>日産/インフィニティ(Infinity)

日産起死回生の一発なるか?F1直系のHVシステムを持つ「インフィニティQ60プロジェクトブラックS」発売決定がもうじき下されるとのウワサ

| ただしインフィニティの向かう方向にはマッチしていない | 日産が過去数回に渡り公開しているコンセプトカー、「インフィニティQ60プロジェクト・ブラックS」。これはインフィニティとルノーF1チームとのコラボレーションによって開発されたハイパフォーマンスカーで、ハイブリッドシステムを採用することにより「パフォーマンスと効率性」とをバランスさせたクルマ。初出は2017年のジュネーブ・モーターショーですが、その後もインフィニティはアップデート版を公開しています。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気 ...

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>フェラーリ(Ferrari)

ノヴィテックがフェラーリ488ピスタをカスタム&チューン!純正重視のフェラーリオーナーを尊重した地味めカスタムなるも、出力は80馬力アップの800馬力へ

| ターボエンジン搭載はフェラーリのチューニングポテンシャルを大きく向上させた | このところ立て続けに「新作」を披露しているノヴィテック。今回はフェラーリ488ピスタを対象にしたチューニングパッケージ「スポーツパッケージ」を公開しています。なお、488ピスタはF8トリブートとともに「フェラーリV8史上、最高出力」を誇るクルマ。今回ノヴィテックはその488ピスタをさらにチューンしたということになりますが、ECU変更とハイパフォーマンスエキゾーストシステムの装着にてその出力は720馬力から800馬力へとパワ ...

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>ポルシェ911関連

一部で大人気、ポルシェ911のラリーカーカスタムが販売中。「サファリRS」など2台が一気に登場

| ポルシェが実際に「911サファリ」を発売するという話もあるが | VICCI Online Car Auctionsにて、ポルシェ911をオフローダーにカスタムした車両が2台出品予定。参考までに、ポルシェ911は、1967年と1969にモンテカルロ・ラリー、1980年代にパリ~ダカールラリーを走っていたことも。とくにモンテカルロ・ラリーでは優勝を飾ったということから「911とラリー」をは意外と縁が深く、そのため911をラリー仕様へとコンバートする人やショップも少なくはないようです。 こちらもオススメ、 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

次期GT-R(R36)は2027年まで登場しないだろうという報道。日産「現行GT-Rのプラットフォームは20年改良なしでも通用する」

| 様々な情報を総合的に考えると、どうやら本当にそうなりそうだ | 日産R35GT-Rは2007年に登場しており、すでに齢12年を数えますが、ここ最近、チョコチョコとモデルチェンジのウワサが聞こえてくることに。ただしいずれも具体性を帯びたものではなく、「結局のところ何も決まってないのでは」と思わせるものばかりとなっています。そして今回、 Motoring が伝えたのはなんと「次期GT-Rが登場するのは、早くても2027年」。

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

北米専用、マフラーが「アヴェンタドール風な」ホンダ・シビック”Si”の2020年モデル発表。ついにフェイクエンジンサウンドも装備

| もはやフェイクサウンド装備は”スタンダード”になりそうだ | 北米にて、ホンダが「シビックSiクーペ」「シビックSiセダン」の2020年モデルを発表。これらは聞き慣れないモデルですが、北米特有のモデルそしてグレードで、通常の「シビッククーペ」「シビックセダン」のスポーティーモデルとしてそれぞれラインアップされています(グレードの一つではなく、独立した車種扱い)。なお、欧州におけるシビックのラインアップは「シビック4ドア」「シビック5ドア」「シビック・タイプR」、日本は「シビック・ハッチバック」「シビッ ...

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>ベントレー(Bentley)

内外装が光りまくる!「富裕層向け」に新しい価値観を盛り込んだ「ベントレーEXP100」の実車が公開される

| ベントレーは光ることでその光明を見出したようだ | ベントレーは少し前に100周年記念コンセプトカー「EXP100」を発表し画像を公開していますが、今回はその実車を、はじめてベントレー本社にて、メディアに対してお披露目した、とのこと。このベントレーEXP100は、100周年記念という意味合いだけではなく、「未来のベントレー、具体的には2035年モデルをイメージしたピュアエレクトリック・ラグジュアリーグランツーリスモ」でもあります。フルエレクトリック、そして高いレベルの自動運転機能を備え、スペックとして ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■自動車・バイクの購入検討/比較など >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■近況について ■ニュース

