>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型メルセデス・ベンツSLの試作車?Eクラスを短縮してオーバーフェンダーを装着した奇妙なクルマが目撃に

後部座席には大きく太いロールバー なんとも奇妙なメルセデス・ベンツが目撃に。画像を見て分かる通り「ホイールベースが極端に短い4ドア」となっていますが、これはおそらく次期SLのプロトタイプではないか、と見られています。なお撮影場所はメルセデス・ベンツ本社もしくは関連施設のようで、柵には「AMG」と記されたプレートがあり、この出入り口はAMG専用なのかもしれませんね(次期SLはAMGによる開発だと言われている)。

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>ポルシェ911関連

またコイツらか。ポルシェ911をフロントエンジン化し、「もしも」系レンダリングを実現させる驚愕のプロジェクトが始動

ダッジのV8エンジンをフロントに収め、「現実にありえない」911を現実に これまで何度かその魔改造っぷりを紹介してきたフランスのDanton Arts Kustomsですが、今回は997世代のポルシェ911に対し、ダッジのV8エンジンを「フロントに」搭載するプロジェクトを進行中。その様子は彼らのインスタグラムにて公開されていて、とにかくその常識はずれっぷりには驚かされるばかり。 こちらもオススメ、関連投稿モナコから凄いポルシェ911のカスタム。フロントにV8エンジンを搭載したホットロッド風またすごいの来た ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミッションE/タイカン関連

【動画】これまででもっとも偽装の少ないポルシェ・タイカン目撃に!リアにはなんとメルセデス・ベンツのエンブレムを貼り付け”ベンツ風”に見せかける

ヘッドライトの形状は「ミッションE」にかなり近い。それにしてもポルシェが他メーカーのクルマ風に見せかけるとは これまででもっともカモフラージュの薄いポルシェ・タイカンが目撃に。わずか数秒の動画ではあるものの、ヘッドライト周辺、そしてテールランプ周辺にしか偽装がなく、そしてもっとも驚かされるのは「メルセデス・ベンツのエンブレムを装着していること」。なお、ポルシェとメルセデス・ベンツは本社が近いという問うことで昔からつながりが強く、かつては「メルセデス・ベンツ500E(E500)」の開発や製造をポルシェが請け ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

次期メルセデス・ベンツSLはAMG GT後継モデルと共同開発にて確定。AMG「今年にはそのプロトタイプを目にすることになるだろう」

現行SLよりもスポーティーに、しかし快適さを失わずに2+2レイアウトもキープ 新型メルセデス・ベンツSLについては様々なウワサがありますが、直近でメルセデスAMGのボス、トビアス・メアース氏が英国Autocarに語ったところだと、「次期メルセデス・ベンツはAMGが責任を持って開発を行っている。次期AMG GTと多くを共有することになるだろう」とのこと。なお、メルセデス・ベンツとAMGとの境界は徐々に曖昧になっていて、新型メルセデス・ベンツGクラスのフロントサスペンションはAMGによる設計であり、新型メルセ ...

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>アウディ(Audi) ■ニュース

新型アウディTT/TTS国内発表!装備が大幅充実しながらも価格は8~23万円アップ

上位モデルの装備が下位グレードに落とし込まれ、どのグレードもお買い得に アウディジャパンが「新型TT」を発表。今回の「新型」とはフェイスリフト(マイナーチェンジ)を指しますが、「え?この前フルモデルチェンジしたのにもうマイチェン?」という印象もありますよね。これには現行となる8S世代のTTが日本へと導入されるのが(本国に比べて)遅く、そのために「つい最近発売されたばかり」だと感じてしまうためでもありますが、フェイスリフトモデルについては思いのほか早く導入されたな、とも思います。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】普段雨の降らないクウェートにて、フェラーリ・モンツァSP1の試乗中にまさかの土砂降り。ウインドウ、ルーフの無いSP1では為す術のない状態に

