>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

CG職人がいい仕事をした。新型スープラがオープンになるとこうなる、というレンダリング

トヨタは間違いなく新型スープラにオープンモデルを設定したいと考えているはずだが 新型車が発表されると必ず出てくる、「もしも」系レンダリング。今回もおなじみのX-TOMI DESIGNが「スープラ・コンバーチブル(カブリオレ)」のCG発表一番乗りとなっていますが、なかなかに完成度の高い作品となっており、オフィシャルフォトといっても通用しそう。そしてこの後も続々と同様のレンダリングが登場し、中には「タルガ(エアロトップ)」「ワゴン」「トラック」「オフローダー」といったレンダリングが登場するのは想像に難くないと ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

【動画】”世界最速の女性”が教える、メルセデス・ベンツGクラスで「水の中を渡るにはこうする」3つのポイント

この3つを理解しておけば無事に水中を走行可能 様々なメディアに登場し、極限下でのドライブテクニックを披露することで知られる、”4輪を走らせると世界最速の女性”ジェシー・コムズさんがメルセデス・ベンツGクラスにて「簡単に水の中を走る3つの方法」を公開。使用するのは新型メルセデス・ベンツGクラスで、実際にこれでザブザブと水中を走ってみようということですね。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセプト」登場ありそ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >韓国の自動車メーカー ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

BMWとノースフェイスとのコラボ、キャンパーコンセプトが公開。世界で最も進んだ”布”を使った、「テントとクルマの融合」

ただし誰がどういったシーンで使用するのかは謎 BMWがアウトドアブランド、ノースフェース(ザ・ノース・フェイス/THE NORTH FACE)とコラボした「キャンパーコンセプト」を発表。これはラスベガスで開催中の家電見本市「CES」で発表されたもので、なぜ家電のショーで発表されたかというと「素材に”物質”と”デジタル”」とを融合したから(説明を見てもよくわからない)。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

とても純正とは思えない!チューンドカー並の派手なエアロを持つレクサスRC F”パフォーマンスパッケージ”発表

トヨタはときどきこういった派手なクルマを出す会社でもあった すっかり話題はスープラ一色となってしまったデトロイト・モーターショーですが、その影でトヨタは新型レクサスRC Fを公開。もちろんこれはフェイスリフト後の新型RCをベースにしたハイパフォーマンス版ですが、標準モデルのRC Fに加え、カーボン製パーツやセラミックブレーキ、チタンマフラー等を装備する「パフォーマンス・パッケージ(Performance Package)」もあわせて発表しています。 左がRC F パフォーマンスパッケージ、右が通常のRC ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

あの人気ユーチューバーも早速注文!新型トヨタGRスープラのレビュー続々登場。リアハッチ開口部はボディ剛性確保のためかなり狭いつくりに

やはり細かいところは動画でないと伝わりにくい さて、発表されたばかりの新型トヨタ・スープラですが、国内外から動画レビューが続々登場。このタイミングでの公開ということは、事前に各メディア向けには発表が行われ、1/14の「解禁」にあわせて一斉にアップが始まった、ということになりそうです。 こちらもオススメ、関連投稿新型トヨタ・スープラの試乗レポート初登場!「室内に流れるエンジンサウンドはフェイク」「ブレーキには改善余地がある」【動画】レクサスUXの試乗レビュー到着!「レクサスUXは売れる要素を備え、ライバルよ ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバルが北米限定「S209」発表。WRX STIベースでSTI史上最高の341馬力、オーバーフェンダーで殴り込み

北米市場専用なのが残念。日本での発売も期待 スバルが予告していたとおり、デトロイトモーターショーにて「SUBARU WRX STI S209」を発表。これまでの「S207」「S208」同様、スバル・テクニカ・インターナショナルがエンジンやシャシーをチューンしたもので、ドライブトレーン、そして内外装含めた特別仕様となっています(スバルの北米法人による”なんちゃって”ではなく、ちゃんとSTIが手を入れたクルマだと思われる)。 こちらもオススメ、関連投稿スバルが東京モーターショー詳細を公開。「S208/BRZ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウラカン関連

