>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

【動画】画面越しにでも恐怖を感じるほどの速さ!ポルシェ911GT3 RS、メルセデスAMG GT Rがニュルでバトル。他の車が止まって見える別次元の速さを見せる

| さすがにニュルブルクリンクの上位ランカーは走りが違う | メルセデスAMG GT Rとポルシェ911GT3 RSとがニュルブルクリンクにてバトルを繰り広げる動画が公開に。これはポルシェ911GT3 RSのドライバーが自車に装着したオンボードカメラの映像をYoutube上にアップしたもの。なお、この動画を見るとメルセデスAMG GT R、ポルシェ911GT3 Rの「異常な速さ」が際立ちますが、動画越しにでもその速さが伝わる例はなかなかない、と思います。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスが911G ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■服や小物、時計、雑貨など

フェラーリ×ウブロのコラボ腕時計新作、「フェラーリGT」発売。モンツァSP1/SP2のデザインチームによる、美しく優雅な新シリーズ

| フェラーリはそのクルマだけではなく、腕時計にも過去の優雅さを求めるように | ウブロは2011年以降、フェラーリとのパートナシップを締結しており、毎年精力的に(フェラーリとのコラボレーションによる)新作を発表しています。今年もまた新しい「フェラーリモデル」が登場していますが、今までにはない「異変」も。その異変とは、フェラーリ本体のデザインチームが開発に関わったモデルが発売されたこと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

新型BMW 1シリーズ発表!M135iは302馬力、0-100キロ加速はポルシェ718ケイマン並み。FFベースとなるもそのパフォーマンス、利便性は大きく向上

| もちろんデザインも大幅に変更され、内外装ともBMW”最新”のデザイン言語が採用 | BMWが待望の新型1シリーズを発表。BMW 1シリーズは2004年登場のE87から数え、今回の新型にて3世代目に突入しています。そして今回のモデルチェンジにてもっとも大きな変化は、駆動方式がこれまでの「FRベース」から「FFベース」へとスイッチしたこと。この理由については色々とあるようですが、「コストの削減」が主な理由だと言われます。ただ、ぼくとしては「駆動システムの進化(2WDであっても)によって、駆動輪が前後どちら ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

今日のポルシェ718ケイマン。リコール(ボディ強度不足)の案内が届き、7−8月に対応してもらうことに

| この不具合は事故を起こした場合のみに影響 | さて、ぼくのポルシェ718ケイマンがリコール対象に。これは先日国土交通省へとポルシェジャパンが届け出たもので、「ボディ強度不足」。その内容としては「車体製作時の溶接行程において、公差の設定が不適切なため、車体前部の強度が担保できていないものがあります。そのため、前面衝突時に衝撃が吸収できず、燃料が漏れるおそれがあります。」というものです。 ポルシェ718ケイマン/ボクスター(ボディ強度不足)、マクラーレン650/675/540/570にリコール。マクラーレ ...

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>マツダ(MAZDA) ■近況について ■ニュース

新型「マツダ3」を見てきた!内外装は一気にプレミアム感が増して「ちょっとした高級車」。デザイン面でも現在「世界の最先端」を走っている

| マツダのデザインにかける意気込みは凄まじい | さて、マツダ3ファストバックを見にマツダ・ブランドスペース大阪へ。ディーラーにクルマを見に行っても良かったのですが、発売されたばかりのニューモデルということで来場者も多く、ゆっくりクルマを見るのが難しそうだということもあってブランドスペース大阪を選ぶことに。加えてブランドスペースのスタッフは異常にマツダのクルマに詳しく、ちょっと話を聞いてみよう、と考えたこともブランドスペース大阪を選んだ理由のひとつです。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅か ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

