>ジャガー(Jaguar) >フェラーリ(Ferrari) ■映画や音楽、本について ■ニュース

【動画】LAの地下には秘密のガレージがあった!世界で最初に作られたフェラーリ、映画の登場したクルマ、世界に一台しかないクルマを保管し一般人は立ち入り不可能

この場所にカメラが入るのは今回がおそらく最初 世界中で(ときには日本でも)様々なスーパーカー/ハイパーカー、レアカーを紹介してくれるユーチューバー、スーパーカーブロンディさん。今回はロサンゼルスにあるピーターソン・ミュージアムの中でも、一般には入れない「地下施設」の中を紹介しています。そしてこの地下施設には、「フェラーリの名で最初に生産されたクルマである”125S”」や、スティーブ・マックィーンが所有していたジャガーXKSSほか、非常に希少なクルマ、そして世界に一台しか存在しないクルマも。ここでその内容を ...

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■このサイトについて >アストンマーティン(Astonmartin)

史上もっともオシャレなアストンマーティン「DBS59エディション」登場!ル・マン優勝車へのオマージュ、そして英国文化を地でゆく限定車

ここまで細部にこだわった「英国らしい」アストンマーティンは今までになかった アストンマーティンの新たな限定モデル、「アストンマーティDBS 59エディション」の第一号車が公開に。これは半年ほど前に生産が予告されていた車両となり、1959年のル・マン24時間レースにて1−2フィニッシュを飾ったDBR1へのオマージュ。限定台数は24台で、それぞれの一台がル・マン24時間の「1時間」をあらわしている、とのこと(今回公開された車両が「何時間目」なのかはわからない。フロントフェンダーにその番号が入るものの、文字が判 ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティが「ディーヴォ」のテスト風景を公開。発表は2018年8月なのにまだテスト中なのはなぜ?

摂氏40度を超える中、時速250キロで走行を行う ブガッティが「40台のみ」の限定、そして価格6.2億円と言われるディーヴォのテスト風景を公開。ディーヴォの発表は2018年8月、そして納車は2019年末からだとされ、それに向けてテストを行っているということになりますね。 ブガッティの頂点「ディーヴォ」参上。1500馬力、0-100km/h加速2.4秒、6.2億円のハイパーカー

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■近況について ■ニュース

【コンコルソ・デレガンツァ】1950年代のフィアット/アバルト×ザガートはこんなクルマたち。「レコードモンツァ」の起源となったクルマも

このまま復刻したらかなり人気が出そうだ 京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。今回は1950年代のフィアットたちを画像と動画にて紹介したいと思いますが、正直この時代のクルマそしてザガートはぼくにとって未知の領域。ただ、こうやってザガートのクルマを見ていると「ダブルバブル」のほか、「流線型」「丸型ランプ」「広いグラスエリア」といったザガート特有の共通項を見つけることができ、様々な発見があったと思います。 こちらもオススメ、関連投稿【コンコルソ・デレガンツァ】ランボルギーニの方向 ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911タルガのプロトタイプがニュルにて捕捉。そもそも「タルガ」って何?

もともとボディ形状に「タルガ」と名付けたのはポルシェが最初 ポルシェは992世代のポルシェ911カレラS/カレラSカブリオレを発表したところですが、まだまだ「タルガ」「GT3」「ターボ」等のモデルが控えています。今回はその中でも「911タルガ」のプロトタイプがニュルブルクリンクを走行する様子が目撃に。ボディカラーは明るいグリーンを採用し、これはおそらく992世代の911に新設定された「リザードグリーン」。なお、ポルシェが採用するグリーンの名称は爬虫類の名を冠したものも多く、「マンバ(蛇の一種)グリーン」や ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >中国/香港/台湾の自動車メーカー >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

エレクトリック、自動運転、コピー、ニッチなど。上海モーターショーにはこんなクルマが出展されている

中国の自動車市場は独自の方向性に向けて動き出しているようだ 現在中国では「上海モーターショー」が開幕していますが、そこでは他の国とは異なる様相が見られる模様。中国はEVの製造、消費者にとってはEV登録時に優遇措置が受けられるということもあり、現在「EVバブル」。よって多数のEVが上海モーターショーに登場しているようですが、ここで上海モーターショーに出展されるクルマを(EVに限らず)紹介してみたいと思います。

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>アウディ(Audi) >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >フェラーリ(Ferrari) >スズキ(SUZUKI)

スズキが200万台規模のリコールを届け出。そのほかフェラーリ、アウディ、アルファロメオも相次いでリコールを発表

フェラーリはエアバッグ、アルファロメオはブレーキ、アウディは燃料関係 先般より報道のあったスズキの大量リコール。スズキが4/19付けにて200万台を超えるリコールを国土交通省へと届け出ていますが、そのほかにも(別の内容で)アウディやフォルクスワーゲン、フェラーリ、ホンダもリコール届け出。新年度から相当にリコールの多い年となっていますが、ここでその内容(一部)を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っている意外と出てくるのが遅かった ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス・ベンツの最上級SUV、「GLS」発表!シートは3列目までもが「電動調整式」、SUVにおける”Sクラス”

走る道を選ばず、最高の乗り心地を実現。いずれはマイバッハも投入か メルセデス・ベンツが新型GLSを正式発表。「S」と名のつく通り、SUVシリーズの「Sクラス」に相当するモデルで、BMW X7と真っ向からぶつかるクルマ。初代GLS(X166)は2015年に登場していて、それを考えると現段階でのフルモデルチェンジはちょっと早いような気もしますが、現行GLSはダッジ・デュランゴのプラットフォームを使用しており、メルセデス・ベンツとしてはこれを自社設計へと切り替えたいという意図があるのかもしれません。 そのため新 ...

