>ポルシェ911関連 >シボレー(CHEVROLET)

新型コルベットとポルシェ911との比較レビュー登場!価格は911の半分なれど、性能はほとんど一緒、しかも乗りやすかった模様

| 新型コルベット(のベースグレード)は意図的に安定志向、快適志向に振られている | Motor Trendが新型シボレー・コルベット(C8)「初」のレビューを公開。※オプションのZ51パッケージ装着済み新型コルベットはこれまでのフロントエンジンからミドシップレイアウトにスイッチしていますが、大方の予想は「イキナリ欧州のスポーツカーと張り合うのは難しいだろう」。つまり、ミドシップ化したとはいえど、その経験の浅いシボレーが、ポルシェや、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニと張り合うのは難しいだろうという ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

レクサスが「LX600」の商標登録。時代に反して6リッターV8?それとも600馬力級のハイブリッド?

| できれば高出力な6リッターV8を開発し、LC500に積んで欲しい | レクサスがアメリカの特許庁にあたる機関に「LX600」を登録。これによって「レクサスが新エンジンを投入するのでは」という話が持ち上がっています。なお、現在レクサスLXのラインアップは5.7リッターV8(383HP)エンジンを搭載するLX570のみ。そしてLX600が登場するとなるとLX570よりも高いパフォーマンスを誇るのは間違いなさそう。ちなみにレクサスの車名については、基本的に排気量を表していて、「200」であれば2リッター、「 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタがC-HRをマイナーチェンジ!”GR SPORT”が追加され、回転合わせもしてくれる6速iMT搭載も。ボディカラーは新色8色を追加

| GR SPORTはなかなかにカッコイイ | トヨタが北米、欧州に続き日本でもC-HRのマイナーチェンジを実施。今回のマイナーチェンジでは、車体をさらにワイドに見せるデザインを採用したほか、「GR SPORT」が設定されたことが大きなトピック。そのほか、ディスプレイオーディオが標準装備となり、1.2リッターターボ(FF)には6速マニュアル・トランスミッション(iMT)が追加されていますが、最近のトヨタは「カローラ」といい、MTを用意してくれているのが嬉しいですね。新型C-HRの発売は10/18、店頭発表 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】驚愕!フェラーリ488ピスタがニュルにて7:00を記録し、ポルシェ918スパイダー、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVに肉薄する

| もちろんマクラーレン720S、メルセデスAMG GT R Proはアッサリと抜くことに | フェラーリ488ピスタが、ニュルブルクリンクにて7:00.3という驚異的なラップタイムを記録。これはフェラーリが公式にチャレンジしたものではなく、Sport Autoが車両をニュルブルクリンクに持ち込んで走行させたものですが、現在のところニュルブルクリンクにおける市販車総合ランキングにて「9位」。この7:00.3というのは、2013年にポルシェ918スパイダーがはじめて「7分の壁」を突破するまでは到底不可能と言 ...

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■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

オメガが最新「007コラボ腕時計」、シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション発表。これまでのボンド限定モデル集大成

| オメガと007映画とのコラボレーションは”ゴールデンアイ”から | 現在007映画とのパートナーシップ契約を結んでいるオメガより、007映画(女王陛下の007から数えて)50周年を記念し、シーマスターの限定モデルを発売。これは「シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション」と命名され、ステンレスケースモデルが7,007本、プラチナケース/ブレスレットモデルが7本のみ、という希少性の高いモデルとなっています。ちなみに「女王陛下の007」はジェームズ・ボンド映画としては6 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

米高級百貨店が007仕様のアストンマーティンDBSを1台のみ発売!デザインはダニエル・クレイグ、オメガの限定腕時計、007新作映画のプレミアチケット、車両の製造見学ツアー付き

| 今年のニーマン・マーカス”ファンタージーギフト”は過去最高のものとなりそうだ | 米高級百貨店、ニーマン・マーカスが今年の「ギフトパッケージ」として、特別仕様のアストンマーティンDBSスーパーレッジェーラを販売する、と発表。この特別仕様車は「007DBSスーパーレッジェーラ」と命名され、その名称が表すとおり「007仕様」。そしてどこが007仕様なのかというと、このクルマのカラーリング等をデザインしたのが、ジェームズ・ボンド役を務める俳優、ダニエル・クレイグである、というところ。ただしボンドカーならでは ...

