>アウディ(Audi)

アウディTTには「タルガトップ」コンセプトが存在した!米同時多発テロ直後の公開だったため完全に忘れ去られることに

| 公開のタイミングがあまりに不運だった”TTオープンスカイ・コンセプト” | 先日、アウディCEOによって引導を渡されてしまったアウディTT。残念ながら販売台数減少に加え、そしてアウディ自身が「スポーツカーには注力しない」という方針のために現行モデルをもって生産が終了されることになります。ただしアウディCEOも「アウディのイメージを変えたというTTの功績」を認めており、実際にTTが果たした役割は大きく、それはほかのどのモデルでもできなかったことだろう、と考えています。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知 ...

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>ジャガー(Jaguar)

ジャガーが英人気モデルのために1956年製「XJ120」をカスタム。出力向上、高速走行に耐えるほか、内装はヴィンテージレザーでドレスアップ

| モデルならではセンスで内外装をオシャレに変更 | ジャガーが1948年から1954年にかけて製造していた「XK120」をレストアして公開。すでに70年が経過するクルマとなりますが、これはエンジン型式名である「XK」と最高速度の時速120マイル(193キロ)とを組合わせた車名を持ち、つまりは「当寺の相当な高性能車」。エンジンは3.4リッター直列6気筒、出力は180HP、トランスミッションは4速MT。ボディサイズは全長4270ミリ、全幅1550ミリ、全高1270ミリ、重量は1143キロ。生産台数は12,0 ...

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>フォード(FORD)

今まで不明だったマスタング・シェルビーGT500の出力が「760馬力」に確定。フォード史上もっともハイパワー、V8史上もっともリッターあたりの出力が高いエンジンに

| フォードはシボレー、ダッジに比べるとこれまで「それほどマッスル」ではなかった | フォードが「マスタング・シェルビーGT500」のスペックを公開。車両そのものは今年早々に発表されていたものの、スペックは明かされておらず、「出力700馬力以上」「0-100キロ加速3秒台半ば」という曖昧な数字が語られていた程度です。そして今回ついにそのスペックが明らかになったということですが、その出力はなんと760馬力で、これは「647馬力」のフォードGTを超えて”フォードのロードカー史上最強モデル”に。 フォード「マス ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型コルベット発表前の「買い控え」?現行C7コルベットの売れ行きが芳しくなく、在庫は93日分も

| このままでは新型コルベット発表までに売りきることはできない | 新型コルベット(C8)の発表まであと一ヶ月。そんな状況の中、3月には現行コルベット(C7)の在庫が「232日ぶん」余っているとも報じられましたが、最近はその在庫は現在「98日ぶん」まで圧縮されたとの報道も。ただ、経過日数から逆算してみると「とくにペースが速くなったわけでもなく」順当にその数が日割りペースで減っているだけのようです。

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミニ(MINI) ■ニュース

ミニが起死回生を賭けるピュアEV「ミニクーパーS E」の動画を公開し7/9に公開すると発表。しかし競争力を発揮できないだろうと思うその理由

| もはや”ミニだけしか持ちえない”優位性は失われた | ミニが初の量産EV「ミニクーパーS E」を7月9日に発表するとアナウンスし、それにあわせてティーザー動画も公開。現時点ではスペックについては一切語られず、しかし動画を見るとその姿は「紛れもないミニ」。走行する姿を見るに、つい先日目撃されたプロトタイプと同一のカラーリングを持っているようですが、該当プロトタイプが目撃されたのは今回のプロモーションビデオ撮影現場だったのかもしれませんね。 これがピュアエレクトリックMINI、「ミニクーパーS E」だ!偽 ...

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ニュルブルクリンクの市販車ラップタイムランキング最新版。2019年前半は大きな変動がなく上位安定

| 波乱の2018年とは大きく異なり天下は平定された | さて、2019年も半分を過ぎたため、ニュルブルクリンクのラップタイムのランキングを整理。ただ、2019年は大きな変動はなく、いくつかのクルマが上位以外に入ってきたくらい。具体的には43位のフェラーリ812スーパーファスト、56位のポルシェ718ケイマンGT4(暫定)、70位のBMW M5コンペティション、86位のルノー・メガーヌR.S.がランクインしています。 こちらもオススメ、関連投稿2018年11月の国内輸入車登録ランキング。ヒットが出るも「後 ...