【動画】一般人が偶然ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダーに遭遇し、初めて走行状態を捉える。そのリヤの迫力は想像以上

今までのどんなスパイフォト/動画よりも鮮明 ランボルギーニはつい先日ウラカンのフェイスリフトモデル、「ウラカンEVO」を発表していますが、今回早くも「ウラカンEVOスパイダー」のプロトタイプが目撃に。過去にも一度スパイフォトが公開されているものの、「動画」としての走行状態が捕らえられたのは今回が初めてです。なお、動画を撮影したのはプロのスパイフォトグラファーではなく、偶然これを目撃した「一般の人」。 新型ランボルギーニ「ウラカンEVO」発表!640馬力、加速はフェラーリ488GTB以上、価格は2984万円 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

欧州仕様の新型スープラも発表!ベースグレードでも鍛造ホイール、ハイパフォーマンスブレーキ装着。90台のみの「マットカラー」限定モデルも登場

欧州仕様のスープラは走りに一切の妥協はない デトロイト・モーターショーにて発表されたA90世代の新型スープラですが、北米仕様に続き「欧州スペック」が公開に。現時点で北米ではその限定台数に言及していないものの、欧州仕様のスープラは初年度につき「年間900台」に供給が制限される、と公式発表がなされています。加えて、初回限定モデルとして、90台限定の「スープラA90エディション(Supra A90 Edition )」の発売もアナウンスされており、こうなると日本市場向けの価格や詳細についても発表が待たれるところ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

新型トヨタGRスープラの北米仕様は6気筒のみ。初回限定モデル「ローンチエディション」はこんな装備を持っている

トヨタは各国向けに限定モデルを用意する? トヨタは新型GRスープラを発表したばかりですが、その0-100キロ加速は「4.3秒」とトヨタ車史上最速。なお、日本の自動車メーカーが0-100km/h加速を公開することは非常に稀で、それだけトヨタは今回の新型スープラに自信がある、ということなのでしょうね。現在のところ日本での発売時期は「春」とだけ発表され、その詳細や価格は不明ですが、北米では「3.0」「3.0プレミアム」「ローンチエディション(限定)」の3つとなり、日本で導入される「2リッター4気筒」は販売されな ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

マスターテストドライバーは豊田章男社長!新型トヨタ・スープラは「自信を持ってお届けできる」

新型トヨタ・スープラの加速性能はポルシェ718ケイマンSをも上回る トヨタがデトロイト・モーターショーにて、17年ぶりとなるA90新型スープラを発表。今回公開されたスープラはBMW外共同開発となり、「BMW Z4」とシャシーを共有することが一つの特徴ですが、トヨタいわく「直6」「FR」といういずれの世代のスープラにも通じる特徴を軸に、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つにこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現した、とのこと。 さらに新型スープラの開発主任、 多田哲哉氏は ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレン「ハイブリッドで他社に先んじる」「年間生産台数は6000台以下に留める」

更新日:

| マクラーレンは今後18のニューモデルを追加し、ハイブリッドへと移行 |

Gazooにて、マクラーレン600LT国内お披露目の際にマクラーレンへとインタビューした内容が掲載に。
これはマクラーレン・オートモーティブグローバル・ヘッド・オブ・プロダクトのアレックス・ロング氏が答えたものとして報じられていますが、先ごろ発表された、マクラーレンの新しい中期計画「トラック25」から話がスタート。

これによると「(既報の通り)2015年までに18モデルを投入」するのがプランの核だとされ、現在「アルティメットシリーズ(P1の属するカテゴリ)」「スーパーシリーズ(720S)」「スポーツシリーズ(600/570/540系)」という構成についても変化はなく、そしてそれぞれのモデルにニューモデルを投入することを明らかにしています。








マクラーレンはあくまでもパフォーマンスを追求

さらにはこれからの7年間において「ハイブリッド」を重要技術だと位置づけ、「ハイブリッド」「軽量」をブランドの強みとしてライバルに先んじる、と発言。
なおフェラーリについては、2019年以降に発売するモデルがすべてハイブリッド(つまりポルトフィーノが最後のガソリンエンジンモデルとなり、ランボルギーニも次世代のV12/V10モデルをハイブリッド化する、と明言していますね。