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>ポルシェ911関連 >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ニュルブルクリンクのラップタイムTOP100最新版。フェラーリ488ピスタが驚異のタイムで9位に入り、マクラーレン600LTも上位に。もはや4WD優勢の時代は終焉を迎える

| フェラーリとマクラーレンが公式にニュルを走れば、勢力図が一気に塗り替えられそうだ | さて、ニュルブルクリンク北コースにおけるラップタイムのランキング「2019年最新版」。ニュルブルクリンクはドイツに位置し、”グリーンヘル”とも呼ばれるサーキットですが、その高低差などクルマに過酷な負担を強いることで知られ、スポーツカーを作るメーカーであればそのテストや性能をはかる指標として”外せない”コースでもありますね。とくに日本ではその知名度や人気が高く、「ニュルブルクリンクで鍛えた」を売り物とするクルマも多数存 ...

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>その他アメリカ車 >ミッションE/タイカン関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

これは反則じゃろ・・・。思うようにタイムの出ないテスラが過激エアロのモデルSをニュルに投入。なおカーメディアのテストではタイカンの驚異的な性能が明らかに

| テスト結果を見る限り、テスラ・モデルSがタイカンに勝てるとは思えない | ニュルブルクリンクに挑戦し、ポルシェ・タイカンはもちろん、現在の「ニュル王者」であるランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの記録を破って「市販車最速」の座を獲得してやる、と宣言したテスラ。9月中旬あたりから何度かニュルブルクリンクを走る姿が目撃されるも一向に記録更新の報はなく、むしろ故障して走行不能になった姿が捉えられることも。そして今回またテスラが新たな「ニュルブルクリンク・チャレンジャー」としてスペシャルバージョンのモデルS ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >スバル(SUBARU)

スバルはBRZ/インプレッサ/XVに、トヨタは86他車種、そしてレクサスはCTにリコール/改善対策届け出。スバルは約14万台が影響

| トヨタにしては珍しい「パーツの品質不良」 | トヨタ、スバルがリコールと改善対策を届け出。スバルは過電流によって「イグニッションコイルが発熱」するというもので、トヨタの場合は「バックドアのダンパーに問題があってドアを保持できない」、そして86とBRZは「オプションのバックフォグの操作ができない」。いずれもそうそう多くはない内容ですが、とくに86とBRZの「オプション」はかなり稀。ただし平成24年から今までの間に308個しか出荷されていないそうで、これの装着率がかなり低かった、ということも判明しています ...

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>アウディ(Audi) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニ「第四のラインアップはピュアEV、そして4ドアセダン」。ポルシェ/アウディ開発のPPEプラットフォームにリマックのバッテリー搭載か

| VWグループのプレミアムブランドは今後すべてPPEへと移行? | estoque なにかと話題の「第四のランボルギーニ」。つまりはアヴェンタドール、ウラカン、ウルスに次ぐ「4番目の」ラインアップということですが、これについては様々なウワサが飛び交っています。これまでには「4座のスーパースポーツ」「4ドアセダン」という話が出ていますが、今回Autocarより報じられたのは”第四のランボルギーニはピュアエレクトリックセダンになる”。 ランボルギーニがウルスに次ぐニューモデルに言及。V12の4座?エストーケ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレン重役が今後の展開、そしてBP23を語る。「BP23はハイブリッド」

投稿日:

| トラック22はこういった計画だった |

Web CGにて、マクラーレンのチーフ・オペレーティング・オフィサー、ジェンス・ルードマン氏へのインタビュー記事が掲載。
マクラーレンはかねてより中期計画として「トラック22」を掲げていますが、この詳細を紹介するものとなっています。
これによると「トラック22」とは「マクラーレンが2022年にあるべき姿をあらわした」もので、(計画発表時の)2016年からの6年で15のニューモデルを投入することを骨子としている、とのこと。








マクラーレンの方向性は「スポーツ」と「グランドツーリング」の二本立て?