さよならメルセデスAMG SL63。SL65に続いて今月で生産が終了し、AMGモデルのSLが消滅することに

| 残るSLは「SL400」と「SL500」の2モデル。環境規制によって多くのスポーツカーが死の淵に | Mercedes-AMG SL, R 231, 2015 メルセデス・ベンツは次々そのV12モデルを生産終了とし、すでにV12エンジン搭載のSL65の生産を終わらせていますが、なんと今月でV8エンジンを積む「メルセデスAMG SL63」もその生産が打ち切られることに。これは正式にメルセデス・ベンツが認めているため、どうやら「間違いない」ということになりそうです。なお、生産終了の理由は「売れない」という ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

【動画】ホンダNSXとはいったい何だったのか?メルセデスAMG E63、BMW M5との勝負にどうしようもなく負けてしまう

| やはりホンダNSXは「軽さ」を追求すべきであった | トップギアがホンダNSX、BMW M5コンペティション、メルセデスAMG E63 Sとをゼロヨンにて競争させた動画を公開。一瞬「え?なんでこの組み合わせ?」と思うものの、スペックを見ると納得で、というのもこの3台は馬力や重量、公称加速タイムが近く、駆動方式も「4WD」。でもスーパースポーツたるNSXのほうが圧倒的に有利なんじゃないの?と考えてしまいますが、実際はそうではなかったという動画を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >その他ポルシェ関連/ニュース

次期アウディR8はこうなる?ただし実際にはR8の寿命が尽き、後継モデルはナシとの報道。アウディはどこへ向かうのか

| グループ内にて振り分けられた”プレミアムEV”に特化するしか道は残されていないのか | レンダリング・アーティスト、Rain Prisk氏が「もしアウディR8の新型が登場したら」というCGを公開。「もし」というのは、現在アウディはエレクトリックブランドにシフトしようとしており、その中でアウディR8を「現行モデル限りで販売終了」にするという話が出ているため。そして「次期アウディR8はない」という説が有力だとされています。 こちらもオススメ、関連投稿VWがゴルフGTI最強モデル「TCR」の詳細画像を公開。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >テスラ(TESLA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

米調査会社が各メーカーのインフォテイメントシステム満足度ランキング公開。他調査ではいつも上位の日本勢が揃って下位、しかもレクサスはなんと最下位に

| 日本の会社はもともとインターフェースには強くない | 米国コンシューマーレポートが6万台の車両とそのオーナーとを対象に「どの車のインフォテイメントシステムが最も使い勝手がいいか」という調査を行い、その結果を公表。これによるとテスラのインフォテイメントシステムの満足度が86%という最も高い数字を示しており、平均値の「56%」を大きく上回ってレクサス(リモートタッチパッド)の「46%」を大きく引き離す結果に。 こちらもオススメ、関連投稿米国品質アンケートに異変。上位常連だったレクサスが下位に沈み韓国勢が1 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

なんとパープル!今度はアフリカにて新型BMW M8コンペティションの画像がリーク。BMWは追加でティーザー動画も公開し、「発表間近」?

| ただしスペックは未だ謎。驚きの次元に達していそうだ | BMWは「新型M8コンペティション」を発表する直前といったところですが、展示発表会に向けて用意された車体の画像がまたしてもリークされることに。これまでにリークされたのは「ブルー」「レッド」も個体であったものの、なんと今回は「パープル」。リークされた地域はそれぞれ別ではあるものの、ひとつのニューモデルに対して(イメージカラーで統一せず)これだけ多くのボディカラーを用意するというのは珍しい例であるようにも思います。

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■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■駄文(日々考えること)

消費者は商品を購入するときに何を基準に?時代とその変遷による考察

投稿日:2017/10/28 更新日:

人びとがモノを買う時に重視する要素は製品の成熟度、マーケットの成熟度とともに変化する

時代とともに消費者がモノを購入するときの判断基準が変わってきている、と思うわけです。
たとえば、かつて(80年代後半~90年代くらい?)車を購入するときに占める要素のうち、要素すべてを「10」だとすると、その中で性能がたぶんいちばん大きな割合だったんじゃないかと思うのですね。

その後にデザインや広告といった要素が続き、要素の数としても「性能、デザイン、広告(製品イメージなど。昔は製品と消費者との認知発生がTVか雑誌程度だったので)」といったところなんじゃないかなあ、と考えるわけです。
※価格は常に最重要課題なので除外








