>マクラーレン(McLaren) ■カメラ、携帯電話などガジェット系/PC系

マクラーレンがポルシェ、ランボルギーニに続きスマートフォンを発売!オレンジとカーボンで雰囲気満点

オフィシャルフォトの「電話を持つモデル」はなぜかジャージ着用 マクラーレンがOnePlusとコラボし、そのスマートフォン「6Tマクラーレン・エディション・スマートフォン(6T Mclaren Edition Smartphone)」を発売。残念ながら(認証の関係?)発売されるのはアメリカと西ヨーロッパ、中国、インド、北欧のみで、価格は699ドル(8万円くらい)。 こちらもオススメ、関連投稿中国OPPOとランボルギーニが戦略的提携。まずは”クイックチャージ内蔵”スマートフォンを発売仏にて運転中のスマホ操作前 ...

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>マクラーレン(McLaren)

アフリカのチューナーがまたやった!センスのいいカスタムのマクラーレン650Sが公開に

この「RACE!」は注目のカスタムショップ これまでにも、DTMレーサー風しかも(一部)透明ボンネットを持つアウディRS6アバント、わざわざ日本からリバティーウォークのエアロパーツを輸入してまで改造したR35 GT-R(どうやら南アフリカでの代理店となった模様)を披露してきたアフリカのチューナー「RACE!」ですが、今回はこれまた鮮やかにカスタムされたマクラーレン650Sスパイダーを公開しています。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく最も「思い切った」カスタムのマクラーレン650S。ペンキをぶっかけアート ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

おそるべしイタ車の魅力!こんなにハマるとは思わんかった。その理由を考える

まさかイタリア車に乗る日が来るとは思ってもみなかった さて、ぼくはランボルギーニ、ガヤルド、そしてランボルギーニ・ウラカンといった感じでイタリア車を2台乗り継いでいますが、けっこうイタリア車に乗ると人生が変わるな、と考えています(たぶん、スーパーカーでなくとも、フィアットでもアルファロメオでも、マセラティでも、イタリア車であれば同じなのだと思う)。 ガヤルドはぼくにとって初めてのイタリア車で、ガヤルドを購入するまでは自分がイタリア車に乗るということをあまりイメージできなかったものの、ひょんなことからイタ車 ...

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>アウディ(Audi) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >マクラーレン(McLaren) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】意外と多い「スーパースポーツのオープンモデル」。R8、AMG GT、570S、i8がその加速を競ってみた

一見するとマクラーレン570Sスパイダーが有利そうだ 「ハイパーカー勢揃い」「スーパーSUV対決」「ガソリン VS EV頂上決定戦」など様々な加速対決動画が公開される昨今ですが、今回は「オープントップ・スーパースポーツ」の加速競争動画が公開に。今回のメンツはマクラーレン570Sスパイダー、アウディR8 V10スパイダー、メルセデスAMG GT Cロードスター、BMW i8スパイダー。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】駆動方式?馬力?軽さ?メルセデスAMG C63、BMW M4、アウディRS5を直線で競わ ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

【動画】ロータリーエンジンはこう作動する!3DプリンタでマツダRX-7のエンジンを製作し、わかりやすく解説

ロータリーエンジンほどメリットとデメリットが顕著なエンジンもそうそうない いつもためになる動画を公開してくれるユーチューバー、Engeneering Explained氏。今回はロータリエーンジンを3Dプリンタで再現し、その構造を紹介してくれています。 なお、このロータリーエンジンはマツダRX-7に積まれる13Bをそのまま1/3サイズにスケールダウンしたもの。 同氏は以前にも、スバルに搭載される水平対向エンジンを3Dプリンタにて製作し、そのメリットを解説していますね。 水平対向エンジンと直列エンジンのメリ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

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>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ランボルギーニの限定車関連

ランボルギーニ・チェンテナリオLP770-4が公開に。後輪操舵を初搭載

更新日:

