いのは「フラットモービル」の”48センチ”。
数字も驚異的ですが見かけも驚異的で、しかしギネスブックにて「最も車高の低いクルマ」としてちゃんと認定されている一台でもあります。
2位は以下は微妙な争い
2.ランチア・ストラトス・ゼロ
そして2位はランチア・ストラトス・ゼロの「84センチ」。
世界で最も車高が低いクルマを目指して作られたコンセプトカーで、これは現在でもランボルギーニ、そしてケン・オクヤマ氏もモチーフとして採用するほどインパクトの強い一台。
それでもフラットモービルのほうがこの半分近くの車高しかない、というのは驚きですね。
3.フェラーリ・モデューロ・コンセプト
そして次もコンセプトカー、「フェラーリ512S モデューロ・コンセプト」。
これは大阪万博に展示されたことでも知られ、件のケン・オクヤマ氏が当時これを見て衝撃を受けたという一台（そう考えると同氏は車高の低いクルマが好きなようだ）。
ピニンファリーナが宇宙船をイメージしてデザインしたもので、その高さは93センチ。
ストラトス・ゼロはV4エンジンを搭載しますが、このモデューロ・コンセプトはV12エンジンを積んでおり、それでこの高さというのは驚異的でもありますね。
4.ポルシェ917K
こちらは先日紹介した、ポルシェ917Kを公道走行可能な仕様へとコンバートした個体。
その車高は94センチ。
5.ポルシェ550スパイダー
ポルシェ550スパイダーもかなり低く、その全高98センチ。
エンジンは1.5リッター4気筒で、車体重量はわずか550キロ。
6.アルファロメオ Tipo33ストラダーレ
そして6位はアルファロメオ33ストラダーレ。
もともとレーシングカーであったものを18台のみ「公道走行可能な」仕様へとコンバートされたもので、V8エンジンを搭載し出力は230馬力。
全高は99センチ、とギリギリで1メートルを切っています。
ここからは全高1メートル以上
7.アストンマーティン・ブルドッグ
その存在は全く知らなかったのですが、「アストンマーティン・ブルドッグ」というクルマも存在（1.01メートル）。
25台のみが製造される予定だったものの結局はコスト高によって1台のみが生産されたそう。
エンジンは5.3リッターV8ツインターボ、出力は650馬力となっており、特筆すべきは「ミドシップ」。
もしこれが実現していれば、アストンマーティン初のミドシップカーはこのブルドッグであった、ということになりますね。
8.フォードGT40
そしてギリギリで1メートルを超える、1.01メートルという全高を持つフォードGT40。
正式名称は「フォードGT」ですが、その車高が「40インチ」つまり1.01メートルであったことから通称「フォードGT40」と呼ばれることに。
9.ランボルギーニ・ミウラ
ランボルギーニ・ミウラも実は相当に車高が低く、わずか1.05メートル。
コンセプトカーでも、レーシングカーでもない「純然たる市販車」、かつクーペではミウラがもっとも低いクルマだと言えそうです。
10.ランボルギーニ・カウンタック
そしてランボルギーニと言えば「カウンタック」ですが、こちらは1.07メートルで、つまりミウラのほうが低い、ということに。
番外編 BMW M1
BMW唯一のミドシップスーパーカー「M1」も意外や低く、こちらは1.14メートル。
デザインはジウジアーロ、途中までの開発はランボルギーニが行っています。
そのほかに車高が低いクルマだと「日産R390（1.14メートル）」「メルセデス・ベンツCLK-GTR（1.16メートル）」「ポルシェ911GT1（1.14メートル）」といったものも。
現代のクルマだとランボルギーニ・アヴェンタドールが1.136メートル、ウラカンが1.165メートル、マクラーレン720Sが1.196メートル。
フェラーリは意外と全高があり、488GTBで1.213メートルという数字となっており、現代においてはランボルギーニの低さが「ブッチギリ」であることもわかります。