以前、自動車購入においては「性能」が差別化における大きな要素だった

性能が判断基準として大きかったというのは「当時車の性能が高くなかった」ためで、人々が求める性能を持つ車をまず探す必要があったわけですね。
今は車の性能が格段に上がり、まずどんな車でも要望を満たすことができる状況だと(特殊な要望でなければ)考えていますし、ときには人間が操ることが出来る範囲を軽く超えている車も多々あるのではないかというレベル。

LEXUS LC500

よって、現代においては「性能」はひとつの判断基準として残るものの、判断に占める要素グラフを「10」としたとき、性能が占める比率は下がっているであろう(要望を満たしているのが普通になったので考慮すべき要素ではなくなった)、と考えるわけです。
かわりに出てきているのが積載性であったり燃費(経済性)でという、当時はあまり重視されなかった要素と言えます。
また、自動車以外にもお金を遣うコトがたくさん出てきていると思われ、そういった支出全般とのバランスを考慮する必要も出てきており、かつ大きな問題ではありますね。
※たとえばパソコンではかつて「ハードディスク容量」「CPU」が重視されたものの、今ではどのPCも十分な容量や速度を誇るため、殆どの人はスペックを気にしなくなったのと似ている

今後、自動車は「走行性能」以外の要素が重要視される

そしてもうちょっと先の時代になると、自動車購入時における判断において「自動運転があるかないか」「自動運転の精度」ということが重視されるかもしれません。
つまり「購買を決めるための要素」自体が変化していて、さらに以前は数の少なかった要素が現代では多岐にわたり、将来的にはさらにその数が多くなるだろう、ということですね。
そしてその要素の持つ重要性(10段階の中での比率)も時代とともに変化する、そして一つ一つの占める割合が小さくなるであろう、ということです。

たとえばかつてアウディはメルセデス・ベンツやBMWに対抗するために「パネルのチリ」を小さくすることで品質の高さや塊感を演出しようとしましたが、当時メルセデスは「車は性能で選ばれるもの。チリなど気にする人はいない」とアウディを小馬鹿にした状態。
しかしながら当時はもう「一定の性能を持っているのが当たり前」だったので、性能そのものは選択要素として大きくはなくなっていて、代わりにデザインや品質を求める人が多くなっており、そこでアウディは販売を大きく伸ばした(フタを開けるとアウディが正しかった)、という経緯があります。

重要なのは消費者の潜在的な需要を形にすることだ

なお、この「チリ」は消費者が当時声に出して求めていたものではなく、アウディが消費者が「求めるであろう」要素を形にしたものであり、つまり「顕在化した需要を狙うのではなく、潜在的な需要を引っ張りだした」ことになります。
スティーブ・ジョブズの言った「人々は、製品を形にして見せられるまでは、自分たちが何を欲しいかすら知らない」という言葉そのままですが、まさにマーケットリーダーは常に潜在需要を表に出し、「そうそう、これが欲しかった」状態を作り出していると言えますね(かつてのソニーも同じ)。

ちょっと脱線しましたが、とにかく車に求められる要素も時代とともに代わり、そもそも自動車の役割自体が変わってきているわけで、そんな中で人々がこれから車に求めるであろうものも変わってゆくだろう、と考えています。

もちろん自動車だけではなく食べ物でも携帯電話でも衣類でもなんでも「商品」である以上は同じだと思いますが、つねに状況は変化し続けている、ということですね。

他の例だと「馬」がありますが、かつては交通手段だった馬も自動車や鉄道の普及で移動手段としての価値がなくなり、現代では「競馬」「乗馬」といった感じで別の生きる道を歩むことになり、”交通手段としての実用目的”から、”娯楽や楽しみとしての目的”に存在意義がスイッチしているわけです。

その意味ではぼくらが社会に求められる役割も変わってきていると思いますし、人間そのもの存在意義も変わってくるのでしょうね。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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