>アウディ(Audi) >ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(ハイパフォーマンスモデル編)。「エアインテークを目立たせる」ほか

| 機能を視覚化する方法が確立されてきた | 先日、クルマのデザインがメーカー問わずに似てきたという件について触れましたが、今回は「ハイパフォーマンスモデルのデザインも似てきた」ということについて。ただ、これは「スポーツカーやスーパーカー」ということではなく、主にメルセデス・ベンツ、BMW、アウディなど「ジャーマンスリー」の発売するハイパフォーマンスモデル「AMG」「M」「S」について考察してみたもの。 関連投稿 自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(前後バンパー、テールランプ編)。なぜ「細く ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

もはやレンジローバーなみ!より高級に、より洗練された新型ランドローバー「ディスカバリースポーツ」発表

| レンジローバー・ヴェラールのような高級感すら感じられる | ランドローバーが、新しいデザインそして機能を持つ新型ディスカバリースポーツを発表。2020年モデルとしてのアップデート版にはなるものの、その変更内容はけっこう大きいようですね。外観では、各部がリファインされて新しいバンパー、LEDライティングシステムが目に入るところ。そのほかフロントグリル、ホイールも一新(18~21インチまで選べる)されることに。 こちらもオススメ、関連投稿ランドローバーが赤十字のために作ったドローン搭載ディスカバリーを公開 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

世界に一台!ホンダが公式にカスタムしたシビック・タイプR「ピックアップトラック」が公衆の面前に登場

| ホンダUKはなぜかシビック・タイプRのピックアップトラックを実際に作ったことがある | ホンダは以前に、現行(FK8)シビック・タイプRのリアセクションをカットしてピックアップトラックを製作したことがありますが、なんとその実車が一般人によって目撃されています。このシビック・タイプRはピックアップトラック化されるにあたって2シーター/2ドアへ。さらにロールバーにLEDライトバーが装着され、ヘビーデューティーな雰囲気を持つ半面、特徴的なリアウイングも残されるというユニークな外観を持っています。 こちらもオ ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ!

| そのタイムは7:40.1。わずか3年で10秒も短縮 | 長い間沈黙を保っていたルノー・メガーヌR.S.しかしながら今回突如としてホンダ・シビック・タイプRの持つ「ニュルブルクリンクFF最速記録」を破り、王者に返り咲いたと発表しています。なお、「ルノー・メガーヌR.S.」「シビック・タイプR」「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」の3車は、長らくニュルブルクリンクFF最速の座をかけ、抜きつ抜かれつを繰り返してきましたが、新型(FK8)シビック・タイプRが7:43.8を記録し王座奪還したのちはライバルたちも ...

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なぜか「ETCマイレージサービス」から登録取り消しのお知らせが届いた!ETCカードを更新したら忘れずに登録情報も更新しよう!

| 730日間もポイントをロスしてしまっていた | さて、ETCマイレージサービスから封書が届き、開封してみると「登録取り消し予定のお知らせ」。まずETCマイレージサービスとはなんぞやということですが、これは「支払ったETC通行料にあわせてポイントが貯まり、そのポイントを通行料の支払いに充てたりできるもの」。よって、まだETCマイレージサービスの登録をしていない人は登録を強くオススメします。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようや ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース ■近況について

誰か一緒に行かん?ポルシェ・エクスペリエンスセンター上海にて、いざ思いっきり走ろうぞ

| 大阪からだと飛行機で2時間以内 | ポルシェ・エクスペリエンス・センター上海を訪問しようと考えています。「ポルシェ・エクスペリエンス・センター」とは、サーキットやスキッドパッド、オフロードコースを併設したポルシェの施設で、そこでポルシェを借り、インストラクターの指導のもと、思いっきりぶっ飛ばせるという夢のような大人のテーマパーク(のようなもの)。 そのほかクラブラウンジ、ブランドラボ、ポルシェ・ドライバーズ・セレクション(グッズ販売)、レーシングシミュレーターなどもあるようです。 そのほかレストランや ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型スープラはカタログ値340馬力のところ、実際は400馬力くらい出ていた!「逆トヨタ馬力」を持つトヨタ車がついに登場

| パワーチェックにて345PSを記録。これはエンジン単体だと400馬力前後に相当 | 現在新型トヨタ・スープラは各メディアによって絶賛テスト中ですが、 Car And Driver 誌が新型スープラのパワーチェックを敢行。これによると、カタログ値335HP(340PS)のところ、シャシーダイナモ上では339HP(345PS)を記録。なんだカタログ値よりもちょっと上なだけじゃない、ということにもなりそうですが、実はこの数値をマークしたのは「かなりすごい」こと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ハイブリッド・フェラーリは「3モーター、4WD、0-100km/加速は2秒、V8エンジン」との報道。なお廉価版としてV6エンジン搭載車も追加

| V6+ハイブリッドモデルは事実上のF8トリブート後継車に? | だんだん近づいてきた、新型フェラーリ発表の「Xデー(5月31日)」。今のところわかっているのは「ミドシップ」「ハイブリッド」「986馬力」ということくらい。逆にわからないのはエンジンや駆動方式、ハイブリッドシステムの内容、そしてその価格といったところです。

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産GT-R開発担当者「次期GT-Rは顧客が望むクルマになる。エレクトリックを望めばEVに、ガソリンを望めばそうなるだろう」。結局何も決まっていなかった?

