｜ プジョーが1960年代の名車をイメージしたEVをリリース ｜
プジョーは自動車メーカーとしては1882年に創業を開始していますが（それまではコーヒーミルや自転車を作っていた）、実は「最古参」の自動車メーカー。※自動車以前の歴史をカウントすると200年くらい続いている
これは意外と知られていない事実ではあるものの、今回プジョーは1960年台の名車「504クーペ」を現代に蘇らせたコンセプトカー、「e-Legend」を公開しています。
実車の公開はパリ・モーターショーにて行われる予定で、まずはその美しい（オリジナルの504クーペ同様）スタイルをオンラインにて公開。
当時の504クーペ、そして今回のe-Legendともにデザイナーはピニンファリーナ、とされています。
日産IDxコンセプトに激似との指摘も
ただ、ここでちょっと問題となったのが、プジョーe-Legandコンセプトと、日産がかつて発表したIDx Freeflow（fリーフロー）コンセプトとが非常に似ていること。
レトロなスタイリングはともなくとして、サイドウインドウのグラフィック、ミラー形状、2眼式ヘッドライト、シャークノーズっぽくボンネット先端が突き出したスタイルなど。
↓こちらは日産IDxコンセプト※日産によるIDxの解説はコチラ
リアもちょっと似ていて、テールランプはプジョーらしく「縦線」をモチーフにした3つのユニットを持ちますが・・・
日産IDxもテールランプには3つのユニット。
サイドから見ると・・・
ノーズ、テールの角度にも類似性が見られる、との指摘。
当時のクルマの形がそもそもどれも似ており、さらに当時の日本車の多くが欧州車を意識したもので、そして日産IDxコンセプトはその時代のクルマをイメージしたであろうことを考えると「どちらが先か」という問題があり、非常に難しい一件でもありますね。
なお、このプジョーe-Legendはその名からわかるとおり「EV」。
100kWhのバッテリーパックを持ち、一回の充電あたり航続可能距離は600キロを想定しています。
急速充電にも対応し、25分あれば500キロ走行分のバッテリーチャージが可能、とのこと。
エレクトリックモーターは前後に1個づつ搭載されて456馬力を発生し、0-100キロ加速は4秒以下。
最高時速は220km/h（おそらくリミッター作動）というスペックです。
プジョーe-Legendのデザインはこうなっている
インテリアは「ミニマリスト・デザイン」。
非常にシンプルで、ほとんどの機能的な操作は6インチサイズのメーターを兼ねるタッチスクリーンとセンターコンソールにあるロータリー式のノブで行う模様。
ちょっとわかりにくいのですが、ダッシュボードには29インチサイズの横長ディスプレイ、サンバイザーにも12インチディスプレイが内蔵され、そのほか内装を取り囲むように46インチサイズのカーブディスプレイも与えられ、そのほかあわせてディスプレイの数はなんと「16」。
モデルにはシンプルかつスポーティーなウエアを身にまとった女性。
このプジョーe-Legendの性質をよく表していると思いますが、シトロエンも女性をモデルに起用することが多く、「美しい女性とクルマ」はフランスの自動車メーカーのリリースする公式画像に顕著な傾向かもしれませんね。