■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスのハイパーカーはこうなる?「ロータス・イーヴル・ヴィジョンGTコンセプト」が公開

ロータスはウィリアムズと提携。これでハイパーカー開発が加速する? CGアーティスト、Antonio Paglia氏がロータスのハイパーカーという設定の「ロータス・イーヴル・ヴィジョンGTコンセプト」を公開。ロータスはそのクルマの名称に「E」ではじまるネーミングを採用しており、たとえば「エヴォーラ」「エラン」「エスプリ」「エリート」「エリーゼ」といった具合です。このコンセプトカーはその法則にのっとったことになりますが、「Evil」は「邪悪」「悪魔」という意味があり、その名の通りこのコンセプトカーはまさに「悪 ...

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■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ロールスロイス「最近の顧客は運転手ではなく自身が運転するためにクルマを買う。しかも顧客は20代が多い」。日本でも時計とクルマが好きなニューリッチが急増中

アメリカでは「ニューマネー」、日本だと「アクティブ・ミレニアルズ」 ロールスロイスCEO、トルステン・ミュラー・エトベシュ氏によると、「最近の(ロールスロイスの)顧客は自身でクルマを運転するケースが増えている」とのこと。ロールスロイスというと古くから「ショーファードリブンカー」、つまり運転手付きのクルマとして知られ、自分で運転するほうがレアケース、というたぐいのクルマであったわけですね。 こちらもオススメ、関連投稿【試乗:ロールスロイス・カリナン】お金で買える最高の満足がここにある。”わかっている”人に向 ...

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>アウディ(Audi)

アウディ専門チューナー、ABTがRS5を+60に仕上げた「RS5-R」を発売。限定50台の過激チューンドカーがこちら

外装パーツの多くはカーボン製へ。エアロフリックも追加 アウディのチューンで知られるABTより、アウディRS5のコンプリートカー「RS5-Rスポーツバック」が発売に。これは世界50台限定にて発売されるもので、2.9リッターツインターボエンジンは450馬力から510馬力へと出力が増強。これはABTの開発によるECU、ラジエターへのウォーターインジェクション、カスタムエキゾーストシステム、インテークのアップグレード等によって達成されたもの。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスー ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデスAMG「将来的にすべてのモデルをHV化」。ただしその理由は性能向上ではなく環境対策

となるとスポーツカーメーカーとは決定的な差が生まれることに メルセデスAMGが「将来的には全てのモデルがハイブリッド化されることになる」と発言。現在メルセデス・ベンツ、AMGはともに直6エンジンを復活させ、これとエレクトリックモーターとを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを実用化。すでにメルセデスAMGではC53、E53、GLE53がハイブリッド化されている状態です。なお、これらはハイブリッド化といえども、スターター用モーターとアシスト用モーターを一体化させた「マイルドハイブリッド」という部類となり ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニがウルスと別に「タフでワイルドなLM002直接の後継」オフローダー発売とのウワサ。実際に社内では検討中らしい

ウルスのヒットがランボルギーニの考え方を変えた? lamborghini-lm002-urus ランボルギーニがなんと「LM002」の直接の後継とも言える、タフ&ワイルドなニューモデルを発売するのでは、というウワサ。ランボルギーニは「ウルス」を発売したばかりで、ウルスの発売にあたってはLM002との関連性が強調されたものの、やはりマニアは「両車を別モノ」と判断したようで、LM002後継を望む声が多いとされています。※ウルスにも”オフロードパッケージ”が存在するが、ハードコアなマニアには到底満足できないとい ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】貧困層33%のナイジェリア。古い車を修理して乗る習慣があるため「とんでもない希少車」が生き残っていることも

初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツ300SLの姿も ナイジェリアにて、クラシックカーを保護する人々を捉えたドキュメンタリー映像が公開に。動画に登場するのは初代ポルシェ911、メルセデス・ベンツSL、ダッジ・チャージャーといったクルマたちですが、一般の認識からすると「かなりなポンコツ」。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】ボクの持ってるミニカーよりも多い。およそ「コレクションすべき」クルマをほぼすべて集めたであ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) >スズキ(SUZUKI) ■ニュース

英国トヨタが「86は非常に成功したクルマ。次期86はスバルとの共同開発」と発言。世界での”86”検索ボリュームはフェラーリ488を上回る

さらに「86とスープラとは共存できる」とも toyota 86 次期トヨタ86については様々なウワサが登場していますが、今回トヨタの欧州法人にてマーケティングチーフを務めるマット・ハリソン氏が次期86を確約する発言を行っています。これによると「初代(現行)86は非常に成功したスポーツカーだ。スープラが登場しはしたものの、スープラは86のポジションを奪うものではない。両者は完全に共存できる」とのこと。 なお、先日公開された統計によると、ヨタ86の検索ボリュームは日本だと「450」ではあるものの、イタリアでは ...

