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ただ今ボクはランドクルーザー250発注直前。グレードはZXかGX、「サンド」「スモーキーブルー」を選べるのはZXのみ、となると高くてもZXか

2024/04/18

ただ今ボクはランドクルーザー250発注直前。グレードはZXかGX、「サンド」「スモーキーブルー」を選べるのはZXのみ、となると高くてもZXか

| できればガソリンエンジン希望だが、ランクル250の燃費を考えるならば現実的にはディーゼルだろう |

最終的には「ZXのサンド」に落ち着きそう

さて、ランドクルーザー250を購入することを決定したとお伝えしたところですが(ただしディーラーに行くまでに受注が締め切られる可能性がある)、現在迷っているのがそのグレードです。

ちなみにファーストエディションについては早々に「無理」だと断られており、ある意味幸いなことに、これについては迷う必要がありません。

そこで購入検討の対象となるランクル250のグレードは以下の通り。

  • 「ディーゼル ZX(7,350,000円)」・・・2.8リッターディーゼル(204馬力)+8速AT / リッター11km
  • 「ディーゼル VX(6,300,000円)」・・・2.8リッターディーゼル(204馬力)+8速AT / リッター11km
  • 「ディーゼル GX(5,200,000円)」・・・2.8リッターディーゼル(204馬力)+8速AT / リッター11km
  • 「ガソリン VX(5,450,000円)」・・・2.7リッターガソリン(163馬力)+6速AT / リッター7.5km

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いったいどのグレードのランドクルーザー250がベストなのか

そこでこれらのグレードの中から「どれが自分にとってのベストなのか」を探ってみたいと思いますが、まず「VX」は装備の貧弱さから除外したいと思います(これはインパクトのある価格を実現するために投入した客寄せパンダ的なグレードだと思われる)。

ちなみにですが、ZXを除くといずれのグレードも基本装備は充実していて、トヨタの誇る運転支援デバイスはもちろん、前後ドラレコ、デジタルインナーミラー、パノラミックビューモニター、レザーシート、シートヒーター+ベンチレーションなども装備され、その差異といえば最上位のZXグレードのシートにメモリーが付いたりオーディオのグレードが上がったり、インフォテイメントシステムのモニターが大きくなったり、ホイールサイズが大きくなったり、といったイメージです。

つまりパワートレインは共通で、かつ基本的な装備・機能には大きな変化はなく、ぼく的には「どれを選んでもあまり変わりはない」といった捉え方をしているわけですね。

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もっとも大きな相違はボディカラーである

ただしカタログを読み進めてゆくと、ぼくにとってのもっとも大きな差異が「ボディカラー」。

たとえば最上位の「ZX」だと「サンド×ライトグレー」「プラチナホワイトパールマイカ」「ブラック」「アバンギャルドブロンズメタリック」「スモーキーブルー」が選べるものの・・・。

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VX(ガソリン、ディーゼルとも)だと選べるのが「プラチナホワイトパールマイカ」「ブラック」「アバンギャルドブロンズメタリック」の3色のみに。

ぼくはランクル250を買うならば「サンド」もしくは「スモーキーブルー」しかないと(以前から)考えており、とくに「プラチナホワイトパールマイカ」「ブラック」は眼中になく、そして「アバンギャルドブロンズメタリック」も上品すぎてぼくにはミスマッチ。

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そうなるともう選択肢はZXしかないということになりますが、ボディカラーのために5,450,000円のガソリン版VX、6,300,000円のディーゼル版VXではなく7,350,000円円のZXを選ぶのも「ちょっとなあ・・・」と考えているわけですね。

加えてぼくはディーゼルエンジンに対して否定的であり、ディーゼルしか選べないZXにやや不満を覚えているわけですが、現実的な使用を考慮するならば、リッター7.5キロというランボルギーニ・ウラカンなみの燃費を誇るVX(ガソリン)を選ぶことは難しく、となるとリッター11キロのディーゼルエンジン搭載のZXへと落ち着くこととなるのかも。

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ただ、ランクル250はリセールが高いものと思われ、よって「買う時に高くとも売るときにも高い」ことは間違いなく、さらにはぼくと同じように「サンド」「スモーキーブルー」に惹かれる人も多いであろう(よって中古相場も高く推移するであろう)こと、さらにはファーストエディションのイメージカラーが「サンド」であることを考慮するならば、高いお金を出してでもZXを選ぶべきなのかもしれません。※ちなみにサンドのボディカラーにサンドのルーフはファーストエディションのみのカラーコンビネーションである

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ちなみにこの丸目ヘッドライトは「ZX」First Editionのみに標準装備されるものですが、おなじFirst EditionのVXにもオプション装着が可能であり、First EditionではないVXにもオプション(187,000円)で装着することが可能です。

つまり、First EditionではないZXを購入するとこの丸目ヘッドライトが標準にて装備されず、オプションでも取り付けることができないということを意味しており、細かく見てゆかないと、あとで「こんなはずじゃなかった」ということにも陥りそうですね(丸目を必須とするならば、ZXを選ぶことはできない)。

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なお、例によってモデリスタほかからも多数のオプションパーツが発表されているものの、おそらくぼくは「ほとんど素」で乗るだろうと考えており、いまのところ具体的に装着を検討しているオプションパーツはありません。

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