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>プジョー(PEUGEOT)

新型プジョー2008発表!「208」をベースにしながらも更にアクティブかつスポーティーに。ピュアエレクトリックモデルも追加

| プジョーのデザインはここ数年で大きくライバルを引き離した | プジョーが新型2008を発表。2013年に発売された初代に続く2代目ということになりますが、欧州車にしてはけっこう早いタイミングでのモデルチェンジだと思います。おそらくは、ベースとなる208が新型へ移行したことで多くのパーツ/コンポーネントを流用できる、またそのほうが生産効率が良いであろうこと、そして競争が厳しいコンパクトSUVクラスでの競争力確保、といったところがその理由ではないかと考えています。 新型プジョー208発表!ライバルが一気に ...

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>フェラーリ(Ferrari)

フェラーリ612スカリエッティをワゴンボディにコンバートするコーチビルダー登場!「FFやGTC4ルッソで満足できない人」にオススメ

| その出来は内外装ともに純正をリスペクト。さらにワンオフ感も漂う | 歴史上、「フェラーリをワゴンにカスタム」した車両はいくつか存在しますが、ここにまた新たな一台が登場することに。これはVandenbrink Designが公開したもので、ベースは612スカリエッティ。正直、「最初からこうだったんじゃないか」と思えるほどの自然さを持っており、無理やりっぽさがまったく感じられないカスタムカーです。なお、もとのフェラーリ612スカリエッティはこんなクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かっ ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダ・ロードスターをNAのまま「リッターあたり100馬力超え」に。1馬力あたり1万円のリーズナブルなチューニングキット登場

| これまではハードルの高いターボキットしかラインアップれていなかった | マツダ・ロードスターのターボチューンで知られるイギリスのBBR。これまでも「ポン付けターボキット」等を発売してきたものの、今回は珍しく「ターボ無し、自然吸気エンジン」のままでパワーアップを目論むチューニングプログラムを発表。日本以外の国だとロードスターのエンジンは1.5リッターではなく2リッターを採用しているため、今回発表されたのも「2リッターSkyactiv-Gエンジン向け」ということになりますが、このチューニングキットには”得 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

中国にて違法登録されたフェラーリが押収→競売へ。なぜ中国では違法に登録される例が多いのかを考える

| スーパーカー一台にかかる税金は「もう一台分」に等しい | 中国にて、フェラーリ599GTBがなんと約3万円という開始価格からオークションへと出品されることに(しかも最低落札価格はない)。該当のフェラーリ599GTBは中国は南方のドンガンにて警察署が保管している個体で、保険未加入、かつ未登録が発覚したための押収された個体だそう(一部の国や地域では無保険は違法)。この(み保険、未登録という)事実は、このフェラーリが事故を起こした際に発覚したものだとされ、つまり装着されるナンバープレートも「違法に」取得した ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >日産/インフィニティ(Infinity) >その他アメリカ車 >韓国の自動車メーカー

米での「満足度の高い車」価格別ベスト5。価格帯によって傾向が異なるもトヨタ/レクサス強し

投稿日:2018/11/19 更新日:

| 韓国勢の躍進は著しい。フォードがさじを投げるのも無理はない |

JDパワーが「販売価格帯別、オーナーの満足度の高いクルマBest5」を公開。
これを見ると意外な結果が出ていて、公開された20台のうち多くがなんとセダンとなり、SUVが数台しかランクインしていない、という状況です。

アメリカでは現在「SUV人気まっさかり」ですが、満足度に関してはセダンのほうが「上」ということが明白となっていて、こういった統計を見ると、一部アナリストやメーカーが「セダンの復権」を唱えるのも理解できますね。








満足度の高いクルマのランキングはこうなっている

上述のとおりセダンの支持もいまだ厚いことを示す結果ですが、JDパワーでは「セダンの方がSUVよりも一般的に品質が高い」ことをその理由としても挙げています。
アメリカ人は静かで乗り心地がよく高級なクルマを好む傾向にあるので、「同じ価格帯で」比較すると、その中ではSUVよりもセダンの方が高い満足度を感じることになるのかもしれませんね。