さすがにクウェートでの雨は誰にも予想できない フェラーリは新シリーズ「ICONA」を立ち上げ、コレクター向けに”過去のヘリテージとテクノロジーとを融合させた”少量生産モデルの販売を開始しており、その第一弾がモンツァSP1とSP2。これらはフェラーリ812スーパーファストをベースとし、基本的には同じ構造を持つものの、異なるのは「SP1は一人乗り」、「SP2は二人乗り」。 【動画】フェラーリが超限定モデル「モンツァSP1/SP2」のプロモ動画を公開。選べるならばSP1を希望 こちらもオススメ、関連投稿この内容 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■駄文(日々考えること)

なぜプリウスは暴走傾向が強くネットで叩かれる?その理由を考えてみよう

プリウスはいいクルマだが、そのドライバーの評判はよろしくない トヨタ・プリウスによる暴走事故が発生し、犠牲者が出てしまったことが世間を賑わせていますが、ネット上で問題となっているのが「そのクルマがプリウス」ということ。プリウスはかねてより「プリウスミサイル」と呼ばれるほど暴走かつ危険な行為が多いことでも知られます。一部ではプリウスそのものが事故の遠因ではないかと見られているようですが、トヨタの株価は事故前日の終値である6,982円から、事故当日の終値6,977円という「小幅下落」となっており、投資家心理と ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

謎のホンダ・シビック・タイプR試作車が複数でニュルを周回中。マイナーチェンジモデル、そしてカーボンルーフ装着のハードコア版か?

基本的な形状は変更されていないように見えるが ホンダが二台のシビック・タイプRをニュルブルクリンクに持ち込んでテスト中。その「二台」とはイエローの個体とホワイトの個体で、見たところ各部の形状自体は両者とも同じに見えるものの、偽装している部分に相違があるようです。ここでその内容を見てみましょう。

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■ニュース

アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ”ヴォランテ”登場。「究極のオープンGTカー体験を約束する」

現時点で手に入る、もっとも優美なオープンスポーツ アストンマーティンがそのフラッグシップ「DBSスーパーレッジェーラ」にオープンモデル、すなわち「DBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテ」を追加し発表。※アストンマーティンはオープンモデルのことを”ヴォランテ”と呼ぶアストンマーティンは美しいクルマをつくることで知られますが、このDBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテは現在入手しうるオープンカーの中でもっとも優美なもののひとつだと思います。 アストンマーティン史上最強モデル、DBSスーパーレッジェーラ見参。カ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

新型ランドローバー・ディフェンダーは「発表まで6ヶ月」。ここまで厳重に秘密が守られるニューモデルも珍しい

レトロなのかフューチャーなのか、それともレトロフューチャーなのか チョコチョコとティーザー画像が小出しにされる新型ランドローバー・ディフェンダー。今回CarAdviceがジャガー・ランドローバーのコミュニケーション部門(最近はこういった名称の部署が多い)のボス、ティム・クリーガー氏とのインタビューから得た情報だと、新型ディフェンダーは「6ヶ月以内に」発表される、とのこと。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

トヨタはスバルと「次期86」の開発をキャンセルとの報道。スバルに見切りをつけた、もしくはスープラのエントリーモデルを86と置き換え?

投稿日:2019/01/31 更新日:

実際のところは「わからない」

Japanese Nstalgic Car報じるところでは、次期トヨタ86そしてBRZの計画はキャンセルされた、とのこと(同メディアの報道は日本のベストカーの記事に基づいている)。

ちなみにJapanese Nostalgic Carはその名の通り日本の旧車を中心に扱うメディアですが、「旧車」だけにサイトのアイコンは「枯葉マーク(高齢者運転標識)」。
ただ、現在枯葉(もみじ)マークはクローバー型マークへと変更されているので、そのうちこのサイトのファビコンも更新されるのかもしれません。