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>スバル(SUBARU)

スバルがまた売れそうなクルマを発表!新型「アウトバック」はクロスオーバーSUVのフラッグシップ

北米市場では喝采をもって迎え入れられそうだ スバルがニューヨーク・モーターショーにてフルモデルチェンジ版となる「アウトバック」を公開。スバルによれば、アウトバックは「フラッグシップクロスオーバーSUV」という位置づけとなり、今回のモデルチェンジで目指したのは「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」。外観上だと樹脂製の大きなクラディングが目に入り、いかにもワイルドそしてアクティブといった印象を受けますね。なお、スバルのデザインフィロソフィーは全車共通して「ダイナミック×ソリッド」ですが、今回の ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産GT-R 2020年モデル発表!FUJITSUBO製チタンマフラー、細部のブラッシュアップにて各グレードとも40万円前後の価格アップ

内容を見ると、値上げの範囲は十分に納得できるどころか「お買い得」 日産がGT-Rの2020年モデルを発表。同時に「GT-R NISMO 2020年モデル」「GT-R 50thアニバーサリー」を発表しており、50周年を迎えるにあたって大きな盛り上がりを見せています。※2020年のGT-R諸元表はこちらなお、現行R35 GT-Rは2007年に登場していますが、12年目に突入した今でも、その輝きがまったく色あせていないと思います。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7、GT-Rはじめマツダ、 ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■近況について ■ニュース

ランボルギーニのツーリングに参加!なんと納車直後のアヴェンタドールSVJも登場

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限定車とはいえ、まさかこれが市販車とは

さて、先日アップしたとおり、ランボルギーニ大阪/神戸さん主催のツーリングへ参加。
画像や動画、内容が盛り沢山なので、数回に分けてお送りしたいと思います。

まず今回は、ツーリング前日に納車になったばかりという、アヴェンタドールSVJ。
目にするのは今回二度目ですが、何度見ても驚きを隠せない迫力、そして遠目からでも「何かが違う」と一瞬でわかるオーラを持っていますね。

ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJはめったにお目にかかれない

アヴェンタドールSVJ(クーペ)は世界で900台のみという超限定モデルであり、まず目にすることもそうそうないだろうなと考えていただけに、今回見ることができたのはまさに僥倖。
ここでその様子を見てみましょう。

ボディカラーはレッド(ロッソ)。

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ホイールはブロンズ。

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リアフェンダーには「SVJ」のレター。
ムルシエラゴから続いた、エッジの効いた「SV」フォントとは異なって”新しい”デザインです。

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前後バンパーインサート、ドアミラー、リアウイング、リアディフューザーなど、カーボン部分は「マット」仕上げ。

写真の説明はありません。

ブレーキキャリパーと内装のアクセントは「イエロー」。

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フロントバンパー上面にはダクト。
バンパー開口部から吸い上げたエアを放出するため(おそらくはダウンフォース獲得のため)ですが、エアがけっこう「垂直」に近い角度で上がってくるようです。

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テールパイプは最近のランボルギーニの流儀に倣い、車体後部中央あたりに設置。

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そしてエアロダイナミクスを最大化するためのアクティブエアロシステム、「ALA2.0」。
リアウイングの「真ん中の」支柱が独特な形状を持っており、ここはアヴェンタドールSVJにおけるデザイン上の大きな特徴になっていると思います(アヴェンタドールSV、ウラカン・ペルフォルマンテには、この”真ん中”がない)。

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サイドブレードは「ウイングレット」、そしてフロート形状を持っています。

画像に含まれている可能性があるもの:車

これも最近のランボルギーニが強調している「イタリアン」。
リアフェンダーを横から見ると「上下」に分割されたように見えるデザインもアヴェンタドールSVJならでは。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外

リアディフューザーのフィンも新しい形状が与えられ、そして大型化(後ろに向かって尖ったデザインになった)。

写真の説明はありません。

サイドのラジエターはアヴェンタドールSに比較しても相当に大きく、アヴェンタドールSの「720馬力」から50馬力アップの770馬力となったことで、発生する熱量が相当に大きくなったということがわかります(パワーアップは常にクーリングとの戦いでもある)。

なお、アヴェンタドールはもともと後方視界があまり良くないので、バックするときにはドアを開けたまま、上半身を乗り出し目視で後方を確認しながら後退する「カウンタックリバース」を行うオーナーさんが多く、しかしアヴェンタドールSVJの「張り出したリアフェンダー」はこれまた後方視界を妨げてしまうようですね。

写真の説明はありません。

リアフードには小窓があり、エンジンを見ることが可能。
なお、ランボルギーニは「4WD」前提で設計されており、アヴェンタドール、ウラカンともにフロントへトルクを伝達するプロペラシャフトを通す関係で「エンジンがちょっとだけ横に」オフセットされています。

写真の説明はありません。

リアフードは「エアロキャッチ(クイックリリース)」にて取り外すというレーシングカー同様の構造を持ち、いかにランボルギーニといえども「まさかこれを市販車に採用するとは」という感じです。

画像に含まれている可能性があるもの:座ってる(複数の人)、車、屋外

インテリアはブラックのアルカンターラにレッドそしてイエローのアクセント。

画像に含まれている可能性があるもの:屋外

インテリアには「Yアロー」。
そしてアヴェンタドールはカーボンモノコックフレームを採用しているため、モノコックに該当する部分が「カーボンむき出し」となっていることがわかりますね。

写真の説明はありません。

ほかの画像はFacebookのアルバム「ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ / Lamborghini Aventador SVJ」に保存中。

こちらはツーリング先の白浜空港にて、ゼロヨンをフル加速するアヴェンタドールSVJ。
カメラでその走りを追うのが困難なほどの凄まじいダッシュを誇ります。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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