150,000ドル~19,999ドル

この価格帯だとSUVは少なく、もともとコンパクトカーのみの争いとなりそうですが、ヒュンダイの強さが圧倒的。
もはやトヨタ、ホンダ、マツダ、日産など日本の自動車メーカーが(価格的にも)勝てないということを示しており、日本のメーカーが上位移行を考えているのも納得。

なお、日本の自動車メーカーが韓国勢に食われているように、次は韓国勢が中国の自動車メーカーに「食われる」ことになるのかもしれません。※数値は100点満点中、獲得した点数

1.キア・ソウル・・・79
2.キア・リオ・・・79
3.ヒュンダイ・エラントラ・・・77
4.キア・フォルテ・・・76
5.シボレー・ソニック・・・75

20,000ドル~32,999ドル

この価格帯でのトップはミニ・クロスオーバー。
ミニはアメリカでの品質調査だと「かなり下位」に沈んでいる状態が続いていたので、この結果はちょっと意外でもありますね。
そしてトヨタ、日産が顔を出すことになりますが、国産車にとっての主戦場が上の価格帯となっていることを意味しているのかもしれません。

1.ミニ・クロスオーバー・・・83
2.トヨタ・カローラ・・・83
3.日産アルティマ・・・83
4.シボレー・インパラ・・・83
5.シボレー・クルーズ・・・82

33,000ドル~44,999ドル

このあたりから「プレミアムカー」に入ってきますが、日産(インフィニティ)、トヨタ(レクサス)が強みを見せています。
なお、1~4までは「同点」で、その中に割って入っているのが「リンカーン」。
もともとリンカーンは「リンカーン大統領が乗るような」高級なクルマをというコンセプトで開発されているので、この結果も納得といえば納得。

1.インフィニティQ60・・・87
2.リンカーンMKC・・・87
3.レクサスES・・・87
4.レクサスIS・・・87
5.アウディA5クーペ・・・86

45,000ドル~65,000ドル

ここは完全に「プレミアムカー」のゾーンで、たっぷりお金をかけてクルマが作られているためか、満足度も「高め」。
レクサスRXやメルセデス・ベンツGLCがランクインしていますが、ジェネシス(ヒュンダイ)、そしてリンカーンもランクインしていますが、リンカーンは独自の世界観を持つクルマで、そこが高く評価されているのかもしれません。
ちなみにリンカーンは中国でも大人気、と報道されていますね。

1.リンカーン・コンチネンタル・・・92
2.レクサスRX・・・91
3.レクサスGS・・・90
4.ジェネシスG80・・・90
5.メルセデス・ベンツGLC・・・89

Genesis G90

セダンの復活はあるのか?

なお、セダン復権を唱えるメーカーの筆頭はトヨタ。
これは「カムリ」が米国で圧倒的な強さを誇るためでもありますが、そういった背景もあって「セダンがトヨタを支える」という意識が強いようですね。

トヨタが新型セダン「アバロン」発表。なぜトヨタは人気が低迷するセダンにこだわるのか?

そしてスバルも「セダン」支持派。
原油が高くなると、燃費がセダンに比べて劣るSUVがあまり売れなくなり、セダンの復権がありうる、としています。

スバル「セダンは必要だ。原油価格が上昇している今、SUVからセダンに顧客が戻る」→果たしてそうかな?

一方で地元アメリカの自動車メーカー、フォードは「もうセダンは無理」派。
なんとセダンから撤退を決め、SUVとトラックにフォーカスする姿勢を示していますね。

ただ、セダン撤退後にセダンの人気が(ちょっとだけ)出たり、日本からの撤退後に日本でアメ車が(やはりちょっとだけ)売れだしたり、とフォードの判断はなにかと「裏目」に出るようです。

「フォードは決断を誤った」。セダン撤退後にセダン人気復活、フォードのユーザーはほかメーカーに流れる

 

 

VIA:JD POWER

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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