レンジローバー・イヴォークを購入するならポルシェ718ケイマン売却が必要。ケイマン、イヴォークそれぞれの勝るポイントを挙げて買い替えの是非を問う

| 正直、買い替えてもOK、買い換えなくてもOK | さて、現在レンジローバー・イヴォークを購入するかどうか悩み中。そしてもしレンジローバー・イヴォークを購入するとなると、ポルシェ718ケイマンを放出する可能性が大(一応、トヨタ・スープラも予約しているので、これがやってくると家のクルマがスポーツカーばかりになるため、718ケイマンを放出することになりそう)。 新型GRスープラを予約してきた!支払総額は「RZ」で760万円。車両価格はSZが490万円、RZが690万円、ボディカラーは8色 こちらもオススメ、 ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ポルシェ911GT3「ツーリング」と思われる試作車最新版。これまでとは異なり、フロント/サイド/リアに変更アリ。レーシングカー”911RSR”そっくりのルックスになるかも

| こちらのほうが市販モデルに近い? | 991世代のポルシェ911GT3には「ツーリング」グレードが存在。これは何かというと、911GT3から巨大なリアウイングを取り払った、「見かけがシックな911GT3」。ポルシェとしてはもともとこの「911GT3 ツーリング」を投入しようと考えていたわけではなく、予定外にてこの911GT3ツーリングをラインナップに加えたのだと思われます。その理由としては、やはり991世代において、ポルシェが投入した「911R」が異常な人気モデルとなってしまい、尋常ではないプレミアが ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが3.6年分の販売台数に相当する17万台規模のリコール実施。ゴルフは5.7万台、ポロは5万台が対象となり「最悪の場合は走行不能」

| フォルクスワーゲン自慢のDSGに不具合発生 | フォルクスワーゲンが176,068台にもおよぶ大規模リコールを発表。なお、フォルクスワーゲンの2018年における販売台数は通年全モデルで49,036台なので、この176,068台は「3.6年分」の販売台数に相当する、ということですね。なお、リコールの内容としては「DSG(デュアルクラッチ変速機)」のパーツ強度が不足しており、最悪の場合は走行不能になる、というもの。対象となるモデルはシロッコ、ポロ、クロスポロ、ジェッタ、ゴルフ、ゴルフカブリオレ、ゴルフヴァ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ポルシェ・パナメーラ関連

これが限定モデルのポルシェ「パナメーラ820」? 820馬力を発生しニュル最速セダンの座を狙う限定モデルか

| 前後には見たことのないエアロパーツを装着 | ここ最近、フェイスリフトバージョンのプロトタイプが目撃されているポルシェ・パナメーラ。今回はニュルブルクリンクを走行する姿がスパイフォトとして捉えられていますが、これまでの個体とはちょっと違う仕様を持っています。この個体を見ると、フロントには「地面スレスレの」フロントリップスポイラーが装着され、リトラクタブル式のリアウイングにはガーニーフラップのようなものも。

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

ポルシェ718ケイマンに「カラークレストセンターキャップ」装着!2500円の社外品の実力はいかに!?

投稿日:2018/09/07 更新日:

| ポルシェ718ケイマンにカラークレストセンターキャップを装着 |

ポルシェ718ケイマンのホイールセンターキャップを「カラークレスト」に変更。
ポルシェのエンブレムは「クレスト」と呼ばれますが、ポルシェのホイールセンターキャップにはこのクレストが刻まれています。
ただ、オプション(27,000円)で「カラー」を選ばないとここは「モノクロ」のままとなっており、あまり見栄えが良くないのも事実。

ちなみに981世代のボクスター/ケイマンではヘッドライトが「まさかのハロゲン」で、718世代になった今もドアミラーに電動格納機構はなく(電動格納ミラーはオプションで49,000円だッ!)、つまり手で折りたたむ必要があります。

そのほかオートエアコンがオプションだったり(125,000円も払う必要がある・・・)、「車両本体価格673万円なのにこんなに装備がプアなのか」というのがポルシェというクルマ。








