現存する最古のランボルギーニ、シャシーナンバー「2」を持つ350GTがレストアされいま蘇る。ランボルギーニの歴史は1964年3月のジュネーブからはじまった

｜　ランボルギーニ「最初のクルマ」はフロントにV12エンジンを積むGTカーだった　｜

そしてランボルギーニは最初から「セレブに選ばれる」クルマでもあった

さて、ランボルギーニは1963年に設立されており、つまり昨年に60周年を迎えていますが、最初のクルマが発売されたのは1964年であり、そして今年はその最初のクルマである350GTが発売されてちょうど60周年。

ここでその350GTの歴史を紐解いてみましょう。

それは60年前の3月、ジュネーブにて始まった

ランボルギーニ創業者、フェルッチオ・ランボルギーニはすでにトラクターや家電ビジネスにて成功を収めており、資金そして工業製品の製造に関しては一定の準備とノウハウがあり、そのためかランボルギーニの立ち上げから最初のプロトタイプ製造、そして量産開始までを比較的短期間にて進めることに成功しています。

実際のところ、まず（設立後わずか数ヶ月の）1963年10月には最初のプロトタイプの公開に成功しており、このプロトタイプの名称は「350GTV」。

フランコ・スカリオーネによって設計されたのちトリノのカロッツェリア・サルジョットで製造され、それをさらに改良したプリプロダクションモデルが1964年3月のジュネーブ モーター ショーで発表された（のちにランボルギーニ初の市販車として発売される）350GT です。

ランボルギーニというとカウンタックやミウラのようなミドシップスーパーカーを連想しがちではありますが、この350GTは「（V12エンジン搭載ながらも）フロントエンジン、フロント3座、リア1座という3シーター」グランツーリスモ（ただ、のちのミウラ、そしてカウンタックがランボルギーニの方向性を変えることになる）。

350GTのインテリアは、レザーやクロームメッキを多用した最高レベルの仕上げを誇っており、これはフェルッチオ・ランボルギーニが「フェラーリよりも快適でゴージャスなGTカーを目指したから」。

この350GTに積まれるV12エンジンを設計したのは、フェラーリにてエンジニアを務め、かの250GTOの設計にも携わったジオット・ビッザリーニ。

ジオット・ビッザリーニは、当時変化しつつあったフェラーリの運営方針に疑問を持ち、古参メンバーとあわせて8人の連名にてエンツォ・フェラーリに抗議文を送るものの、エンツォ・フェラーリはこの8人をクビにしてしまい（これを”宮廷の反逆”という）、その後ジオット・ビッザリーニは技術顧問としてランボルギーニへと雇い入れられることになります。

そしてフェルッチョ・ランボルギーニは「スーパーカーを求める顧客の心理をよく知っていた」ためエンジンにパワーを求め、「ターゲットである350馬力を10馬力を上回るごとにボーナス」を出すとジオット・ビッザリーニを鼓舞し、結果的に非常に高性能なV12エンジンが誕生し（厳密に言えば高性能すぎたため、パオロ・スタンツァー二によってデチューンされている）、このV12エンジンはそれ以降400GT、イスレロ、ハラマ、エスパーダ、LM002、ミウラ、カウンタック、ディアブロといったモデルに（レイアウトを変えながら）40年もにわたって使用されることに。

このランボルギーニ350GTは「現存する最後のランボルギーニ」

かくしてランボルギーニのストーリーは1964年のジュネーブ モーターショーから始まることになるのですが、この350GTは速さと同時に並外れた性能を備えていて、シャーシとフレームを設計したのは当時非常に若く、現在では世界最高のシャーシメーカーとみなされているエンジニア、ジャンパオロ・ダラーラ。

ボディワークはミラノのカロッツェリア・トゥーリング社による設計と製造で、カロッツェリア・トゥーリングは960年代初頭においては高級感のある仕上げのスポーツカーを提供できる最高の工房の一つだと考えられており、ランボルギーニはその第一号車から「妥協を許さぬ最高の一台」を作ることを見据えていたのだということがわかります。

なお、1964年のジュネーブ モーターショーにおいてランボルギーニのスタンドに展示された車は、”メタリック ジュネーブ グリーン”のボディカラーにホワイト内装を持つ350GT”シャーシ #101” で、もちろんこれが史上初めて生産された350GTそしてランボルギーニのクルマですが、このクルマはその後、開発や耐久試験のテストモデルとして使用され、残念ながら信号で停止中に追突され大破してしまうことに。

その後「顧客に納車するため」生産された最初の350GTはリボルノ生まれのドラマー、ジャンピエロ・ジュスティに納入され、ジャンピエロ・ジュスティが属していたのは「イ 5 ディ ルッカ」なる非常に成功したバンドであったとされ、ここからランボルギーニとエンターテインメントの世界との密接な関係が始まったとされています。

そして今回ランボルギーニが公式コンテンツにて紹介しているのが「2番目に製造された」350GTであるとともに「現存する最古のランボルギーニ」。

ボディカラーはメタリック グレー、内装はレッド、生産されたのは1964年8月15日だとされ、完璧にレストアされることで「60年ぶりに」その輝きを取り戻したということになりますね。

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参照：Lamborghini