ニュルブルクリンク最新ラップタイム ランキング。ランボルギーニが首位奪還、EVの登場も

｜　ニュルブルクリンク最新ランキングを更新してみた　｜

さて、2018年も半分が過ぎ、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJがタイムを更新したところでニュルブルクリンクの最新ラップタイム（ランキング）を作成。
ニュルブルクリンクのランキングは2013年以降大きな変動はなく、しかし2017-2018年にかけて上位が大きく入れ替わることに。
それだけ近年のスポーツカーの技術革新著しいということになりますね。

現在のトップランカーはランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ。
「パワーアップ、軽量化、ボディを固める」といった王道で達成したタイムで、これはポルシェ911GT2RSも同じ。
驚くべきは911GT3RSが918スパイダーのタイムを超えてしまったというところです。
そのほかはNIO EP9がとんでもないタイムを出しており、今後はこういったEVが上位に顔を出す可能性もありそう。

なお、このランキングは「メーカー公式」のタイムもあれば「メディアが独自にテストしたもの」も。
フェラーリやマクラーレンは公式にサーキットでのタイムアタックを行わないことで知られ、よってデータは非常に少ないのが現状。一方でポルシェやランボルギーニは公式アタックに積極的です。

ニュルブルクリンクの最新ランキングはこうなっている

以下がニュルブルクリンクの最新ランキング。
スポーツカーが上位に来るのは当然ですが、「SUV最速」とされるアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ（6：50くらい）はこのランクングだと「圏外」で、サルーン最速のジュリアは46位。

つまりサーキットを速く走るには「パッケージング」も重要な要素で、いかにパワーがあっても重量が重かったり重心が高いと速く走れない、ということを意味します。

なお「FF最速」のシビック・タイプRは70位で、駆動方式による「越えられない壁」があるのかもしれません（FFの大パワー車がない、ということもある）。

こういったクルマも速いタイムを記録している

なお、「市販車」ではないのでここに含めることはできないものの、「特別仕様」「レーシングカー」だとこんなものも。
レーシングカーだとポルシェ919ハイブリッドEVOがニュルブルクリンクのコースレコードを保有しています。