｜ カラーバリエーションは3種類、今回購入したのはメタリックブルー ｜
なぜか珍しいルーフボックスつき
さて、ランボルギーニ・ウルスのミニカー（モデルカー）を購入。
これはMINI GT製の1/64サイズで、このほかにホワイト、ルーフボックスなしバージョンとしてはイエローがラインアップされています。
なお、このMINI GTは1/64サイズ専門というちょっと変わったミニカーブランドであり、展開しているのはTSM（True Scale Miniatures）モデル。
1/64サイズだと京商が有名ではあるものの、しかし京商と異なるのはリバティーウォークのような「改造車のラインナップが多い」ということで、かなり個性的なラインナップを揃えています。
そしてこのTSMモデルはどうやら香港の会社のようですが、（同じ香港拠点の）オートアート同様に「こだわり」が感じられるメーカーでもありますね。
その細部はけっこうよくできている
このMINI GTについては、ちょっと前にウラカンEVO、アヴェンタドールSVJを購入しており、実際にその精度の高さについては体感済み。
京商には及ばないとは認識していますが、それに近いレベルを持っている、とは思います。
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まず全体的な雰囲気についてはほぼ完璧に表現。
ヘッドライトは透明パーツではなく、しかし横方向のY字をしっかり主張しています。
テールランプはクリアパーツ。
ウルス特有の、複雑な形状を持つリアディフューザーも実車と同様の構造にてモデル化しているようですね。
各パネルのプレスラインもうまく再現されており、かなりよくできたミニカーだと思います。
パネルの境界線の線も細く、かなり優れた金型の加工技術を持っている模様。
ホイールのディティールも秀逸。
なお、面白いのはドアミラーが「ラバー」となっていて、衝撃に強く「折れない、取れない」ということ（押すとグニャっと曲がる）。
これは実用面を考慮するとかなりありがたいところです。
トミカのウルスと比較するとこんな感じ
なお、ウルスのミニカーはトミカからも発売されており、比較してみるとこんな感じ。
ちなみにトミカ版ウルスは1/68なので、MINI GTよりも全長は短いようです（トミカはスケールを再現することよりも、他のトミカと全長などのサイズを合わせることのほうが優先される）。
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ただ、こうやって見るとトミカのほうがかなり幅広。
ミニカーの設計に際しては、実車と全く同じ寸法にてスケールダウンすると「細長く」見えるので、違和感のないように横幅を増すなどデフォルメを行うといいますが、まさにその典型なのかもしれません（一方のMINI GTはスケール感を重視）。
価格差（トミカは495円、MINI GTは1,760円）がそのままディティールにあらわれているものの、トミカもよく雰囲気を再現しており、なかなか優秀だと思います。
「コストパフォーマンス」という点では両者譲らぬ出来ですね。
MINI GT製ランボルギーニ・ウルスを紹介する動画はこちら
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