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なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディTT、A3にリコール。「燃料パイプの接続に不具合があり、最悪の場合は燃料が漏れて発火」

フォルクスワーゲングループにしては珍しい内容でのリコール golf アメリカにて、フォルクスワーゲン・ゴルフR、アウディA3セダン、アウディA3カブリオレ、アウディTTクーペ、アウディTTロードスターが「発火の恐れがある」としてリコールに。現時点では北米のみの対応ということですが、フォルクスワーゲンがアメリカの(国土交通省に相当する)運輸省、NHTSA( National Highway Traffic Safety Administration )に届け出た内容だと「フューエルホースのクイックコネクター ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】有名ユーチューバー、納車されたマクラーレン・セナの詳細を解説。各種イベントにも出没し車両を披露

SHmee150氏はマクラーレン・セナをたいそう気に入った様子 先日マクラーレン本社(マクラーレン・テクノロジーセンター)にて自身のマクラーレン・セナと対面し、実際にドライブしたユーチューバー、Shmee150氏ですが、そのセナはいったんマクラーレン・マンチェスターに移されて仕上げが行われ、「晴れて納車」に。なお、スーパーカーではこういった「まず乗ってみてから納車」というケースがあり、これは主に「ファクトリーコレクション」というオプションを選択した場合が該当します。 【動画】人気ユーチューバー、無事にフォ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■ニュース

例の「1350万円で販売された」80スープラが今度は5500万円で転売。スープラの価格高騰は天井知らずに?

いくらなんでもランボルギーニ・アヴェンタドールSと同じ価格は高すぎる つい先日、80スープラが1350万円で売却されたという話をお届けしたところですが、今回なんとそのスープラが間をおかず5500万円で売りに出されることに。1350万円でも「異常」な額ではあるものの、この5500万円はまさに「常軌を逸している」ともいえる額だと思います。そして、さらに驚かされるのはトヨタの正規ディーラー(シカゴ・ノースサイド・トヨタ)がこれを行っているということ。 アメリカにて80スープラが1350万円で取引される。GT-R ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタ「新型GRスープラはニュルを7:40で走れる」←7:40はレクサスLFA、ブガッティ・ヴェイロンと同じタイムだが・・・

本当に実現できれば一大事 トヨタのスポーツ車両統括責任部長、多田哲哉氏によると、GRスープラはニュルブルクリンクを7分40秒程度で走行できる、とのこと。ただし現在のところはニュルブルクリンクのタイムアタックを行っていないので「想像」の範囲に留まりそうですが、新型スープラは幾度となくニュルブルクリンクを走り込むことで熟成を重ねており、そこから得た感触であれば実際にこのタイムを出すことは難しくないのかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向け ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

新型BMW 7シリーズ発表!「キドニーグリルは40%大きくなり、5cm高くなった」。なおBMWエンブレムもあわせて巨大化

これでBMWも「脱金太郎飴」デザインへとシフト 直前にオフィシャルフォトがリークされてしまった新型BMW 7シリーズが公式に公開。今回は「新型」とはいえどもフェイスリフト(マイナーチェンジ)に該当する改良となります。ただ、内外装において「見える部分」は大幅にアップデートされており、アッパーマーケットにおいて影響力を強めようというBMWの強い意思を見て取れる内容となっているようですね。 こちらもオススメ、関連投稿BMWが1/2シリーズをフェイスリフト。前後ランプの改良がメインで内外装の変更は極小新型BMW ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型トヨタGRスープラにはMT追加の可能性も。「無視できないほどの要望があればMT搭載も考えねばならない」

過去にはMTを実際にテスト済み、その上でATのみとした経緯も GRスープラが発表されてから数日が経ちましたが、市場の反応は概ね良好。おそらくは最大の市場となる北米からもとくにネガティブな意見は出ていないようで、そのほとんどは好意的、いや熱狂的とも言えるものばかり。新型GRスープラはBMW Z4との共同開発ではありますが、目に入る部分でZ4との共通点は(ドアミラーを除くと)見当たらず、トヨタのデザイナーは本当にいい仕事をした、と考えています。 なお、新型GRスープラは非常に複雑な面構成を持っていて、それはお ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレン600LTスパイダー参上。グローブボックスなし、カーペットもなし。リトラクタブルルーフは「布よりも軽い」

完全に妥協を廃したピュアスポーツ マクラーレンが先般よりティーザーキャンペーンを展開していた「600LTスパイダー」を公開。「600LT」は570Sをベースにしたマクラーレンきってのハードコアモデルですが、そのオープンモデルが「600LTスパイダー」となります。 ”マクラーレンオレンジ”の600LTが公開。加えて本国価格は185500ポンド(2750万円)と発表 こちらもオススメ、関連投稿日本でもマクラーレン600LTがお披露目。価格は2999万9000円、1年間のみの限定生産”マクラーレンオレンジ”の6 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >スバル(SUBARU) ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港では日本車人気が加速中!GT-Rやシビック・タイプR、スバルBRZのほかミニバンのカスタムも大人気

香港で人気の日本社ははスポーツモデルかミニバンだ さて、香港で見かけた日本車たちを紹介。香港は日本やイギリスと同じ「右ハンドル」国ということで古くから日本車が輸出されており、そのため日本車の人気がもともと高い地域でもあります。そして現在人気の日本車というと「スポーツカー」「ミニバン」。そのほかだとコンパクトカーは時々見かけるものの、セダンは欧州勢(特にジャーマンスリー)に押されて日本車はあまり走っていないようですね。※せいぜいレクサスのセダンくらい こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7 ...