ポルシェはオプションに相当な出費を強いられるクルマだ

そんなこともあって標準の状態ではかなり質素(誤解を恐れずに言うならば、”みすぼらしい”)なのがポルシェ。
しかしながら、この運動性能をこの価格で手に入れられるクルマもほかにはなく、ポルシェのスポーツモデル(911と718)はそのコストを全部「走り」に突っ込んだクルマである、とも言えますね。

よって、ぼくはポルシェの(スポーツモデルの)買い方には二種類あると考えていて、ひとつは「オプションをある程度装着して、快適さを追求する」パターン。
ただ、ポルシェをアウディやBMW、メルセデス・ベンツ並の装備にしようと考えると、150万円くらいは覚悟する必要がある、と考えています。

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そして2つ目は「何もオプションを選ばず、できるだけ安くポルシェを買う」。
こちらは単にポルシェの走りを楽しみたいという人に向いていて、実際こういった人は少なくはなく、中古車を見ていると「本当に何もオプションが付いていない」マニュアル・トランスミッションの911やボクスター、ケイマンも存在しています。

社外品のカラークレスト センターキャップを購入してみた

話が逸れましたが、ポルシェのホイールセンターキャップ。
すでに述べたとおり、標準だとモノクロです(ぼくはホイールをブラックにペイントしていて、クレストの外側をブラックにペイントしている)。
そして、ここがモノクロなのとカラーなのとでは見た目の華やかさにずいぶん差があり、今回カラークレストホイールセンターキャップへと交換することに。

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納車されるまでは「モノクロでもいいや」と考えていたのですが、いざ納車されてみると「モノクロのクレストはちょっと寂しいな・・・」と思うようになり、これは予定外の出費とはなるものの、ヤフオク!でブラックペイント済み、カラークレストホイールセンターキャップを2500円でゲット。

どうせ中国製だろうな、と考えていたのですが、届いたセンターキャップを見るとなんと「MADE IN ITALY」。
たしかにイタリアはこういったアフターパーツのリリースが多く、986ボクスターSに装着していたセンターキャップもイタリア製(これは1万円くらいだった)、981ボクスターに装着していたものもイタリア製(こちらは6000円くらい)。

見たところ全く問題はなく、エンブレム(クレスト)そのものも非常に立派。

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この品質のセンターキャップが2500円で買えるとは(中古でも処分品でもなく、定番で販売されている模様)!

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おそらく(経験上)日焼けにてゴールドやレッドの部分が薄くなってくると思われますが、どうせ気になるのは1年以上先の話で、そのときはそのときだ、と考えて割り切っています。
なお、ぼくは911カレラ(997)にて純正のカラークレストセンターキャップ(当時24,000円くらいだったと思う)を装着していたものの、気がついたら「クレスト部分だけが剥がれてどこかへ飛んでいってた」ことがあり、ポルシェ純正といえども絶対の信頼を置くことはできないのだという事実にぶちあたり、その後は「似たようなものであれば安価な社外品を選択」してもいいんじゃないか、と考えるように。

カラークレストセンターキャップを取り付けてみる

さて、このカラークレストセンターキャップを早速取り付け。
ここではその方法を紹介してみましょう。

まずは純正のキャップを外しますが、こういった工具を使用して引っ張ればOK。
工具がなければ、クリーニング店がつけてくれるワイヤーハンガーを自分で曲げて差し込んでも無問題。

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キャップを外すとこんな感じ。

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ハブは錆びていますが、これは問題なし。

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ここに新しいキャップをパチンとはめ込んで終了。

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やっぱり華やかさが増したと思います。

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ポルシェのエンブレムにはこういった意味がある

なお、ポルシェのエンブレム(クレスト)に使用されている「馬」はフェラーリの「馬」と同一。
この馬はポルシェ本社のある「シュトゥットガルト市」の紋章を取り入れたものですが、こちらがシュトゥットガルト市の紋章。

そしてシュトゥットガルト市のあるヴェルテンブルグ州(バーデン=ヴュルテンベルク州)の紋章にある「鹿」の角をあしらいったのがポルシェのエンブレム。

ポルシェによると、赤=騎士の祖国愛や勝利の能力と知、黒=冷静な判断力や決断力を組み合わせ、さらにエンブレムの背景には麦の黄色を表した、とされています。

 

フェラーリのエンブレム(馬)の由来。「イタリア空軍の撃墜王からもらった」は本当だった?

 

 

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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