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン「次期ゴルフGTIは最高にクールなクルマになる。骨の髄までGTIだ」。シビック・タイプRからニュル王座を奪還できる?

| 新型フォルクスワーゲン・ゴルフは「ゴルフ7」なみの衝撃を与えることができるか? | 「新型ゴルフGTIはとんでもなくクールなクルマだ」。これはフォルクスワーゲンの北米法人の重役、スコット・コー氏が現地メディア、Automobile Magazineに語ったもの。加えて同氏は「我々は間もなくゴルフ8を発表するが、そいつは骨の髄までGTIだ。とんでもなくクールなクルマになる」と述べています。

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■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) >ランボルギーニ・ウラカン関連

【試乗:ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ~1】戦闘準備はいいか?織戸学選手と走ってきたぞ

投稿日:2017/10/16 更新日:

「世界最速」を誇った、ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテに試乗する

ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテとは?

ランボルギーニ・ウラカンの「エボリューションモデル」とも言える位置づけの車で、つい先日ポルシェ911GT2RSにタイムを更新されるまでは「ニュルブルクリンク最速」を誇った車。
ガヤルド時代ではその性能を向上させるのに「軽量化」を主な手段として用いており、そのためガヤルドのエボリューションモデルには「スーパーレッジェーラ=超軽量」という名称が与えられていたものの、ウラカンの場合は「ペルフォルマンテ=パフォーマンス」、という呼称が用いられています。

つまりウラカン・ペルフォルマンテはその速さを追求するにあたり軽量化よりも車全体の「パフォーマンス」を向上させることに主眼を置いたということになり、その目玉は「アクティブエアロ(ALA=Aerodinamica Lamborghini Attiva)」。

そのほか、標準の「ウラカン」との差異は下記の通り、となっています。

・エンジンは5.2リッターV10。ウラカンと同じ排気量ながらも30馬力アップの640馬力
・0-100キロ加速は2.9秒(ウラカンは3.2秒)
・0-200キロ加速は8.9秒(ウラカンは9.9秒)
・最高速度は時速325キロ(ウラカンと同じ)
・時速100キロから停止までの距離は31メートル(ウラカンは31.9メートル)
・ウラカン比で-40キロ(ドライウエイト1382キロ)
・トランスミッション(デュアルクラッチ)は再キャリブレーションで変速スピードが速く
・サスペンションの剛性は垂直10%、ロールで15%アップ
・アンチロールバーも強化
・パワステも再調整
・トラクションコントロールも再調整
・4WDシステムも再調整
・アクティブエアロ(ALA)を装備。ダウンフォースは最大でウラカンの7.5倍以上
・アップル・カープレイ対応
・新形状ホイール採用
・車体重量はウラカン比で約-40キロの1382キロ
・重量配分は前後43:57

ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテの外装を見てみよう

ウラカン・ペルフォルマンテについてはこれまでにも何度か見ており、その様子は過去にもアップしたとおり。
スタンダードなウラカンからの形状変更としては「フロントバンパー」「リヤバンパー」エンジンフード」のみ。
フロントやリアフェンダー形状は同一で、このあたりは同じグループとは言えどポルシェの文法とはやや異なるところ。
前後ランプ類も標準ウラカンと同じですね。

DSC02489

ただ、形状は同じでもサイドステップ、ドアミラーがブラックとなることでより獰猛さ、前傾姿勢が強調されており、それに輪をかけるのが巨大なリアウイング。

なおリアフードはランボルギーニが特許を持つ素材「フォージド・コンポジット」、透明部分はポリカーボネート製となっており、非常に軽量です(開閉するときの感触だけでも”軽い”とわかる)。

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なおフォージド・コンポジット素材はフロントスポイラーや、

DSC02492

リアバンパーにも採用。

DSC02513

もちろんリアウイングもフォージド・コンポジット。

DSC02515

エンジンのヘッドカバーは「ゴールド」で、これはムルシエラゴへのオマージュ。

DSC02561

リアフードからエンジンルーム内へ、そしてそこからリアウイング内へと風を導くためのダクト、そのダクトへの風量をコントロールするフラップ及びモーターも確認可能。

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試乗記は続編へ(4編あります)

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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