フェラーリがローマ・スパイダーのプロモ動画を公開！美しい風景と美しい姿に酔いしれようぞ【動画】

｜　撮影地はローマ・スパイダーが公開されたモロッコ　｜

動画には2台の異なる仕様を持つローマ・スパイダーが登場

さて、フェラーリがローマ・スパイダーのプロモーション動画を公開。

現在フェラーリはカタログモデルとして「スポーツ」「GT」というセグメント分けを（少なくとも決算資料を見る限り）行っており、スポーツだと812系、SF90系、296系がそこに属し、GT系だとプロサングエ、ローマ、そしてこのローマ・スパイダーが属します。

そしてプロモーションにおいてはそれら「スポーツ」「GT」では明確に方向性を分けており、スポーツ系だとやはりサーキット含むスポーツ走行を主に見せ、GT系だと豊かなライフスタイルを感じさせる映像を見せているもよう。

やはりフェラーリ・ローマは美しかった

そこで今回フェラーリが公開したローマ・スパイダーのプロモーション動画を紹介したいと思いますが、動画ではその美しい姿をいかんなく披露。

ローマは近代フェラーリではかなり珍しい「懐古調」デザインを持ちますが、実際に1950-1960年代のローマ、そしてフェデリコ・フェリーニ監督の映画「甘い生活」を（デザイン時に）意識したといい、直接の”先代”に相当するポルトフィーノ、さらにその前のカリフォルニアとも大きく異なるデザインを持っています。

なお、カリフォルニア、そしてポルトフィーノの時代には、フェラーリの各モデル（スポーツ、GTとも）に共通したデザインを持っていて、しかしスポーツ系とGT系とでデザインテイストが大きく分かれたのは「ローマ以降」だとも捉えています。

ただ、双方とも全く異なるデザインを持つわけではなく、たとえばローマ/ローマ・スパイダー、296GTB/296/GTSともに「バブル状」のリヤフェンダーを持っており（これは、それ以前のフェラーリには見られなかった特徴で、現在のデザイナーであるフラビオ・マンツォーニ氏の功績だと理解している）、一定の共通性も見られます。※両者とも1950-1960年代を意識しつつ、しかしGT系では市販車や当時のライフスタイルを、そしてスポーツ系では当時のレーシングカーをイメージしているものと捉えている

ちなみにルーフ開閉は走行中（一定速度以下）でも可能であり、開閉にかかる時間は13.5秒。

GT系フェラーリのプロモーション動画にはおなじみの「イメージカット」も。

ローマ・スパイダーは最高出力は620馬力、最大トルク760Nmを発生する3.9リッターV8ツインターボを搭載し、トランスミッションは8速DCTのみ、0-100km/hまでを3.4秒、200km/hまでを9.3秒で加速し、最高速は320km/hを誇ります。

なお、車体重量はクーペ版のローマに比較して（開閉機構と補強により）84kg重くなり1,556kg。

ルーフ（ソフトトップ）カラーはネイビー、ブラック、グレー、レッドの4色で、レッドのみが異なる素材（テクニカルファブリック）を採用しており、ステッチカラーなども選択できるようなので、これまでの「リトラクタブルハードトップ」採用のオープンモデルに比較し、より独自性を追求することが可能となっているようですね。

キャビン内には「デュアルコクピット」レイアウトを採用し、センターコンソールが高く、かつダッシュボードとつながるように設定されていますが、これもまたローマ、そしてプロサングエといったGT系フェラーリ共通の特徴です（スポーツ系フェラーリだと、ダッシュボードとセンタートンネルが分断されている）。

日本でもすでにローマ・スパイダーの内覧会が開催されているようですが、ぼくはまだ実車を見たことがなく、しかし訪問予定のウニベルソ・フェラーリにはローマ・スパイダーの展示がなされるようなので、（これも初見となる）プロサングエともども、出会えるのを楽しみにしています。

フェラーリ・ローマのプロモーション動画はこちら

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参照：Ferrari