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前はトヨタ、後ろはホンダ、エンジンは三菱。タイよりランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのレプリカ登場、どう見ても本物と見分けがつかない【動画】

前はトヨタ、後ろはホンダ、エンジンは三菱。タイよりランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのレプリカ登場、どう見ても本物と見分けがつかない【動画】

| ここまで様々なパーツを組み合わせてランボルギーニのレプリカを完成させるという「設計図」を描けるだけでも大したものである |

どうやらタイには多数の凄腕レプリカビルダーが多数存在するらしい

さて、タイを拠点に活動するユーチューバー、CBメディアがランボルギーニ・アヴェンタドールの精巧なレプリカを紹介する動画を自身のYoutubeチャンネルへと公開して話題に。

タイを含む東南アジアでは輸入車に非常に高額な税金が課せられるため(排気量や価格応じ、累進的に課税される場合がほとんど)、ちょっとやそっとお金を持っているくらいでは「とうていスーパーカーを購入できない」という実情があるわけですね。

よって現地ではスーパーカーのレプリカ製造が比較的盛んとなっていて、お金持ちであってもレプリカを製造させ、それに乗ることも多いと言われますが、その安い人件費も手伝ってなのか、けっこうな時間や手間をかけてレプリカが作られることも珍しくはないようです。

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完成したら本物のランボルギーニ・アヴェンタドールSVJと見分けがつかないだろうな。タイにて超絶クオリティを持つレプリカが発見される【動画】
完成したら本物のランボルギーニ・アヴェンタドールSVJと見分けがつかないだろうな。超絶クオリティを持つレプリカが発見されるもエンジンはトヨタ【動画】

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このランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ「レプリカ」の完成度も高かった

そこで今回CBメディアが公開したランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのレプリカを見てみたいと思いますが、このクルマは様々なメーカーの様々なコンポーネントを寄せ集めて作ったクルマであり(こういったレプリカが多いのは、車検や道交法に関する規制が緩いからなのかもしれない)、車体の前半分はトヨタ・クラウン、車体後半はホンダ アコードから、そしてエンジンとトランスミッションは三菱3000GT(GTO)、インテリアはホンダ・シビックから。

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そのほかブレーキはBMW、ステアリングシステムはいすゞD-Max、ドアのベースは日産NXだそうで、これだけのパーツを組み合わせるにも相当な知識と技術を要求されることになりそうです(どのパーツをどう使うと、どういった出来上がりになるのかがイメージできていないと流用はできない)。

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そしてボディパネルは小さなファクトリーにてハンドメイドによって製作されているそうですが、一見すると「本物のランボルギーニ・アヴェンタドールの改造車」にしか見えず、素晴らしい仕事をしたと言って良さそうですね。

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なお、インテリアはもともとアヴェンタドールに似せようという意図がなかったように見え、しかしカーボンファイバーを多用した独自の意匠が盛り込まれています。

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一見すると本物にしか見えないランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのレプリカを紹介する動画はこちら

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参照:CB Media

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