最近買ったモノ、「ナイキ ISPA エア マックス 720」。ドットだらけの姿に恐怖を覚える人も多いらしい

｜　カラー的にはランボルギーニ・ウラカンEVO RWDのインテリアをイメージしてみた　｜

さて、先日購入したオデル・ベッカム・ジュニア選手をイメージしたナイキのスニーカー、エア マックス 720 OBJ スリップに続いて購入したのが「ISPA エア マックス 720」。

こちらは購入したランボルギーニ・ウラカンEVO RWDの内装色を意識した「ブラックとオレンジ」。

よってウラカン乗車時に活用することになりそうです。

ちなみにぼくは「ウェッジシェイプ」を持つ靴が（スニーカーに関わらず）大好きで、つまり爪先が上がっていないシルエットを好み、その意味ではこのISPA エア マックス 720はかなり好みに近い形状を持っている、と考えているワケですね。

ナイキ ISPA エア マックス 720はこんなスニーカー

そしてもうひとつ（セール価格で）購入したのがISPA エア マックス 720。

ISPAというのはナイキの新しいプロジェクトの一つで、「Improvise (即興) Scavenge (探求) Protect (保護) Adapt (順応)」を指しており、これまでのシューズにはない技術や考え方が取り入れられています。

デザイン的にはドット、そしてそれを連結する意匠が特徴。

ちなみに720Max AirはISPA専用で、他モデルに比較して容量が大きい、とのこと。

ナイキ ISPA エア マックス 720のディティールはこうなっている

全体的にドットが多用されており、これに（視覚的）恐怖を覚える人も多いとかナントカ。

ドットだらけのスニーカーというと、ぼくはリーボック「ATV19+」を思い出します（いいスニーカーだったが、すぐにディスコンになった）。

ソールにもドット。

とにかくドット。

トゥは巻き上げ式。

このヒールに装着された「クリップ」も特徴のひとつで、ナイキによると「フックの代わりになる」とのこと。

色違いが付属しており交換も可能です（スナップ式にて着脱が可能）。

なお、こちらは上のエア マックス 720 OBJ スリップとは異なり、全般的に「薄い」素材、そして作りを持っています。

シュータンにメッシュを採用し、ドットを通してエアを排出したり取り入れたりと「通気性」を重視しているようですね。

アッパー側のクッションは最低限。

インナーソールは取り外し式ではないものの、「剥がす」ことができるので有事には交換ができそうです。

なお、素材には低反発クッションが用いられています。

外箱はこう。

ISPA専用で、各国語にて「ISPA」の意味が記されています。

パっと見たイメージは「ブラックとオレンジ」ですが、これもやはりウラカンEVO RWDのホイール/ブレーキキャリパー、インテリアカラーにかけた、ということになります。

なお、これからも「青いクルマ」「ブラックとオレンジ」にちなんだ衣類や小物を購入する機会が増えてきそうですが、ぼくはこういった統一感というものを結構重要視していて、「色」だけでモノを選ぶことも多々あります（そのほか、形状や名称、機能、素材、デザイナーなどの共通性も重要視している）。

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