そして「アルティメットシリーズ」についてはP1の後継モデルを投入予定ではあるものの、「技術的ななブレークスルー」を実現したモデルが必要だとしており、P1登場から10年後、つまり2023年あたりに登場する模様。

なお、ポルシェは918スパイダーの後継について、やはり「ブレイクスルーが無い限り、後継はない」とも発言しており、各社ともフラッグシップには「それにふさわしい内容でないと発売できない」と考えていることもわかります。

今後は「買いやすい」モデルサイクルを確立

そして「スーパーシリーズ」「スポーツシリーズ」については、現在確立された流れとして「クーペ発売」→「スパイダー発売」→「ロングテール(LT)発売」というものがあるとし、ライフサイクルの最後にロングテールを発売するのが恒例となりつつあるようですね。
興味深いのは、前出のアレックス・ロング氏が「これによって、どういったモデルがいつ出るのかを顧客に示すことができ、中古車の価格も安定」と語っていること。

ここ2-3年より前のマクラーレンはまだまだ展開が安定せず、とくにMP4-12Cは発売後すぐにアップデートされ、そして販売を休止し、そのまま製造中止に。
こういったことが続くと「安心して買えない」ということになりますし、「(購入した後に)売りにくい」のも間違いなく、たとえ購入を考えたとしても「買ってもすぐバージョンアップされたり、モデルチェンジするのでは」という不安があって購入に踏み切れないことも。

その点、フェラーリは4-5年で改良が入り、ランボルギーニも5年でフェイスリフトを行って「都合10年」のライフサイクルが確立されていることが市場に浸透しているので、買う方にとっても「安心」できるわけですね。

加えてアレックス・ロング氏は「LT」について「パワー、ダウンフォース、軽量化」をハイパフォーマンス化のレシピとして活用してゆくことを述べており、「LT」はそのモデル末期の定番となりそう。
そして同氏は「600LT」にスパイダーが登場することも明言しており、これも既定路線と言える流れですね。

ちなみに今回の「600LT」の登場によって「スーパーシリーズ」と「スポーツシリーズ」とが近くなったのではという問いに対し、「今後さらにスーパーシリーズは進化し、スポーツシリーズとの差はむしろ大きくなる」とも語っているので、マクラーレン720Sのフェイスリフトモデルは「さらなる高み」へ行く、ということになるものと思われます。



SUVは「絶対ない」。生産は「6000台が上限」

さらにアレックス・ロング氏は「SUVはマクラーレンにとって”絶対にない”」と述べ、これは今までにもほかのマクラーレンのキーパーソンが語ってきたとおり。
あくまでもブランドのコアバリューは「軽量性」「ミッドエンジン」「2シーター」「ハイパフォーマンス」ということになる、とのこと。

そしておそらく今回初めて語られたのが「年間生産を6000台に絞る」という内容。
マクラーレンは工場も新設し、「年間1万台の生産キャパがある」とも語っているので、余った「4000台」はほかメーカーのクルマを作ることになるのかもしれません。

なお、マクラーレンがBMWブランドのスーパーカーを生産する、という話は何度か出ていますね。

マクラーレンCEO語る。「新設カーボン工場のキャパは年間1万台。他社のカーボンフレーム作るかも」

ちなみにマクラーレンが「6000台を上限」と語るのは、それ以上生産すると希少性を保てなくなるから、としています。

現在マクラーレンの生産は3,340台/年ですが、マクラーレンはこれ(6,000台)を2024年頃に達成すると考えているようですね。
ちなみに主要スーパーカーの生産台数は下記の通り(2017年)。

ランボルギーニはスーパースポーツについてその生産を現在と同じくらいに絞るという意向を示していますが(もちろんマクラーレンと同じ理由)、そのかわりに数を販売するのは「ウルス」。

各メーカーとも様々な戦略を持っている、ということになりそうです。

マクラーレン 3,340台(+10%)
ランボルギーニ 3,815台(+10%)
アストンマーティン台 5,117(+58%)
フェラーリ 8,398台(+4%)
ポルシェ 246,375台(+10%)

 

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