>ポルシェ・ボクスター(981) ■車/バイクの試乗記、展示会やイベントなど

なぜ981ボクスターなのか?ポルシェ・ボクスターと911カレラとの溝について

2014/02/28

「ボクスター買った」というと、ほとんどの人から「911じゃないの?」と聞かれます。

911に乗っていた期間も比較的長く、ちょうどそのあたりからみんカラが普及し始めたこともあり、一部の人にとっては、ぼく=911というイメージが強いのかもしれません。

みんカラ上のタイトルも「intensive911」なのですが、これはほんとうはぼくが常に使用するハンドルネーム「JUN]」で登録したかったのだけれど、他の方が使用していたので登録できず、「intensive911」で登録したものがそのままページ名に反映されており、ぼくはそういったことに無頓着なのでページタイトルをずっと(別のものに)変更せずにいたために惰性でページタイトルが「intensive911」になっている、という理由があります。

さて、話を戻しますが、ポルシェ乗りの究極といえばやはり911で、ボクスターから入ったぼくにとってもそれは変わりなく、今でもポルシェといえば911、と考えています。
ただ、ぼくの技量では911をコントロールすることは難しく、そしてぼくの技量では911に対して失礼にあたるのでは、という半ば911に対する敬意のようなものもあり、「ぼくは911に乗ることはできない」と考えているわけです。

いつの日か、技術が未熟さを脱したならば、ふたたび911のステアリングを握る日が来るかと思いますが、それまでは修行を積もうと考えています。

本投稿においては「intensive911」「みんカラ」と記事を共有しています。

過去に乗っていた車の関連記事一覧

運動性もデザイン性も期待以上だった。ポルシェ981ボクスター(2013-2015)

初ランボルギーニ。乗ると人生が変わるガヤルドLP560-4(2009-2014)

何もかもがジェントル。レンジローバー・イヴォーク(2012-2013)

素晴らしい車だが印象と存在感が薄い、アウディTT(2010-2011)

スタイル抜群。しかし知名度は低いVWシロッコ(2009-2010)

2番めに所有期間の長かった、ミニクーパーS(R56、2006-2009)

自分には過ぎた車だった?ポルシェ911カレラ(タイプ997、2005-2008)

珍車中の珍車。また買いたいと思わせるホンダ・エレメント(2004-2005)

ポロかルポGTIを狙うべきだった。妥協して購入したVWルポ(2003-2004)

まるでプラモデル。何もないのに楽しかった日産パオ(~2003)

自分の原点。ポルシェ・ボクスターS(タイプ986、2002-2005)

欧州車に目覚めるきっかけ。BMW Z3ロードスター(1999-2002)

色々試し、学んだ車。日産フェアレディZ(Z32、1995-1999)

2台目のプレリュード。大きく進化したBA型(1993-1994)

当時のフェラーリよりも低いボンネット。ホンダ・プレリュード(1991-1993)

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう

->ポルシェ・ボクスター(981), ■車/バイクの試乗記、展示会やイベントなど
-, , , , ,