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>フォード(FORD) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

フォルクスワーゲンとフォードが提携!電気自動車や自動運転関連技術を共有しコスト削減に動く

フォルクスワーゲン版「フォードF-150」、フォード版「ワーゲンバス」が登場するかも ロイターによると、フォルクスワーゲンとフォードとが提携を行うと発表した、とのこと。両社とも非常に大きな規模を誇る自動車メーカーですが、電気自動車や自動運転関連技術、トラックやバンといった商用車部門での共同開発を行ってゆくことが目的だと伝えられています。※2017年の売上高だと、フォルクスワーゲンは1位、フォードは6位 こちらもオススメ、関連投稿【動画】ブガッティが3Dプリンタで製造した新型ブレーキキャリパーを公開。「重量 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが”スピードテール”に18金エンブレムを用意。なぜ重い貴金属を使用するのか、進むハイパーカーのブランド品化を考える

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| マクラーレンは他のスポーツカーメーカーとはやや異なる思想を持っている |

マクラーレンは伝説のスーパーカー「F1」後継として”スピードテール”を発売の予定ですが、そのスピードテールにはホワイトゴールドやプラチナ製のエンブレム(内側はカーボンファイバー)がオプションで設定される、とのこと。
これはマクラーレンが公表したもので、製造するのはイングランドはバーミンガムにあるジュエラー、「ヴォートンス(Vaughtons)」。

Vaughtonsはそのジュエラーとしての腕を買われてオリンピックの金メダルや各種スポーツのメダル、トロフィーを製作していることで知られますが、過去にアストンマーティンのエンブレムを製作した経験も。
アストンマーティンの「ウイング」エンブレムは形状が同じであってもそのモデルによって内側つまりインレイを変える場合があることで知られますね(限定モデルの場合)。

アストンマーティンがレース開催地ごとのエンブレム作成。手作業で作る動画を公開








マクラーレンは「金色」のエンブレムを許さない?

今回のマクラーレン・スピードテールについては、上述の通り素材はホワイトゴールドもしくはプラチナ。
かつてマクラーレンは、ゴールドが好まれる中東と中国向けに「ゴールドアクセント」を用いた720S、570Sを投入していますが、確認してみるとエンブレムのカラーは「シルバー」。

ドバイ向けに作られた1台だけのマクラーレン720S。エンンジンルームは金張り、マクラーレン創始者のメッセージも

つまりはマクラーレン上層部もしくはデザイナーが「いくらなんでもゴールドのエンブレムはイカン」と判断したということになりそうで、それが今回の「ホワイトゴールドはあっても、イエローゴールドはない」という(カラー面での)排他性に繋がっていそうですね。

マクラーレンも中国に媚びた限定モデル「570GT MSO Cabbeen Collection」を発表

進むスポーツカーのブランド化

マクラーレン・スピードテールは「マクラーレン史上、最速」を誇るとされるハイパーカーで、当然ながらパフォーマンス重視のスーパーカー。
これに「重量増加要因となる」貴金属を用いたエンブレムを装着する、というのはまさに「時代の要望」だと言え、もはやハイパフォーマンスカーはスポーツ性能よりも「所有する満足感」が重視される時代になったということを表しているように感じてなりません。

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たしかにこれだけ世の中にスーパーカーやハイパーカーが溢れかえった状態だと「パフォーマンス」だけでは競争に勝てず、何らかの付加価値が必要になり、さらにはオーナーも「何台もハイパーカーを所有している」状況だと思われるので、マクラーレンとしてもそのオーナーに「新しくそのクルマを買ってもらう」理由を与える必要がありそう。

更に現代においてスポーツカー、スーパーカー、ハイパーカーは「実際に乗ってそのパフォーマンスを楽しむ」というよりは「コレクション」「投機商品」としての側面が強くなっていて、それを考えても「スポーツカー、スーパーカー、ハイパーカーにも、走り以外の付加価値が必要」というのは納得ができますね。

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なお、アストンマーティン・ヴァルキリーは走りをダントツのトッププライオリティに掲げており、そのエンブレムは「数ミリグラム」しかないとされ、ポルシェのRSモデルにおいても軽量化のためエンブレムは「金属ではなくステッカー」。
これはこれでまた別方面での「付加価値」であり、それらのクルマを購入する人に満足感や愛着を感じさせる手法で(お金をかけたり、貴金属を使用すると付加価値が高くなるわけではない)、このあたり考え方はメーカーによって様々だと言えそう。

特にマクラーレンはもとより「カスタマイズ」を全面に打ち出しており、「その個人ごとのオーダーメイド」によって大きな利益を得てきたので、今回のゴールド/プラチナエンブレムはマクラーレンらしい、とも考えています。

アストンマーティン・ヴァルキリーの出力と重量が判明。「フロントのエンブレムは数ミリグラムしか無い」

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