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>ポルシェ・カイエン関連

ポルシェ・カイエン・クーペのコンフィギュレーター公開。オプションを全部つけると「合計2200万円」。オプションだけでケイマンやマカンが一台買えるぞ

相変わらずポルシェのオプションは高いが、これでもピーク時の60%くらいになったと思う ポルシェが発表したばかりのカイエン・クーペにつき、早速コンフィギュレーターをオープン(日本版はまだ利用不可能)。とりあえず北米バージョンを試してみましたが、エントリーグレードの「カイエン・クーペ」で車両本体価格75,300ドル(830万円くらい)、「カイエン・ターボ・クーペ」で130,100ドル(1450万円くらい)という価格設定。なお、ポルシェのクルマは標準装備がかなりプアではあるものの、それは911や718ケイマン/ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニが「まさか」のMT投入を検討。アヴェンタドール、ウラカンに200台限定で投入の可能性が報じられる

実現すれば「異常」なプレミアが付くコレクターズアイテムに ランボルギーニがなんと「マニュアル・トランスミッション」復活を検討中、との報道。現在ランボルギーニは「アヴェンタドール」「ウラカン」「ウルス」と3台のラインナップを持ちますが、いずれもマニュアル・トランスミッションの設定はなく、アヴェンタドールは「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド。ロボットクラッチの一種)」、ウラカンは「LDF(デュアルクラッチ)」、ウルスは「トルコン式AT」。つまりいずれも方式は違えど「ATといえばAT」です。 こ ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

今度は濃い目のパープルにペイントされたランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ!ブロンズホイールがよく似合う

アヴェンタドールSVJはいずれもオーナーの個性がよく出ている ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJは現在世界中にて続々納車が進んでいる最中ですが、今回はイタリアにて納車された個体を紹介。アヴェンタドールSVJは900台のみの限定生産となり、「ニュルブルクリンク最速」の称号とともに登場したために世界中へと大きな衝撃を衝撃を与えたモデル。当然ながら光の速さで完売しており、入手はもちろんですが、目にするのも困難というクルマです。 900台限定、5,154万円。ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJがついに登場 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが”スピードテール”に18金エンブレムを用意。なぜ重い貴金属を使用するのか、進むハイパーカーのブランド品化を考える

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| マクラーレンは他のスポーツカーメーカーとはやや異なる思想を持っている |

マクラーレンは伝説のスーパーカー「F1」後継として”スピードテール”を発売の予定ですが、そのスピードテールにはホワイトゴールドやプラチナ製のエンブレム(内側はカーボンファイバー)がオプションで設定される、とのこと。
これはマクラーレンが公表したもので、製造するのはイングランドはバーミンガムにあるジュエラー、「ヴォートンス(Vaughtons)」。

Vaughtonsはそのジュエラーとしての腕を買われてオリンピックの金メダルや各種スポーツのメダル、トロフィーを製作していることで知られますが、過去にアストンマーティンのエンブレムを製作した経験も。
アストンマーティンの「ウイング」エンブレムは形状が同じであってもそのモデルによって内側つまりインレイを変える場合があることで知られますね(限定モデルの場合)。

アストンマーティンがレース開催地ごとのエンブレム作成。手作業で作る動画を公開








マクラーレンは「金色」のエンブレムを許さない?

今回のマクラーレン・スピードテールについては、上述の通り素材はホワイトゴールドもしくはプラチナ。
かつてマクラーレンは、ゴールドが好まれる中東と中国向けに「ゴールドアクセント」を用いた720S、570Sを投入していますが、確認してみるとエンブレムのカラーは「シルバー」。

ドバイ向けに作られた1台だけのマクラーレン720S。エンンジンルームは金張り、マクラーレン創始者のメッセージも

つまりはマクラーレン上層部もしくはデザイナーが「いくらなんでもゴールドのエンブレムはイカン」と判断したということになりそうで、それが今回の「ホワイトゴールドはあっても、イエローゴールドはない」という(カラー面での)排他性に繋がっていそうですね。

マクラーレンも中国に媚びた限定モデル「570GT MSO Cabbeen Collection」を発表

進むスポーツカーのブランド化

マクラーレン・スピードテールは「マクラーレン史上、最速」を誇るとされるハイパーカーで、当然ながらパフォーマンス重視のスーパーカー。
これに「重量増加要因となる」貴金属を用いたエンブレムを装着する、というのはまさに「時代の要望」だと言え、もはやハイパフォーマンスカーはスポーツ性能よりも「所有する満足感」が重視される時代になったということを表しているように感じてなりません。

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たしかにこれだけ世の中にスーパーカーやハイパーカーが溢れかえった状態だと「パフォーマンス」だけでは競争に勝てず、何らかの付加価値が必要になり、さらにはオーナーも「何台もハイパーカーを所有している」状況だと思われるので、マクラーレンとしてもそのオーナーに「新しくそのクルマを買ってもらう」理由を与える必要がありそう。

更に現代においてスポーツカー、スーパーカー、ハイパーカーは「実際に乗ってそのパフォーマンスを楽しむ」というよりは「コレクション」「投機商品」としての側面が強くなっていて、それを考えても「スポーツカー、スーパーカー、ハイパーカーにも、走り以外の付加価値が必要」というのは納得ができますね。

mclaren-speedtail-gold-badge

なお、アストンマーティン・ヴァルキリーは走りをダントツのトッププライオリティに掲げており、そのエンブレムは「数ミリグラム」しかないとされ、ポルシェのRSモデルにおいても軽量化のためエンブレムは「金属ではなくステッカー」。
これはこれでまた別方面での「付加価値」であり、それらのクルマを購入する人に満足感や愛着を感じさせる手法で(お金をかけたり、貴金属を使用すると付加価値が高くなるわけではない)、このあたり考え方はメーカーによって様々だと言えそう。

特にマクラーレンはもとより「カスタマイズ」を全面に打ち出しており、「その個人ごとのオーダーメイド」によって大きな利益を得てきたので、今回のゴールド/プラチナエンブレムはマクラーレンらしい、とも考えています。

アストンマーティン・ヴァルキリーの出力と重量が判明。「フロントのエンブレムは数ミリグラムしか無い」

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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