ボクがフェラーリ296GTBに装着した「機能型」オプションはこんな感じ。バックカメラやブラインドスポットモニターの高額さにはちょっとびっくり

｜　フェラーリの生産台数は一般のクルマと全く異なるのでやむを得ないことは理解しているが　｜

なんだかんだと装着しているととんでもない金額にまでオプション総額が上昇

さて、ぼくがフェラーリ296GTBに装着したオプションシリーズ、今回は「機能」編。

フェラーリのクルマはもともと走行性能に関しては「究極」に仕上げられているために手を入れる余地はなく、よってほかの自動車メーカーのように「サスペンション性能」「ブレーキ性能」「ボディ剛性」をアップさせるためのオプションは存在せず（もともとそれらが組み込まれた状態だと言っていい。そのためインチアップという概念もない）、そのため「機能」といっても走行性能に関するものではなく「安全性」や「快適性」に関するものがメインとなってきます。※アセット・フィオラノパッケージはその中での例外でもある

ボクはこんな「機能系」オプションをフェラーリ296GTBに装着した

ここでぼくが装着した機能系オプションを紹介したいと思いますが、まずはリアパーキングカメラ（246,400円）を追加。

やはり後ろが見えないと駐車時に怖い思いをするためですが、一回当ててしまうとこれくらいの金額は軽く飛んで行きますし、なにより（ほとんど後ろが見えないクルマなので）歩行者含む周囲の安全のためにも必須だと考えています。※ちなみに前後パーキングセンサーは標準装備

なお、「サラウンドビュー（いわゆる360度ビューもしくはバードビュー）」なるオプションも存在するものの、これはサラウンドビューを実現するためにフロントバンパーやドアミラーにカメラを取り付ける必要があり、取り付けた状態にちょっと違和感を感じるためにこちらの装着は見送っています（安全のためには付けておいたおいたほうがいいのだけれど）。

ちなみにですが、カメラ系だと（ランボルギーニには用意されている）テレメトリー系オプションが無いもよう。

そのほか安全性に関わるものだと「バックレーダー（いわゆるブラインドスポットモニター）」があり、これは迷わず装着しています（防眩ドアミラーとセット装着となるのでかなり高価になる）。

そして視界に関わるものでは「可変フロントライトシステム」も装着していて、これはいわゆるアダプティブヘッドライト（マトリクスLEDではない）。

利便性に関わるものだと「サスペンションリフター」も選択済み。

これはフロントの車高をボタン操作にて数センチ上げることができるもので、普段乗りには欠かせない装備ですね（アセットフィオラノパッケージを装着するとこれを選べなくなる）。※これを装着すると可変フロントライトシステムも必須装着になる。自動光軸調整が必要だから？

ボクはフェラーリ296GTBにこんな快適系オプションを装着した

ここからは「コンフォート系」オプションですが、まずアップルカープレイは車両本体価格の値上げの際に標準化されたので無償にてついてきます。

そしてぼくはプレミアムHiFiシステム（JBL製）を選択していまて、フェラーリ296GTBはプラグインハイブリッドカーであり、エレクトリックモードのみでも走行でき、その際は「車内が非常に静か」となるため、ちょっといいオーディオシステムがあったほうがいいだろうと判断したため。

なお、フェラーリオーナーの多くはそのエンジン / エキゾーストサウンドを聴きたいと考えていると思うため、これを選ぶ人はかなり少ないかもしれません。

スマートフォン・ワイヤレスチャージャーについては不要（あったほうがいいが、とてもこれに154,000円は出せない）と判断して見送っていますが、これはもしかすると今後の値上げの際に「標準化」される可能性があるんじゃないかとも踏んでいます（296GTSでは標準装備となっている）。

このほか触れておくべきは「プロテクションフィルム」です、これは日本で貼ったほうが細かく（貼る）範囲を指定できるため、納車前に日本国内にて施工の予定です（たぶん100万円くらいかかるだろう）。

参考までにですが、上記のほか、ドラレコ、レーダー探知機の取り付けも必須であり、これらも納車前に日本国内にてまとめて行うことになるかと思います。

フェラーリ296GTBの「機能系」オプションにはこういったモノがある

こちらはフェラーリ296GTBの機能系オプション。

これらのほかにも「スモーカーパッケージ」、そして盗難防止装置関連やガレージドアオープナー（北米向けと思われる）といった記載もフェラーリのオフィシャルサイト上に見られます。「*」印が頭についているのはぼくが実際に装着したオプション

あわせて読みたい、フェラーリ296GTB関連投稿