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ランボルギーニ・センテナリオ(チェンテナリオ)LP770-4が公開に。
サブネームの通り出力は770馬力でパワーソースはV12ガソリンエンジンオンリー(ハイブリッドは無し)。
クーペ、ロードスターとも20台づつの生産となるようです(価格は190万ドルから)。








チェンテナリオはランボルギーニの創業者であるフェルッチオ・ランボルギーニの生誕100週年を記念した車。
0-100キロ加速は2.8秒、300キロまでの加速は23.5秒、最高時速は最低350キロ。
ボディパネルはカーボンファイバーで作られ、リアウイングは速度感応式のポップアップ型を採用しています。

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車重は1520キロに抑えられ、これによってパワーウエイトレシオは1.97に。
ストッピングパワーも強烈で、時速100キロからはわずか30メートル、時速300キロからは290メートルで停止が可能。

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全体的なスタイリングはこれまで発表されてきたスペシャルモデル、たとえばヴェネーノ、ヴェネーノ・ロードスター、アヴェンタドールLP750-4アニヴェルサリオ、アヴェンタドールSVに比べると派手さはありませんが、これは「100周年」という節目にあたり、次の100年後にも「美しいデザイン」として語り継がれるように配慮したものかもしれません。

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内装ではセンターコンソールに10.1インチのタッチスクリーンが装備され、アップル・カープレイ、インターネットブラウジング対応に。
車両には2ツノカメラが内蔵され、サーキット走行時などに各種テレメトリの記録も可能。
フロントトランク内部はヘルメット2つを内蔵できるように設計されているとのことで、サーキット走行を強く意識していることもわかりますね。

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なお、センテナリオにはランボルギーニとしてはじめてリアホイールステアリングを搭載しており、770馬力の出力と相まって、先にニュルブルックリンクにて7分を切ったアヴェンタドールSVよりもさらに速いタイムを記録しそうですね。

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外装のカーボンの織り目が見えるボディパネルはオプションで、価格は約3000万円ほどと言われています。

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ランボルギーニ開催のプレスカンファレンス動画

関連投稿:ランボルギーニがチェンテナリオのティーザー動画を公開。発表は3/1

lamborghini centenario movie geneva ランボルギーニ センテナリオ 動画 ジュネーブ

lamborghini centenario movie geneva ランボルギーニ チェンテナリオ 動画 ジュネーブ

ランボルギーニがセンテナリオ(チェンテナリオ)のものと思われるティザームービーを公開。
動画の中にはフェルッチオも映っており、まず間違い無さそうですね。
100週年を祝うものなので、カウントダウンというよりもカウントアップタイマーとなっています。

リークされた特許申請画像から推測するとセンテナリオはヴェネーノほどのエキセントリックな外観ではないようですが、これまでの100年と、これからを見据えたランボルギーニらしいデザインとなることは容易に予想できますね。

関連投稿:開発責任者語る。ランボルギーニ・チェンテナリオLP770-4は「ハイパーカーの新定義」

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ランボルギーニの開発責任者、マウリッツォ・レッジャーニ氏によると、フェルッチオ・ランボルギーニ生誕100周年記念限定車「センテナリオ(チェンテナリオ)」は”ランボルギーニによるハイパーカーの定義”とのこと。

サブネームはLP770-4で、その名の通り770馬力を発生し0-100キロ加速は2.7秒と言われます。
生産台数は40台のみでクーペ20台、ロードスター20台とされ、価格は2億5000万円(すでに完売すみ)と報じられています。

関連投稿:ランボルギーニ・チェンテナリオは3億円にもかかわらず発表前にソールドアウト

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ランボルギーニ創業者、フェルッチオ・ランボルギーニ生誕100周年記念車である「センテナリオ(チェンテナリオ)」ですが、発表前にもかかわらず完売とのこと。

限定台数はクーペ20台、ロードスター20台の合計40台と伝えられます。
なお出力は770馬力で駆動方式は4WD。そのため「LP770-4」という名称が与えられると言われていますね。

すでに有力顧客にはホログラムにてプレゼンが行われたとされますが、いったいどういった人が「有力」になるのか、その購入条件が気になります。

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