マクラーレンはこの計画に従い2016年に「720S」「570Sスパイダー」、2018年には「セナ」「セナGTR」を発表。
そしてこの次のモデルはかねてより噂のセンターシート採用ハイパーGT、「BP23」になる、と述べています。
こちらはかの「マクラーレンF1」の再来とも言われるクルマですが、P1やセナとは異なり「GT」つまりグランドツーリングカーとなる模様。

ただ、マクラーレンは「570GT」という、「ちょっとマイルドな570S」を発表しているものの、多くのオーナーがよりハードなサスペンションやステアリングレシオを望み、そのためマクラーレンは「570GTを、570Sと同じハンドリング特性にする」オプションを発売したほど。

つまりマクラーレンの顧客は「スパルタンな」クルマを求めているということになり、この「BP23」についても570GTと同様の要望が生じるのかもしれません。

なお、マクラーレンがなぜ「GT」カテゴリに手を出すのかということですが、これは「そうしないと販売が伸びないからだ」とぼくは推測。
というのもマクラーレンは現在「スポーツシリーズ(540/570系)」「スーパーシリーズ(720S)」「アルティメットシリーズ(P1やセナ、BP23)」という3つの大きなラインアップを持ちますが、これらは基本的に「同じエンジンと同じシャシーを使用」。

エンジンだと排気量に差はあるもののV8ツインターボで、シャシーもバージョン違いこそあれど基本は「カーボンモノセル」。
しかもマクラーレンはSUVを作らないと公言しているので、この「決められたコンポーネントとパッケージング」という枠組みで販売を伸ばそうとすると「GT」「スポーツ」という二本立てにならざるを得ないのだろう、とも思うわけですね。

そのために「570」では「S」と「GT」が存在し、アルティメットシリーズでもスポーツ走行の頂点たる「セナ」、そしてGTカーの頂点となる「BP23」を発売することとなるのかもしれません。
つまり「スポーツ路線のみ」だとモデル数が少ないままにとどまり、商業的にも成長がないということになりますが、アルティメットシリーズの場合は「方向性違い」のモデルを2つ出せば、同一顧客が「2台」購入してくれる可能性も生じることに。※そして今後はここに「エレクトリック」が加わるのかも



マクラーレンBP23はハイブリッド

話を「BP23」に戻すと、これは現在のところ「コードネーム」なので発売時には別の呼び方がなされる可能性が大で、実際にマクラーレンは”今後の限定モデルには記号や数字ではなく名前を与える”とも発言しています。
BPは「マクラーレンのカスタマイゼーション部門、MSOによるビスポーク・プロジェクト(特別に誂えたモデル)」、2は「ビスポーク・プロジェクトの二番目(2列シートの”2”と言われていたが違うらしい)、3は「三人乗り」を表現。
なお、ビスポーク・プロジェクトととしてはP1やセナも該当しそうで、これは「二番目」というのはちょっと違和感があるものの、マクラーレンいわく「最初のビスポーク・プロジェクトが”F1”で、BP23は二番目であり、F1へのトリビュート」とのこと。

そしてパワートレーンは「ハイブリッド」、発売は2019年、限定台数はマクラーレンF1と同じ106台。
最高速度はF1の384.22キロを上回るとされていますが、「391キロ」となることもこれまでのティーザー動画からも見て取れます。

最後にジェンス・ルードマン氏は現在マクラーレンの従業員は2300人、そして生産に携わるのは900人、エンジニアが500人、新たに建設するコンポジットセンターではこれらに加えて200人を追加採用、とのこと。
生産キャパシティは年間5000台(2017年の生産は3340台)で、2022年までにはこの数字に届く予定だとしています。
さらには「残り4年で11モデル」発売のために4つもしくは5つの計画を並行して進めており、「全て順調」だとも。
加えて予定通り、2022年には全モデルの半分、つまり50%がハイブリッド化されるようですね。

マクラーレンは他のスーパーカーメーカーがSUVを発売したりとバリエーションを拡大する中でひたすら走行性能だけを追求しているメーカーで、その「筋が通った」姿勢が最大の特徴。
つまり「ブレない戦略」を持っていることになりますが、これが吉と出るか凶と出るのかは今後のほかメーカーの動向にもかかっているのかもしれません。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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