>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。「燃料パイプの接続に不具合があり、最悪の場合は燃料が漏れて発火」

フォルクスワーゲングループにしては珍しい内容でのリコール golf アメリカにて、フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディA3セダン、アウディA3カブリオレ、アウディTTクーペ、アウディTTロードスターが「発火の恐れがある」としてリコールに。現時点では北米のみの対応ということですが、フォルクスワーゲンがアメリカの(国土交通省に相当する)運輸省、NHTSA( National Highway Traffic Safety Administration )に届け出た内容だと「フューエルホースのクイックコネクター ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】有名ユーチューバー、納車されたマクラーレン・セナの詳細を解説。各種イベントにも出没し車両を披露

SHmee150氏はマクラーレン・セナをたいそう気に入った様子 先日マクラーレン本社(マクラーレン・テクノロジーセンター)にて自身のマクラーレン・セナと対面し、実際にドライブしたユーチューバー、Shmee150氏ですが、そのセナはいったんマクラーレン・マンチェスターに移されて仕上げが行われ、「晴れて納車」に。なお、スーパーカーではこういった「まず乗ってみてから納車」というケースがあり、これは主に「ファクトリーコレクション」というオプションを選択した場合が該当します。 【動画】人気ユーチューバー、無事にフォ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

AMG GTとメルセデス・ベンツSLとを乗り比べて初めて気づいた事実。「自分はAMG GT側の人間である」

投稿日:2017/08/22 更新日:

| メルセデス・ベンツSLとメルセデスAMG GTとは全然違う車だ |

先日メルセデスAMG SL65、そしてメルセデスAMG GT Sに試乗した際にふと気づいたことが。
ぼくは両者を一度に試乗するまではその性格の違いに対してあまり注意を払っておらず、「なんでメルセデス・ベンツはこういった同じような車を作るのか」と考えていたのですね。

SL/AMG GTともロングノーズ・ショートデッキで2人乗り。
SLはルーフが開きますが「メタルトップ」なので似たようなものでもあり、エンジンは両方ともV8ターボで駆動方式もFR。








一見するとよく似ている両者だが

ボディサイズを見てみると、メルセデス・ベンツSLは全長4640、全幅1840、全高1305ミリ。
メルセデスAMG GTは全長4550、全幅1940、全高1290ミリ。

エンジンはSL500が4.7リッターV8/455馬力、SL63は5.5リッター/V8、585馬力で価格はそれぞれ1698万円と2278万円。
エンジンはAMG GTが4リッターV8/462馬力、AMG GT Sも4リッター/V8、510馬力で価格はそれぞれ1650万円と1930万円。

エンジン型式は同じV8で、しかしAMG GTは専用エンジン(トランスミッションも専用)にはなるものの、素人目には「ほぼ同じ車」に見えますよね。

ぼくにもそう考えていた時期があったわけですが、実際に乗り比べてみると両者には相当に大きな差異が。
SLは「S」と名がつくとおり、これは「Sクラス」の派生といっても良さそうなモデル。
乗り心地が良く静かで、アクセルやブレーキ、ステアリング操作に対する反応もゆったりとしたものとなります。
スポーツカーというよりは完全に「高級車」ですね。

AMG

対してメルセデスAMG GT Sは「ゴーカート」のようなもので、アクセルやブレーキ、ステアリング操作に対する反応がダイレクトでクイック。
そのノイズやバイブレーションは「高級車」と呼べるものではなく、完全に「ピュアスポーツ」ですね。
しかもメルセデス・ベンツというメーカーが発売したとは信じられないレベルのハードな乗り味を持っており、ポルシェで言えば「GT」シリーズ並みのドライブフィール。

シートポジションも大きく差があり、全高では15ミリしか違わないのにAMG GT Sは相当に低く、そのためルーフと自分の頭との間にはかなりの余裕が(ヘルメットをかぶっても全然OK)。
逆にSLはシート位置が高く、ルーフを閉じると頭上スペースはかなり狭くなります。



正確にいうならば、SLとAMG GT Sとに差があるというよりは、(AMG含めて)メルセデス・ベンツの他の車と「AMG GT系」とが異なるというイメージで、さらに厳密に表現すると「AMG GTだけが全然(他のメルセデス・ベンツと)違う車」。

ただ「どちらが良い」というわけではなく、今回驚いたのが「ぼくはメルセデスAMG GT側の人間である」と改めて実感した、ということ。
ぼくは乗り心地の良い車は別に求めていなくて、操作に対してクイックかつダイレクトに反応するタイプの車に乗っている時の方が圧倒的に「楽しい」と感じる、ということですね。

そう言えば今までに所有した車の中でも「そういった」車の方が記憶に残っているなあ、と考えたりしますが、これは必ずしも「スポーツカーが良い(好きだ)」というわけではなく、SUVの「レンジローバー・イヴォーク」も(もちろんメルセデスAMG GTとは異なるレベルではあるものの)クイックでダイレクトな反応であったと記憶しています。
なおこれはR56ミニクーパーSも同じで、その「ゴーカートフィーリング」に嘘偽りはない、というところ。
※そのためこの二車はもう一度購入してもいい、と考えているほど

AMG

なおぼくはオンボードコンピューターで「平均速度」を計測するようにしており、同じ環境下での記録だと一番平均速度が高いのがランボルギーニ・ガヤルド、次がウラカン、次いでポルシェ・ボクスター(981)、そしてミニクーパーS、レンジローバー・イヴォーク。
そのあとはアウディTT(8J)、フォルクスワーゲン・シロッコとなっていて、やはり「気持ちいい」と感じる車は平均速度が高いようですね。

ぼくは自分自身では「高級で乗り心地がいい車が好きだ」と考えていたのですが、今回SLとAMG GTとを乗り比べるにあたり、自分で考えていたのとは裏腹に「乗り心地が悪くともダイレクトな車が好き」なようで、これは今回初めて気づいたことでもあります(レンジローバー・イヴォークは乗り心地が良いのに反応がダイレクトで”気持ちいい”稀有な車)。

これだけ色々な車を試乗しながらも、ようやくこの事実に気づいたというのは意外であり、今回この事実に気づかせてくれたメルセデス・ベンツSLとメルセデスAMG GTには感謝したいところですね。

こういったこともあるので、やはり車は「乗ってみないとわからない」と考えています。

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