｜ さすがにアメリカにおいて「テントで野宿」はちょっと怖い ｜
さて、ホンダ（アキュラ）NSXにルーフトップテントを搭載し、全米を旅しようと考えた男、「NSXTRA」氏がちょっとした話題に。
同氏が乗るのはレッドのNSXですが、すでにフロントやサイド、リアにエアロパーツが装着され、カナードやインテークカバー、ウイングといったパーツも装着済み。
しかもホイール交換のうえローダウンも施されており、さらにここへテントを装着してしまった、ということになります。
テントは簡単に展開可能
後ろから見るとテントはこんな感じ（カバーが掛けられた状態）。
このテントの「脚」は吸盤にてNSXのボディに固定されています。
そしてテントを展開開始。
おおよそ1分半もあればテントを組み立てることができるようです（撤収は3分くらい）。
なお、ルーフトップテントはあまり日本ではメジャーではないものの、北米や欧州ではけっこう人気があるようで、ミニはじめいくつかのブランドではテントメーカーとのコラボレーションにて（純正オプションとして）ルーフトップテントを提供しているようですね。
ワンコもご満悦。
ただ、NSXTRA氏は実際にこのテントで寝たことはなく、というのも自身の体重で（かなりな巨漢のように見える）テントの脚がNSXのボディにめり込み、窪みを作ってしまうのを恐れているため。
よって今はルーフトップテントを諦め、テントから（NSXのカラーとお揃いの）ルーフボックスへと交換しているようですね。
ただし話はそこで終わらない
しかしながら話はここで終わらず、NSXTRA氏は全米ツアーに出るに当たり、（ルーフトップテントで寝ることができなくなったので）自分の寝床を確保するためのプロジェクトを開始。
そのプロジェクトとは「もう一台のNSXを半分にぶった切って、その後ろ半分をトレーラーにし、そこへルーフトップテントを載せる」というもの。
実際に予備のNSXを入手し、あとは「カットするだけ」の状態となっています。
ちなみに「車体とマッチしたトレーラー」というのは北米だとさほど珍しくはなく、たとえばクライスラー（プリマス）プロウラーは発売時に純正オプションとしてこういったトレーラーが用意されており、70％以上のオーナーがこれを車体と一緒に注文した、とも言われているようですね。
VIA:NSXTRA