新型トヨタ86/スバルBRZの情報は二転三転している

なお、次期86やBRZについては様々な話が出ていたものの、2016年末あたりにトヨタは「2019年に次期86が登場」と語っています。

もちろんこの頃には新型GRスープラの開発を行っているので「スープラと86とが共存」することを想定したのだと思われ、しかしスバル側のコメントは「トヨタからは何も聞いていない」。
つまり、次期86について、トヨタがスバルとの共同開発を行わない可能性が出てきたわけですね。

その後2018年春の話だと「スバルとトヨタが次期BRZ/86の開発に入った」との報道。
これは共同通信経由の情報なので「信憑性が高い」とは考えられていたものの、最新の報道だと「その計画はキャンセル」。

そしてこの「キャンセル」という表現がポイントだと考えていて、「すでに進めていた計画を中止した」ということになり、「たしかに次期86とBRZとの開発はあった(がキャンセルになった)」と考えられそう。

そこで気になるのは「なぜキャンセルになったのか」ということで、ここで考えられるのは1)トヨタがスバルに愛想を尽かした、2)新型スープラとのバランスが取れなくなった、ということ。

トヨタはスバルに見切りをつけた?

トヨタとスバルとは提携関係にあるものの、これはあまりトヨタにはメリットのない話。
トヨタはスバルにハイブリッド技術を提供して金銭を受け取りますが、スバルから技術的なフィードバックはおそらく無く、そして北米においてもマツダとトヨタとが共同にて工場を建設することになり、よってスバルがトヨタ車の生産を行うという可能性も低くなることに。

そしてスバルのリコール率の高さ(トヨタの7倍)、かつ不正検査問題、サプライヤーの管理不足からくる操業停止にて、トヨタは度々「86の出荷ができない」ということを経験していて、さらに「過労自殺」問題まで出るにあたり、トヨタは「これは企業イメージにかかわる」と判断したんじゃないか、と考えているわけですね。

86とスープラは予想以上に近くなってしまった?

そして86とスープラとの棲み分けですが、当初は「スープラはもっとスーパーなクルマで、価格も高い」存在になるはずだったのかもしれませんが(実際にスープラ開発中に、次期86の開発もスタートさせているので棲み分けができる予定だった)、スープラの開発を進める中で「おや?意外と安く売れそうだ」となり、近いポジションのFRスポーツカーがトヨタに2つも存在する意味がなくなったのかもしれません。

ここで、両者の内容を見てみましょう。
ふと思ったのですが、スープラSZ/SZ-Rに積まれる4気筒ターボエンジンはBMWがミニクーパーSに搭載しているB48A20Aなのかもしれません。
排気量(1cc単位まで)が同じで出力が近く、最大出力/最大トルクを発生する回転数もよく似ていることを考えると、「チューニング違いの同じエンジン」と考えて良さそうですね。

スープラ(SZ)86(GTリミテッド)
サイズ
全長4380
全幅4380
全高1410
全長4240
全幅1775
全高1320
重量14501240
エンジン2リッターターボ
(直4)
2リッター
(水平対向4気筒)
出力197馬力207馬力
トランスミッション8AT6MT
駆動方式FRFR
乗員2名4名
0-100km/h加速6.5秒7.4秒
価格500万円くらい?318万円

現時点で新型スープラの日本国内価格は不明ですが、北米での「6気筒ターボ」モデルの価格が550万円程度であることを考えると、4気筒エンジンを積むスープラは500万円を切る可能性もありそう。

ただ、6気筒/4気筒スープラの足回りやブレーキは共通だとされ、「4気筒だから」ダウングレードされている部分はないとされ、よって「6気筒よりも大幅に安くなる」ことは期待できないのかもしれません。

なお、4気筒モデルでも「SZ-R」「SZ」と2つグレードを用意しているということを考えると、「SZ」のほうは装備を省略し、大幅に価格を抑えて「86の代わり」として機能するところまで下げてくるのかもしれない、と考えたりします。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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